中巴經濟走廊是“一帶一路”倡議的重要組成部分。經過兩年的發展，以走廊為中心，以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業合作為重點的“1+4”合作布局全面展開，有效提升了當地基礎設施水平，切實改善了當地民生。
這里是位于巴基斯坦北部的喀喇昆侖公路二期工程的施工工地。工人瓦卡爾正在跟他的中國師傅李保國學習機械操作。
喀喇昆侖公路是連接中巴兩國的唯一陸路交通要道，始建于上世紀60年代，然而幾十年來道路損毀嚴重，亟待整修。從2008年到2015年，中國路橋公司完成了喀喇昆侖公路的一期改擴建工程。二期工程于去年4月開工，項目路線總長約120公里，是中巴經濟走廊陸路通道的核心路段。擴建后的公路運輸能力將提高三倍。
喀喇昆侖公路在顯著改善當地交通狀況和推動當地經濟發展的同時，也為當地創造了大量就業崗位。在二期工程建設中，2500多名巴基斯坦工作人員找到了穩定的工作，還學到了本領和技術。
一條連接中國與巴基斯坦北部地區的公路，讓中巴兩國相連相通;而位于中巴經濟走廊最南端的瓜達爾港，則成為中巴經濟走廊建設成果最顯著的體現。
2016年11月13號，瓜達爾港完成了首次大規模集裝箱出口。瓜達爾港港務局主席多斯坦近日在接受央視記者采訪時說，當天港口熱鬧的場景至今讓他記憶猶新。
目前，瓜達爾港建有3個2萬噸級多用途泊位，后方堆場達14萬平米，巴基斯坦西海岸的海產品可通過瓜達爾港運送至中國、中東等國家和地區。作為中巴經濟走廊的出海口，未來瓜達爾港建設將從港區朝著工業園區擴展，預計到2030年完全建成瓜達爾港自由區。
瓜達爾港建設的快速推進，也是瓜達爾地區普通民眾美好的生活夢想逐步實現的過程。55歲的巴希爾·阿赫馬德從6年前開始，獲得了在瓜達爾港從事保安工作的機會。
瓜達爾港港務局主席賈邁勒迪尼說：一帶一路”倡議是一個將世界各國連接起來的共同發展機制，全球有望因此共享發展成果。
