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據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站1月3日?qǐng)?bào)道，中國電動(dòng)汽車制造商在香港上市的股票1月3日上漲，理想汽車領(lǐng)漲，此前該公司公布了強(qiáng)勁的2022年12月交付數(shù)據(jù)。

2023年1月4日，全球資訊機(jī)構(gòu)SNE research公布了2022年1—11月全球電動(dòng)汽車電池裝車排行數(shù)據(jù)，中國企業(yè)寧德時(shí)代和比亞迪分列前兩位，二者的市占率加總為50.7%。

1月4日，海南省三亞市商務(wù)局發(fā)布關(guān)于延長2022年三亞市促進(jìn)汽車銷售消費(fèi)券發(fā)放時(shí)間的公告。其中提到，2022年10月27日至2023年2月20日期間在三亞市汽車銷售企業(yè)購置符合國家相關(guān)法規(guī)要求的機(jī)動(dòng)車，并開具正規(guī)發(fā)票的購車人，購置新能源汽車裸車購車發(fā)票在10萬元以下，獎(jiǎng)勵(lì)紅包3000元;10萬至20萬元，獎(jiǎng)勵(lì)紅包4000元;20萬以上，獎(jiǎng)勵(lì)紅包6000元。

2022年11月，我國汽車產(chǎn)銷略顯疲弱，總體表現(xiàn)不及預(yù)期，但新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長態(tài)勢(shì)，分別完成76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%。

比亞迪12月銷量為235197輛，同比增長150.36%，比亞迪銷量比幾家造車新勢(shì)力之和還要多。其中乘用車銷量234,598輛，同比增長152.74%，商用車銷量只有599輛;12月海外銷售新能源乘用車合計(jì)11320輛。2022年累計(jì)銷量1863494輛，同比增長208.64%。在比亞迪發(fā)布銷量銷量后，特斯拉也亮出了成績單。

2023第23屆立嘉國際智能裝備展覽會(huì)(簡稱CWMTE2023)，將于2023年5月26-29日在重慶國際博覽中心舉辦。本屆展會(huì)以“融：數(shù)字賦能·融技薈藝”為主題，聚焦數(shù)字化、智能化制造，預(yù)計(jì)將有1200家海內(nèi)外知名企業(yè)參展，1000臺(tái)(套)各類機(jī)械加工成套設(shè)備，展出面積90000平方米，匯聚35000+名專業(yè)觀眾。

日前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，狠抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育壯大，著力補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，在落實(shí)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)任務(wù)過程中鍛造新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

據(jù)比亞迪在2023年1月2日晚間披露的數(shù)據(jù)顯示，12月，比亞迪新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長137.30%。至此，2022年內(nèi)比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量186.85萬輛，同比增長152.46%。而這已是繼2021年后，又一次年銷翻番。

值得一提的是，盡管2023年新能源汽車補(bǔ)貼取消，但免購置稅政策還將延續(xù)。中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧在接受記者采訪時(shí)談道：“下階段主要任務(wù)是刺激消費(fèi)，所以能直接給到消費(fèi)者的優(yōu)惠仍然保留。而國補(bǔ)是給到廠商的，會(huì)隨著消費(fèi)彈性的變化在消費(fèi)者和廠商之間分配，如果消費(fèi)強(qiáng)勁，即使不取消國補(bǔ)，廠商和渠道也能提高價(jià)格銷售。”

12月29日，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會(huì)，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷答記者問時(shí)表示，商務(wù)部將認(rèn)真貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，和相關(guān)部門一道積極采取措施，努力恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)，不斷增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。

據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站12月26日?qǐng)?bào)道，被稱為“中國夏威夷”的海南省正在建造一個(gè)投資50億元人民幣的新能源汽車娛樂綜合體項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在舉辦國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽等全球性體育賽事，同時(shí)也幫助汽車制造商展示產(chǎn)品及其在中國的脫碳努力中所起的作用。

12月28日，據(jù)彭博社報(bào)道，中國的電動(dòng)汽車出口在11月份翻了一番，達(dá)到單月高位，這尤其受到歐洲制造商將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國這一事實(shí)的推動(dòng)。

12月28日，國際清潔交通委員會(huì)(ICCT)和中國電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《中國新能源汽車發(fā)展領(lǐng)先城市評(píng)估及優(yōu)秀案例》研究報(bào)告，該報(bào)告指出，過去三年間，盡管疫情對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)造成顯著沖擊，中國新能源汽車市場(chǎng)依然增長顯著。2021年，中國新能源汽車的增長尤為顯著，其年度注冊(cè)量是2020年的兩倍多。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉計(jì)劃1月份在其上海工廠繼續(xù)減產(chǎn)，將從本月開始的減產(chǎn)計(jì)劃延長到明年。

中國海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，11月份中國汽車制造商出口了價(jià)值32億美元的電動(dòng)汽車，同比增長165%，達(dá)到有史以來最高的月度總額。而比利時(shí)和英國等歐洲國家是最大的電動(dòng)汽車進(jìn)口國，占進(jìn)口總量的近70%。