特斯拉也表示，該公司目前正配合韓國有關部門的評估，預計這個評估過程將需要半年到一年的時間才能完成。

目前特斯拉汽車在韓國正受到極大的追捧，今年上半年，韓國國內的特斯拉銷量上升了1500%。

目前尚不清楚是什么原因導致韓國交通運輸部啟動本次安全性能調查。現在，韓國國內對特斯拉Model 3的追捧已經蔓延到這種汽車的租車市場。

由于政府提供近一半的補貼，特斯拉在韓國的價格相對較低，該品牌汽車的保有量以及在租車市場的使用率大幅上升，這可能無意中導致韓國政府加大了對特斯拉車輛的檢查力度。

韓國汽車制造商協會的數據顯示，今年上半年韓國市場的新能源汽車總銷量為22267輛，同比增長23%，其中本土汽車制造商的銷量為14563輛，同比下滑13.7%，市場份額也由一年前的93.2%下滑到了65.1%，下滑幅度較大，而特斯拉的市場份額上升至43.3%。

此前有媒體報道稱，在韓國電動汽車市場，特斯拉與現代汽車之間出現了激烈的競爭，韓國交通運輸部的評估不能不讓人產生政府保護國內汽車工業的聯想。

不久前，德國一家維護公平競爭的機構向法院提出訴訟，稱特斯拉在廣告中宣傳自己的Autopilot系統具有完全自動駕駛的潛力，涉嫌通過誤導消費者來銷售車輛。

雖然特斯拉在產品信息中告訴車主，Autopilot系統需要在駕駛員的監督下才能使用，但德國法院認為此類車輛在沒有人類干預的情況下無法駕駛，禁止了特斯拉廣告中的部分表述。

特斯拉發布的統計數據顯示，該公司的Autopilot和駕駛員輔助系統讓道路上的駕駛環境更安全。這家電動汽車制造商的最新安全報告暗示，隨著使用特斯拉Autopilot系統的行駛里程增加，車輛安全性得到改善。

雖然特斯拉汽車整體的安全性表現不錯，但Autopilot系統受到了美國全國運輸安全委員會的批評，最近韓國消費者聯合會也援引德國法院的裁決，稱特斯拉的Autopilot系統存在夸大的宣傳，還敦促該國公平貿易委員會進行調查。

現在特斯拉正通過旗下的Model 3車型與韓國汽車制造商展開正面競爭，特斯拉汽車在韓國大受歡迎促使總部位于首爾的現代汽車也專注于電池動力汽車的生產。

韓國汽車業的分析人士表示，現代汽車沒有預計到特斯拉會以如此快的速度搶占韓國電動汽車市場的份額。特斯拉Model 3在韓國的銷量超過現代旗下的Kona電動汽車，也超過該國另一家汽車制造商起亞的Niro電動汽車。