2017年之時，荷蘭、挪威、德國、法國等透露禁止銷售燃油車之后，英國也宣布2040年起全面禁售燃油車，以應(yīng)對倫敦等城市日益惡化的空氣污染問題。如今，這一計劃又要提前5年。據(jù)外媒報道，英國首相約翰遜2月4日宣布，2035年起禁止銷售新的汽油和柴油車輛，并將制定2050年凈零排放目標(biāo)。

相比歐洲其他國家，英國“禁燃”態(tài)度并非如此強(qiáng)烈，此次忽然將“禁燃”時間表提前，又是為何?這或許與英國即將舉辦的一場氣候峰會有關(guān)。約翰遜表示，2020年11月，英國將在格拉斯哥舉行第二十六屆聯(lián)合國氣候大會(COP26)，這次會議被看作是2015年簽署巴黎協(xié)議以來，最重要的一場應(yīng)對氣候變化會議。約翰遜認(rèn)為，主辦COP26是英國和全球各國加強(qiáng)應(yīng)對氣候變化的重要機(jī)會。

英國政府表示，計劃到2035年停止銷售新的汽油、柴油轎車和廂式貨車，甚至包括混合動力汽車。英國政府還表態(tài)，如果在更快時間內(nèi)完成過渡，“禁燃”時間還會再次提前。也有外媒分析，如果英國禁售燃油車，甚至包括混合動力車型，目前路上行駛的98%車輛使用方面都將受到影響，制造商必須轉(zhuǎn)型發(fā)展電動汽車。

英國“禁燃”時間忽然提前，對中國有哪些啟示?有專家認(rèn)為，中國應(yīng)當(dāng)根據(jù)我國汽車行業(yè)發(fā)展減排目標(biāo)，同時根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、汽車飽和度、燃油車限行限購政策、新能源汽車推廣程度等方面因素，綜合考慮燃油車退出時間。