從公告申報信息來看，bZ3將有兩款不同動力的車型，搭載由弗迪動力有限公司長沙分公司配套的驅動電機，峰值功率分別為180kW和135kW。

如今新能源化市場變化之快，讓曾經的燃油巨頭們突然發現自己再不轉型就真的要被這個新能源時代所拋棄了!但是船大難掉頭，體量太大讓那些老牌車企顯得格外難以適應，而在電動化的毫無經驗積累，特別是電池這一塊，比亞迪、寧德時代已經占據全球市場的85%市場而在電動車三大件，而比亞迪是全球唯一在電池、電機、電控都有核心技術的車企!

近日，工信部發布了《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第361批)，在本批公告中，一汽豐田申報了2款全新中型純電動轎車bZ3車型，值得關注的是，其動力電池和驅動電機的供應商均為比亞迪。

信息透露，在動力參數方面豐田bz39此次提供兩種電機功率，低功率版本車型最大功率為135kW，高功率車型搭載的是最大功率為180kW的永磁同步電機，而電池為比亞迪的刀片電池，這臺動力來自比亞迪旗下的弗迪電池有限公司。而在此前，還有豐田bZ3是比亞迪海豹換殼車的傳聞!

或許就像王傳福說的那樣：全球所以知名車企都在尋找比亞迪合作!而豐田是行動最為迅速的一家老牌車企!早在2020年豐田就和比亞迪共同成立合資公司!

而在短短兩年時間，雙方合作的首款車型就即將上市銷售!目前在在工信部最新一批的新車申報目錄中，出現了一汽豐田bZ3純電動轎車的身影!而這款車就是比亞迪與一汽豐田深度合作的首款純電轎車!

豐田公司成立于1937年，2021年世界500強排名第9位。豐田公司現任社長為豐田章男，2019年汽車銷量位列世界第二名，約1074萬臺;2020年汽車銷量位列世界第一名，為952萬臺。豐田汽車的最大市場是北美地區，2020年貢獻銷量約231萬臺，中國地區貢獻銷量約200萬臺。

去年年底，豐田在全球電動車戰略發布會中宣布計劃投資350億美元用于電動汽車開發，預計2030年每年銷售350萬輛電動汽車。此外，還一口氣發布了15款全新電動車，涵蓋轎車、SUV、MPV、跑車、皮卡、K-Car、小BUS等等，基本你能想到的車型都亮相了，陣容堪比恒馳發布會。

豐田表示，2030年將推出30款電動化車型，而雷克薩斯將轉型為一個純電品牌。龐大的新能源汽車戰略規劃，毫無疑問，中國仍然會是豐田新能源戰略落地的重點。目前豐田已經公布了在美國、日本等地建設電池工廠的計劃，但目前在中國市場并無相關規劃，也就是說短期內仍會選擇第三方電池供應商。