為確保零部件的無縫追溯及供應鏈數據的透明性，寶馬發起PartChain項目，也喚醒了沉寂已久的區塊鏈管理技術。

外媒消息，寶馬集團正使用區塊鏈技術進行采購，以確保多級國際供應鏈的組件和原材料可追溯。

寶馬區塊鏈采購

“2019年，我們成功進行了購買前燈的試點項目。今年，集團希望將該項目擴展至大量其他供應商。”寶馬集團管理委員會安德烈亞斯·溫特(Andreas Wendt)如是說。

溫特進一步指出，汽車行業采購和供應商網絡的國際供應鏈非常復雜，通常涉及許多處于不同交付階段的參與者，且時常發生快速變化。正是如此，可能需要付出很大的努力才能清楚地跟蹤組件的來源或供應路線。

而截止目前，大多數合作伙伴依然習慣于單獨管理自己的數據，企業間各自的IT系統并不總能夠始終如一地進行通信。對寶馬集團的采購專家及其供應商而言，確保透明度則要耗費大量的人工成本。

基于上述種種原因，寶馬集團發起了PartChain項目，以確保零部件的無縫追溯，并為所有相關合作伙伴在復雜的供應鏈中提供即時的數據透明性。

溫特透露，PartChain還可以在集團的供應鏈中實現防篡改和一致驗證的數據收集和交易。2019年的試點項目僅專注于零件跟蹤，從長遠來看，寶馬集團還期望該項目能夠實現關鍵原材料的完整可追溯性，如從礦山到冶煉廠。

他進一步表示，“此舉讓集團的采購數字化更上一層樓。寶馬的愿景是創建一個開放平臺，使供應鏈中的數據可以安全地交換和共享，并在整個行業內匿名化。”

除區塊鏈解決方案外，PartChain還使用云技術(如Amazon Web Services，Microsoft Azure)，可實現在沒有任何操作風險的前提下，允許在所有參與伙伴之間跟蹤組件的來源。2019年試點項目涉及寶馬集團31家工廠中的兩家(斯巴達堡/美國和丁格爾芬)，及汽車照明供應商的三個地點。2020年該平臺將向約十個供應商推出。

需要說明的是，寶馬集團在區塊鏈領域的探索已久，2018年其就與新加坡區塊鏈項目SUC合作簡化購車體驗，與區塊鏈公司 VeChain 合作追蹤汽車修理歷史和駕駛行為等。

不止寶馬，豐田、保時捷、奔馳、大眾、現代等汽車巨頭均有涉足區塊鏈。如豐田與麻省理工探索利用區塊鏈技術加速自動駕駛技術開發，保時捷與柏林初創公司XAIN的合作在汽車上廁所區塊鏈技術等，現代汽車與BlockoInc.(Blocko Inc.)合作跟蹤二手車等。

2018年，寶馬聯合福特、通用和雷諾等120家領先的汽車，移動和技術公司加入跨行業的“移動開放區塊鏈倡議”(MOBI)。該行業范圍的解決方案將使所有參與的合作伙伴能夠更緊密地鏈接其業務流程，并在公司之間進行協調。

此外，包括 巴斯夫、LG化學、三星SDI、寧德時代、華友鈷業、IBM和RCS Global等企業均加入了“鈷供應鏈”追蹤計劃，將使用區塊鏈技術來提高鈷采購的透明度。

區塊鏈技術已逐漸被證明對供應鏈管理有效。未來，隨著全球汽車電氣化戰略推進和動力電池市場競爭升級，預計越來越多主機廠、電池廠和材料供應商加入區塊鏈供應鏈計劃，進一步促進新能源汽車產業的可持續發展。