根據(jù)協(xié)議，新鐵路線將連接安大略省北部的“火環(huán)”礦產(chǎn)區(qū)、加工設施與加拿大西部港口，形成端到端的關鍵礦產(chǎn)供應鏈。福特強調(diào)，此舉旨在減少對美貿(mào)易依賴，實現(xiàn)貿(mào)易伙伴多元化。安大略省還尋求聯(lián)邦支持，在詹姆斯灣建造深海港，以運輸關鍵礦產(chǎn)及阿爾伯塔省能源至大西洋地區(qū)及海外市場。

近年來，福特政府持續(xù)推動礦產(chǎn)供應鏈建設，通過大規(guī)模投資工廠打造電動汽車電池產(chǎn)業(yè)鏈，并主張開發(fā)環(huán)太平洋火山帶石油資源。此次協(xié)議中，兩省同意合作開發(fā)鐵路基礎設施，支持該地區(qū)所有關鍵礦產(chǎn)開采項目及配套加工、精煉能力建設。

然而，相關計劃引發(fā)原住民強烈反對。兩個原住民部落正對三條連接采礦區(qū)的道路進行環(huán)境評估，但批評福特政府通過的“第5號法案”設立特別經(jīng)濟區(qū)，允許暫停省級和市級法律以推進項目，卻未充分征求原住民意見。該法案將火環(huán)地區(qū)列為首個特別經(jīng)濟區(qū)，引發(fā)原住民抗議，多個部落威脅封鎖公路、鐵路和礦場。蘇必利爾湖以北的Netmizaaggamig Nishnaabeg部落已實施為期四天的交通管制，Attawapiskat和Neskantaga部落則在擬建大橋附近扎營，Grassy Narrows部落成員在多倫多省議會大廈旁抗議。