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自2024年8月8日國內成品油價格調整以來，國際市場油價波動運行，按現行國內成品油價格機制測算，8月22日的前10個工作日平均價格與8月8日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查...

　　8月22日，從西南油氣田公司獲悉，平深001-H1井五開Φ241.3毫米井眼LKP組低壓漏失井段膨脹管裸眼封堵作業圓滿完成，填補了常規氣領域膨脹管應用空白，標志著公司在深層常規氣膨脹管應用領域取得新突破。　　平深001-H1井設計五開備六開井身結構，五開LKP組鉆進發生漏失，同時同一開次發育有高壓鹽水層、斷層，存在溢流、漏失風險，下部井段無備用套管層次實施封隔。為確保后續鉆井施工安全，公司多次組織專家進行專題研究，采用相關型號膨脹管對...

8月19日，北海鐵山東港產業園天然氣支線管道項目（簡稱東港支線項目）正式啟動調試通氣工作，標志著北海鐵山東港產業園實現管道天然氣零的突破。這一舉措不僅彰顯了廣西縣縣通天然氣工程的深入推進，也標志著地區能源基礎設施布局的進一步優化，為產業升級和能源綠色發展注入了強勁動力。作為北海市路港公司能源投資板塊的重要組成部分，東港支線項目總投資約2億元，全長12.6公里，設計壓力4兆帕，配備了一座現代化的欖根分輸站。項目由廣投管網公司、...

日前，卡塔爾能源LNG項目2號船（H1791A）二合一試航圓滿完成，安全靠泊滬東中華造船長興島東部廠區碼頭。試航期間，項目團隊強化黨建引領，發揮臨時黨支部戰斗堡壘作用，各部門密切協作，展現極高的專業素養和團隊精神，推動各項試驗任務有序進行。在項目首制船常規試航和氣體試航的經驗基礎上，試航團隊根據不同工況和海況將海試和氣試項目合理穿插進行，環環相扣，實現試航項目無縫銜接，確保按時、有序、高效完成。試航中，項目團隊合理安排試航計劃，爭分奪秒...

2024年8月20日，東莞洪梅天然氣熱電聯產項目第二套機組順利通過168小時滿負荷試運行，這標志著該機組正式投產發電，邁入商業運營新階段。粵豐集團副總裁黎惠琴，公司黨委副書記、總經理李春光，東莞市有關政府部門，股東方代表，監理等各單位參加見證儀式。為確保機組如期完成試運投產，洪梅項目部各部門上下聯動、凝心聚力，嚴格落實現場工作，時刻以一絲不茍的態度查隱患、消缺陷、鼓干勁，充分展現了能建工匠精神。該公司黨委副書記、總經理李春光在見...

8月12日，河南油田張店油區張2301井開鉆，標志著該油田首個頁巖油井工廠開工建設。該井工廠共部署4口頁巖油井，將提高夾層型頁巖油儲量動用程度，為夾層型頁巖油效益開發提供依據。2301井鉆井現場

　　8月22日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構預測觀點，成品油價格調整擱淺概率較大。　　近期國際原油市場呈現止漲回落走勢，受原油價格連續下跌影響，國內成品油零售價調價預期不斷縮窄。據金聯創測算，截至8月20日第八個工作日，參考原油品種均價為78.60美元/桶，變化率為1.73%，對應的國內汽柴油零售價應上調60元/噸，已接近調價紅線，若原油價格繼續下跌，本輪調價窗口擱淺的概率較大。　　相關預測機構認為，截至8月21日對應上漲幅度...

　　8月16日，經過連續24小時的緊張施工后，上海LNG站線擴建項目迎來新的重要里程碑——6號儲罐圓滿完成第7圈穹頂澆筑工作，四座儲罐外罐主體施工全部完成，項目重點將轉向內罐安裝階段。　　穹頂施工采用分圈施工方式，施工面分7圈進行，每次澆筑一次成型，四座儲罐澆筑混凝土總量達18000立方米。因穹頂呈曲面形狀、結構復雜，施工具有澆筑面積大、泵送難度大、組織協調難度高等特點，且穹頂混凝土澆筑期間罐內應進行氣保壓。在首個7號罐保壓過程中，...

