濟南首批氫能源公交車電池系“濰柴”造

工作人員介紹，濟南市首批投入運營的10輛氫能源公交車，所采用的氫電池發動機動力系統均系“濰柴”制造。該動力系統通過了高低溫、可靠性和耐久性驗證，最大續航里程350公里以上，達到行業領先水平。

濟南市首批投入運營的10輛氫能源公交車均采用濰柴制造的氫電池動力系統

據悉，作為全省裝備制造龍頭企業，濰柴在山東省新舊動能轉換中，率先扛起了發展氫能產業的大旗。2017年12月，濰柴發布2020-2030戰略，將“2030年新能源業務引領全球行業發展”作為未來戰略目標。

此前，濰柴新科技研究院院長助理、新能源技術部副部長潘鳳在接受大眾網·海報新聞記者專訪時表示，近十年來，濰柴不斷在新能源領域持續投入，承擔了國家重點研發計劃，目前正在重點圍繞燃料電池的重大技術攻關和產業化開展相關工作，已經建成了從單電池、電堆、發動機到整車的全套測試能力，開發了30千瓦到120千瓦的全系列發動機，批量配套了8到12米的城市公交車。

目前，濰柴正在積極推動國家氫能及燃料電池示范區的申請和建設工作，下一步，將會繼續加大氫燃料電池公交車的投放數量和示范范圍，進一步推動新舊動能轉換的高質量發展。

譚旭光：山東已成全球最大氫能源公交運行生態示范區

山東重工集團有限公司黨委書記、董事長譚旭光在濟南首批氫能源公交車開通儀式上表示，隨著濟南氫能源公交線路的開通，山東省已經有7條公交線路使用上了氫能源，在同區域內形成了氫燃料公交車運行生態，成為全球唯一的、最大的示范區。

“我們在項目推進中，得到了濟南市委、市政府的全力支持。今后，隨著科技的進一步提升，成本的進一步降低，我們的市民將會共享到綠色動力帶來的美好生活。”譚旭光說。