隨著無人機的快速發展，警務領域成為重要的應用場景之一。近年來，警用無人機的裝備數量加速上漲，未來發展前景十分廣闊。

短短數年內，中國警用無人駕駛航空器從最初的數十架增加到目前的數千架。

18日，為期兩天的“公安信息化發展暨警用無人駕駛航空器管理與應用研討會”持續在河南鄭州舉行，這場由鐵道警察學院和國家移動信息產業技術創新戰略聯盟(NMT聯盟)共同主辦的會議，吸引了中國工程院、公安部警用航空管理辦公室、公安部鐵路公安局、公安部科技信息化局、中國人民公安大學信息技術與網絡安全學院等相關單位的專家學者到會。

主辦方稱，通過此次研討會，一方面讓人們看到了警用無人駕駛航空器空前的發展機遇和實戰價值，前景廣闊;另一方面促進了警務發展與現代科技的深度融合，推動了警用無人駕駛航空器事業健康發展。

20世紀60年代，美國首次將無人駕駛航空器用于軍事偵察。目前，美國、德國、英國、俄羅斯等30多個國家均擁有數百種型號無人駕駛航空器。

目前，中國警用無人駕駛航空器主要運用于反恐處突、重大活動安保、禁毒、山林搜救、防火監控等方面。

最新統計顯示，目前，全國無人駕駛航空器達30余架，經過專業培訓認證的駕駛員有8000余人。其中，全國公安機關配備各型無人駕駛航空器4000架，共有2000余名無人駕駛航空器駕駛員。

隨著無人駕駛技術發展迅速，無人駕駛航空器的應用迅速普及，“黑飛”現象也普遍存在。

公安部警用航空管理辦公室相關負責人在此次會議上表示，警用無人尚處于初步探索階段，存有隱患不可避免，但無人駕駛航空器不等于無人管理航空器。

“很多飛手只經過簡單培訓，存在執行任務少、飛行安全隱患多等問題。”公安部警用航空管理辦公室相關負責人擔憂道，“無人駕駛航空器產業是一個朝陽產業，也是一個亟待立法規范的行業;警用無人駕駛航空器是一種新型警用裝備，也是一項急需加強管理的新生事物。”

值得關注的是，鐵道警察學院今年正在籌劃設立“警用無人駕駛航空器(偵查)”專業人才培養與專業方向設置，旨在破解“飛手”職業化、專業化的現實困境，力圖解決“黑飛”等上述難題。

鐵道警察學院院長管曙光表示，警用無人駕駛航空器作為一種新型裝備，能夠為鐵路公安工作提供強有力的科技支撐，是彌補“線長警少”短板的最佳選擇。在鐵道警察學院這片陣地上，公安信息化及警用無人駕駛航空器的人才培養與應用研究必將能夠結出豐碩的成果。