廣州小鵬汽車科技有限公司副總裁李鵬程介紹企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況時表示，除了零部件供應(yīng)商和市場銷售正在慢慢恢復(fù)以外，經(jīng)營、研發(fā)等各個方面都已經(jīng)進入正軌。現(xiàn)在，在零部件供應(yīng)商方面，國內(nèi)供應(yīng)商對企業(yè)的影響已經(jīng)逐步減小，海外供應(yīng)商的影響比較大，其占比在50%左右。目前，國外的供應(yīng)商出現(xiàn)了減產(chǎn)，甚至關(guān)停的情況，企業(yè)正在積極尋找國內(nèi)可替代的供應(yīng)商。由此，希望在半導(dǎo)體、精密制造、基礎(chǔ)原材料行業(yè)等領(lǐng)域加大投入，提高零部件的國產(chǎn)化率。疫情還倒逼企業(yè)在技術(shù)方面做了很多改進，增加了一些車內(nèi)的功能，如車內(nèi)高溫抑菌。

李鵬程說，2018年和2019年整個車市下行比較明顯，新能源汽車市場也沒有明顯的上揚。在這樣的情況下，希望國家在政策方面能夠?qū)π履茉雌囀袌鼋o予傾斜和支持。他結(jié)合自身的觀察和思考提出了四點希望：首先，國家發(fā)布新能源購車補貼政策以來，中國的新能源汽車市場有了長足的進步，已成為全球最大的新能源市場，在今年的特殊情況之下，希望進一步開放新能源購車的指標;其次，希望國家?guī)ьI(lǐng)車企把握住發(fā)展智能汽車的機會，在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用方面加大扶持力度，包括整合全行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)資源，加快相關(guān)標準的制定，降低智能汽車研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)、運營的門檻和成本，提升汽車的智能化水平，助力我國推進產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型和相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展;再次，希望各省市出臺刺激消費的政策，提升市場活力;最后，不同的城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平差異較大，稍偏一點的地方，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不好，一定程度上阻擋了消費對于產(chǎn)品消費的信心。在這一輪新基建里，希望進一步提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。