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1月3日，記者從國網(wǎng)湖北省電力有限公司(以下簡稱國網(wǎng)湖北電力)獲悉，該公司充電樁年充電量達5.01億千瓦時，同比增長51.82%，首次突破5億千瓦時。截至目前，湖北省7252個行政村已實現(xiàn)充電設施村村通。2024年，除了年度充電量取得歷史性突破外，湖北充電樁單日充電量、充電設施可用率均創(chuàng)歷史新高。國網(wǎng)電動汽車服務湖北有限公司總工程師李勁松說，這不僅標志著國網(wǎng)湖北電力在新能源汽車充電基礎設施建設及運營方面取得重大進展，還反映出湖北省新能源...

美國特斯拉公司2日公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年特斯拉交付的汽車數(shù)量少于2023年，這是該公司汽車年交付量十多年來首次同比下滑。根據(jù)這家車企發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉2024年全球共交付約179萬輛汽車，較2023年下降1.1%。美聯(lián)社報道，這是特斯拉自2011年以來汽車年交付量首次同比下滑。2日，特斯拉股票價格下跌約6%。業(yè)內人士指出，特斯拉近年來一直力圖推動汽車銷量實現(xiàn)高增長。盡管特斯拉在過去幾年采取大幅降價等促銷策略，但車型陣容老化、電動汽車價格戰(zhàn)...

2024年，受卡塔爾推廣新能源汽車政策影響，中國對卡塔爾的汽車出口大幅增長。據(jù)統(tǒng)計，1月至10月期間，中國對卡塔爾的汽車出口總額達到4.42億美元，同比增長71.6%。宇通客車在卡塔爾表現(xiàn)突出，其純電動巴士在2022年世界杯期間承擔了重要交通任務，并在賽后繼續(xù)服務于當?shù)毓痪W(wǎng)絡。此外，卡塔爾國家運輸公司還引進了宇通的新能源輕卡和電動校車。2024年12月15日，宇通與卡塔爾國家運輸公司在卡塔爾自由貿易區(qū)合資設立的電動巴士組裝廠舉行奠基儀式，這是...

上個月，英國注冊的新車中，電動汽車占比達到31%，創(chuàng)兩年來新高。根據(jù)英國汽車制造商和貿易商協(xié)會的初步數(shù)據(jù)，12月份電動汽車銷量同比增長約60%，達到近4.4萬輛。盡管銷量激增，汽車制造商仍未能達到該國年度電動汽車銷售目標的22%。為避免高達每輛15,000英鎊(18,600美元)的罰款，制造商通過降價促銷插電式車型。英國政府正在審查電動汽車銷售規(guī)定，可能會增加靈活性以幫助制造商達標。然而，清潔能源倡導者對此表示批評，認為降低配額會減緩清潔能源轉...

據(jù)外媒報道，受中美貿易摩擦等多方面因素影響，中國電動汽車、家電和電商等各領域企業(yè)為拓寬銷路，積極進軍韓國等海外市場，挖掘增長動力。在電動汽車方面，比亞迪將于16日在韓正式上市，目前已在首爾、京畿道、仁川、釜山和濟州等地打通銷售渠道。另外，吉利旗下高端智能電動汽車品牌極氪將在韓開設展廳，并計劃從2026年初起向用戶交付新車。據(jù)分析，隨著美國和歐盟對中國產(chǎn)電動汽車加征關稅，中國車企積極開拓韓國等第三市場。考慮到中國產(chǎn)電車質量提...

12月18日，上海市場監(jiān)督管理局發(fā)布地方標準DB31/T 1525—2024《車用動力蓄電池梯次利用 儲能系統(tǒng)運行要求》。該文件將于2025年4月1日開始實施。據(jù)悉，該文件規(guī)定了車用動力蓄電池梯次利用儲能系統(tǒng)的基本要求、安全及運行維護要求。本文件適用于在上海市范圍內以退役車用動力蓄電池作為儲能載體，并網(wǎng)點 35kV 及以下電壓等級接入，單個并網(wǎng)點儲能功率不超過30MW的用戶側中小型儲能系統(tǒng)。其中明確了，儲能系統(tǒng)應具備遠程監(jiān)控系統(tǒng)，具有實時監(jiān)控、...

土耳其貿易部發(fā)布數(shù)據(jù)，2024年1月至11月，土耳其對伊朗的汽車出口額為1.398億美元，同比下降9.3%。然而，2024年11月單月，土耳其向伊朗出口汽車1260萬美元，同比增長10.1%。同期，土耳其汽車整體出口表現(xiàn)良好，2024年1月至11月出口額為337億美元，同比增長6%。其中，11月單月出口額為32億美元，增長2.3%。此外，從2023年11月至2024年11月的12個月內，土耳其汽車出口總額達到369億美元。...

