據彭博社報道，特斯拉正在召回數十萬輛汽車，原因是美國監管機構判定該公司的自動駕駛技術可能會增加碰撞風險。
2月16日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份文件顯示，特斯拉所謂的全自動駕駛(Full Self-Driving Beta，簡稱FSD)Beta系統 “可能會讓車輛在十字路口附近不安全”，包括從轉彎車道直行，以及黃燈時通過十字路口。文件稱，“如果司機不干預”，該系統的錯誤“就會增加碰撞的風險”。
此次召回涉及362,758 輛特斯拉車輛，包括2016年至2023年間生產的部分Model 3、Model X、Model Y和Model S車型。NHTSA表示，特斯拉預計將在4月15日之前通過無線軟件更新（OTA）解決這一問題。
NHTSA表示，其于1月25日首次告知特斯拉其發現“在四個特定道路環境中，FSD Beta某些操作特性存在潛在問題”，并要求特斯拉提交召回申請。在接下來的幾天里，特斯拉多次與NHTSA會面。據NHTSA稱，該公司不同意該機構的分析，但“出于非常謹慎的考慮”，在2月7日決定進行召回。
圖片來源：馬斯克推特截圖
對此，特斯拉首席執行官馬斯克當天在推特上表示，“召回”一詞是“完全錯誤的” ，因為這些問題可以通過OTA來解決。
特斯拉的自動駕駛技術已經在接受華盛頓的審查。在與急救人員和其他車輛發生十幾起碰撞后，NHTSA自2021年以來一直在調查特斯拉自動駕駛技術如何處理事故現場。去年，該機構開始調查對搭載Autopilot駕駛輔助系統的特斯拉車輛在高速行駛時突然剎車的投訴。2月16日，NHTSA在另一份聲明中表示，其對特斯拉Autopilot的調查仍在進行中。
特斯拉還被指夸大了其技術的能力。美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)總裁David Harkey指出，“特斯拉系統的主要問題包括‘全自動駕駛’和‘Autopilot’的誤導性名稱”，而且特斯拉“沒有足夠的保障措施來確保駕駛員充分關注道路情況”。
在2019年5月至2022年9月期間，特斯拉確定了18項“可能與”NHTSA提出的問題“有關”的保修索賠，但特斯拉稱，并未接到與此問題相關的傷死亡事故。
特斯拉股價在召回通知發布后開始下跌，2月16日收盤時下跌5.7%。
