市場分析
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GWEC：全球風能行業到2027年將每年新增136吉瓦發電能力
全球風能理事會(GWEC)的一份新報告顯示，政策已經為陸上和海上風電的加速部署奠定了基礎，預計到2027年，全球風能行業每年新增發電能力將達到136吉瓦
03-29
氫能開啟中國與沙特合作新版圖！
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球實現能源轉型和凈零排放的重要載體。世界主要發達國家高度重視氫能產業發展，沙特阿拉伯王國是全球能源大國和一帶一路倡議的關鍵性支點國家，與中國具有良好的能源合作基礎
03-29
到2050年海上風電將占到海上基礎設施的80%
DNV表示，到2050年，在海上風電的推動下，海上設施所占的海洋空間將增長五倍，到本世紀中葉，海上風電將占海上固定基礎設施的80%，其次是水產養殖(13%)和石油天然氣(5%)
03-28
四月份煤市能否迎來轉機？
3月份以來，北方港口市場煤價整體呈現出區間震蕩，穩中偏弱態勢。從目前港口運行情況來看，市場淡季特征顯著，市場觀望氣氛濃郁，市場成交情況慘淡，貿易商低價出貨意愿不強，交投雙方處于博弈僵持局面。眼下，北方供暖季即將結束，在下游需求持續乏力之下，那么四月份煤炭市場還能迎來轉機嗎?
03-28
中東地區的運力增幅最大！2022年新增可再生能源裝機容量達到創紀錄的295吉瓦
根據國際可再生能源署的數據，2022年全球新增可再生能源裝機容量達到創紀錄的295吉瓦，比前一年增長近10%。這家總部位于阿布扎比的機構在發布的《2023年可再生能源產能統計》報告中表示，2022年所有新增產能的83%來自可再生能源
03-22
2023年3月煤炭進口量或將延續增長態勢
國家統計局數據顯示，今年前兩個月全國進口煤炭同比增長70.8%，增幅不小。誠然這一情況的出現與2022年同期基數偏低有直接關系，但6064.2萬噸的進口量仍然創下了歷年來同期的第二高位，僅次于2020年前兩個月的6806萬噸。
03-22
瘋狂的“價格戰”后，誰還在買燃油車？
最初，這股車市降價風從湖北吹起。三月初，湖北省聯合車企與經銷商開啟了政企補貼活動，補貼主要覆蓋東風雪鐵龍、東風標致，東風風神、東風日產等東風系品牌，補貼的金額最高達9萬元。這之后，超30個汽車品牌在全國多地開啟了降價促銷的活動。
03-20
燃油車降價潮來襲 新能源車遭遇調價難
一場席卷全國各地的燃油車價格調整正在襲來。近日東風集團在湖北省發起的優惠賣車開始在國內車企中蔓延，目前已有超過30個汽車品牌的燃油車參與到這場價格調整中。同時，比亞迪、長安汽車等企業的新能源汽車也紛紛調價。業內專家對上海證券報記者表示，特斯拉掀起的價格大戰正在深刻改變中國汽車市場。面對燃油車的自救，新能源汽車挑戰與機遇并存。
03-15
中國新能源汽車出海提速
在寧波舟山港，數千輛新能源汽車魚貫駛入巨型滾裝船，準備啟程前往歐洲;在上海南港碼頭，一周內近萬輛新能源汽車從這里密集出海，駛向波斯灣;在西安、武漢、重慶等地，中歐班列新能源汽車專列持續發貨，滿載國產新能源汽車，直通哈薩克斯坦、俄羅斯、德國……2023年初，中國新能源汽車延續強勁勢頭，出海按下“快進鍵”。不少外媒稱贊，中國新能源汽車具備國際競爭力，“中國制造”越來越受世界認可。
03-13
石油價格飆升推動漲薪！這類石油人薪資最高！
近日，第七版全球能源人才指數(GETI)報告發布。該報告調研了石油和天然氣、可再生能源、電力、核能和石化行業的專業人士，形成了全球最成熟、最全面的能源招聘和就業趨勢報告
03-09