中國天津大學的研究人員設計了一種用于質子交換膜燃料電池的溝脊陰極催化劑層 (FR-CCL)，該催化劑層由碳納米管 (CNT) 支撐 Pt 催化劑。與傳統(tǒng)的 Pt/C-MEA 和 Pt/CNT-MEA 相比，采用 Pt/CNT FR-CCL 的膜電極組件 (MEA) 在加速應力測試 (AST) 后表現(xiàn)出較高的峰值功率密度和耐用性。有關他們工作的論文發(fā)表在《電源雜志》上。在燃料電池汽車啟動和關閉過程中，較高的陰極電位會導致碳腐蝕和陰極催化劑層 (CCL) 結構變化，嚴重影響燃料電池的使...

根據(jù)美國能源部 (DOE) 的數(shù)據(jù)，2024 款純電動汽車 (EV) 的平均續(xù)航里程達到了創(chuàng)紀錄的 283 英里/次。這比上一款車型增加了 13 英里，比 2011 款車型的平均續(xù)航里程高出四倍多。美國環(huán)保署 (EPA) 認證的電動汽車最大續(xù)航里程最高的是 2022 款 Lucid Air Dream Edition 轎車，每次充電續(xù)航里程為 520 英里。

汽車行業(yè)可能是 2023 年歐洲半導體行業(yè)的救星，但現(xiàn)實在 2024 年受到了沉重打擊。由于歐洲汽車的銷售停滯不前，歐盟委員會將在新的一年開始就該地區(qū)行業(yè)的未來進行談判。這不僅僅是大眾汽車和 Stellantis 的歐洲問題，因為本田和日產(chǎn)合并，福特和通用汽車都在苦苦掙扎。然而，該行業(yè)在向軟件定義汽車和自動駕駛的轉變中存在巨大的機會。這些轉變對 Arm、意法半導體、恩智浦半導體和英飛凌科技都有利。隨著電動汽車和創(chuàng)新的 ADAS、安全和信息...

近年來，中國汽車出口量持續(xù)增長。2021年突破200萬輛，超越韓國成為全球第三;2022年達311萬輛，超越德國成為第二;2023年增至491萬輛，同比增長57.9%，躍居全球第一。據(jù)華創(chuàng)證券預計，到2025年，中國汽車海外出貨量將超過558萬輛，成為全球最大汽車出口國。然而，歐盟于今年10月宣布對中國電動汽車征收為期五年的最終關稅，并于10月31日起正式生效。其中，比亞迪、吉利和上汽分別被加征17.0%、18.8%和35.3%的關稅，其他中國電動汽車制造商也被加征不同水平的...

從2025年1月1日起，汽車制造商必須將車輛的排放量較2021年注冊的車輛減少15%，總體目標定為每公里93.6克(WLTP標準)。然而，歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)對此表示擔憂，認為電力市場的增長速度不足以滿足法規(guī)要求，并警告稱制造商可能面臨高達150億歐元的罰款。制造商們抱怨電動汽車需求疲軟和總體經(jīng)濟環(huán)境惡化，擔心罰款將損害他們的長期競爭力。不過，并非所有人都同意ACEA的分析，有人認為制造商早已了解規(guī)則并有時間準備。環(huán)保組織指出，制造商正在進...

特斯拉近日宣布，為庫存中的Foundation系列Cybertruck提供終身免費超級充電服務。這一舉措旨在促進限量版車型的銷售，反映出特斯拉在清理高價限量版車輛庫存方面的挑戰(zhàn)。Foundation系列Cybertruck于2023年11月底開始交付，作為功能齊全的早期型號，其價格比基礎款高出2萬美元，并包含多個默認選項。盡管銷量不錯，特斯拉已售出約30,000多輛，但愿意支付高價購買的客戶逐漸減少。為清空庫存，特斯拉采取了多種措施，包括將基礎系列徽章去除并在加拿大...

2025年1月1日，《中華人民共和國能源法》施行，共九章八十條。國家能源局有關負責人介紹，過去電力法、煤炭法、可再生能源法等單行法聚焦能源某一領域，調整的能源法律關系有一定局限性，能源法規(guī)范的是各類能源上中下游、產(chǎn)供儲銷等產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈各環(huán)節(jié)關鍵共性的法律關系，是我國能源法治建設的重要里程碑。能源法確立了能源開發(fā)利用、儲備調節(jié)、供應服務、應急管理等制度，優(yōu)先保障民生用能。能源法規(guī)定電力、燃氣、熱力等能源供應企業(yè)負有保障...

近日，美國無線電動汽車充電提供商InductEV宣布加入零排放港口聯(lián)盟(ZEPA)，該聯(lián)盟由荷蘭碼頭運營商APM Terminals和阿聯(lián)酋港口開發(fā)商和運營商DP World于2023年共同創(chuàng)立，旨在加速全球港口的脫碳進程。InductEV的無線路邊電動汽車充電技術以其環(huán)保和經(jīng)濟優(yōu)勢受到廣泛關注。該技術通過感應充電板工作，地面充電板與車底充電板配對后即可立即激活，無需額外空間，且免提操作提高了駕駛員的安全性。InductEV提供的系統(tǒng)范圍從75 kW到450 kW，與有線導電...