報告中指出，在2018年全球電動汽車銷量首次突破100萬輛之后，明年亞洲國家的電動汽車銷量將達到200萬輛。研究人員表示，中國目前占全球電動汽車銷量的一半以上，但其它地區將開始迎頭趕上。到2040年，中國的電動汽車市場份額將縮減至25%左右。

不過像大眾(Volkswagen)和特斯拉(Tesla)這樣的汽車制造商依然不能放松對中國市場的關注。這兩個汽車品牌都計劃在中國生產電動汽車，日產(Nissan)則在中國本土行業尋找收購目標。而北汽和比亞迪等中國品牌，則在努力捍衛自己的地盤。

2015年，中國超越美國，成為全球最大的電動汽車市場，并在政府補貼購買和鼓勵企業研發的幫助下，始終保持著這一頭銜。中國正尋求減少石油消費，凈化空氣，并尋找新的方式與日本、歐洲和北美的全球汽車巨頭競爭。

現在，電動汽車行業已經過了培育階段，中國政府正在逐步取消購買補貼，并將在2020年完全取消補貼。彭博新能源財經預計，這將在未來兩年略微打壓需求，不過之后需求將恢復強勁增長，2023年電動汽車銷量將達到350萬輛。

在被超越之前，傳統的內燃機汽車將逐漸讓位于電動汽車。彭博新能源財經在報告稱，電動汽車明年將占中國乘用車銷量的8%，2025年占20%，2040年占68%。

更容易上車牌的電動汽車推動了其在中國主要城市的銷量增長，而燃油汽車的牌照申請仍然受到嚴格限制。彭博新能源財經的數據顯示，2018年，北京、上海、深圳、天津、杭州以及廣州6個城市的乘用電動汽車銷量約占中國總銷量的35%。2018年，深圳和上海的電動汽車銷量超過了德國和英國。

彭博新能源財經指出，中國新出臺的促進電動汽車生產的嚴格規定將進一步刺激電動汽車銷量上漲。