　　8月20日，中交營口LNG接收站順利完成四座全包容式儲罐氣頂升任務。至此，由中核五、上海電建、中石化四公司承建的四座20萬m³LNG儲罐氣頂升工作已全面告捷，這一任務的完成實現了項目建設又一里程碑節點目標。　　為有效應對夏季高溫對戶外作業的影響，嚴格按照氣頂升工作方案，氣頂升作業所有管理和作業人員4:40從駐地準時出發，5:50全體人員在4#罐前集結進行作業前安全技術交底，全體作業人員到崗后，7:16按計劃啟動風機，歷時180分鐘，10:16...

近日，生態環境公司與中油（新疆）石油工程有限公司EPC項目管理公司（以下簡稱中油（新疆）EPC）簽署戰略合作框架協議。中油（新疆）石油工程有限公司EPC項目管理公司是國內外知名的大型油氣工程綜合服務商，擁有工程勘察、測量、咨詢、造價咨詢等涵蓋22個專業的設計甲級資質證書及15項一、二級施工資質和無損檢測A級資質，項目工程遍及20多個全球和地區，多項目獲得國家優秀工程獎、中國建設工程魯班獎，與生態環境公司在固廢處理處置項目有良好的合作基礎。...

8月18日，經過72小時滿負荷運行，CPECC西南分公司總承包的中石油江蘇LNG接收站ORV氣化器更新項目第二臺ORV設備成功投運，并完成項目交付使用，比計劃工期提前16天完成。ORV(Open Rack Vaporizer)設備為LNG接收站的關鍵設備，采海水對高壓LNG進行加熱并氣化，具有節能、操作簡單等特點，廣泛應用于LNG接收站。相比于SCV(Submerged Combustion Vaporizer)采用燃料氣燃燒產生熱量對LNG進行加熱，ORV僅需利用海水泵供給海水就可實現LNG氣化，運行成

8月17日，位于東天山腳下的吐哈油田康探1塊平臺井康探1-W-1H井、康探1-W-2H井、康探1-W-3H井和康探1-W-4H井均已放噴見油，含油比例不斷提高。這是吐哈油田首次嘗試在垂深5000米以深的水平井開展140兆帕壓裂機組拉鏈式壓裂，并試驗滑溜水+超高溫壓裂液和石英砂替代陶粒等低成本技術。這是吐哈油田勘探開發領域提升質量效益的一個生動實踐。強化規模增儲、效益開發，不斷提高油田開發水平。圍繞集中勘探、風險勘探領域，吐哈油田突出經濟可采儲...

近日，國家能源局發布了2024年能源領域行業標準制定計劃，由國家管網集團液化天然氣接收站管理公司申報的《液化天然氣接收站項目試運投產技術規范》《液化天然氣接收站船岸兼容技術規范》位列其中，這兩項行業技術標準均為全國首個成功獲批的相關領域行業標準計劃，將進一步填補國內LNG行業領域空白，推進LNG行業高質量發展。液化天然氣接收站管理公司始終牢記集團公司三個服務企業宗旨，堅決貫徹五個堅持總體方略及四化改革理念，在集團公司指導...

8月18日，裝載約2.5萬噸原油的天鷹座輪緩緩離開廣東省雷州市烏石終端原油外輸單點水域，標志著烏石23-5油田群首次原油外輸作業圓滿完成。烏石23-5油田群位于北部灣東部海域，平均水深約28米，由2座海上平臺、1座陸地終端組成，是我國海上首個全方位綠色設計油田，并首次將油氣從兩千米的海底引上雷州半島，也是北部灣首個實現生產水零排放的油田，為海上石油勘探開發生產的低碳化轉型起到示范作用。17日上午，天鷹座輪在徐聞海事處海巡0927船的護航下...

我國是油氣進口大國，中東地區是我國主要進口來源地之一。同時，我國也是新能源發電和設備制造業大國，具有設備技術出口及開展海外投資的能力。近年來，在碳中和浪潮的驅動下，不僅歐美國家大力發展可再生能源，而且中東油氣資源國也開始加大新能源發展力度，其改善國內產業結構的愿望日趨強烈，客觀上為我國新能源制造業產品出口提供了機會。就我國而言，無論是從需求側還是煉化產能供給側看，油氣需求高位運行都將保持較長時間，在國內原油產量有限的情...