此前，歐盟針對中國電動汽車開征的最高達35.3%的臨時關(guān)稅，成為雙方貿(mào)易關(guān)系中的一個焦點議題。歐盟方面希望保護其本土產(chǎn)業(yè)，而中國則傾向于通過生產(chǎn)商的價格承諾來解決爭端。在經(jīng)過與中國商務(wù)部的技術(shù)磋商后，歐盟委員會此次公布了詳細的書面指導(dǎo)原則。

歐盟委員會在文件中指出，任何提交的“最低價格承諾”必須達到特定標(biāo)準，包括：足以消除所謂補貼造成的影響、具備與關(guān)稅相當(dāng)?shù)男Ч⒕邆鋵嶋H可操作性，并最大限度降低“交叉補償”的風(fēng)險。新指南特別強調(diào)，價格承諾需針對具體的電動汽車車型及配置設(shè)定，參考對象為歐盟首位獨立消費者的支付價格。

文件分析稱，對于同時在歐盟銷售其他車型(如混合動力汽車)的公司，其承諾因存在通過其他產(chǎn)品補貼電動汽車的“交叉補償”風(fēng)險，將更難被接受。指南提出，若承諾包含銷量限制或明確的有效期，此類風(fēng)險可能降低。據(jù)悉，歐盟委員會已于上月開始審查大眾汽車集團就其在中國生產(chǎn)的電動SUV所提出的價格與配額方案。

中國商務(wù)部對此份指導(dǎo)文件表示了總體上的歡迎，認為歐盟堅持非歧視與客觀評估原則，顯示出雙方通過對話解決分歧的可能性。