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丹麥熱能存儲開發商 Hyme Energy 與瑞士流體工程專家 Sulzer 聯手為其新型熔鹽儲能解決方案的商業化鋪平了道路，這是一種工業供熱的綠色替代方案。兩家公司此前曾在丹麥埃斯比約合作開展過 MOSS 示范工廠項目，該項目于 2024 年 4 月落成，證明了在高達 600 攝氏度的熔鹽儲能可再生能源的概念。這項創新技術利用熔鹽儲能可再生能源，為工業過程提供綠色熱能。當熔鹽從儲罐泵送到熱交換器時，捕獲的能量就會釋放出來，產生工業用蒸汽。...

丹麥波浪能公司 Wavepiston 通過荷蘭合資公司 The Blue Line 從兩位專業投資者那里獲得了 90 萬歐元的投資。Blue Line 得到了專注于水利領域的荷蘭投資基金 Connect the Drops 和投資能源轉型風險投資公司 Unknown Group 的支持。該筆資金將用于支持技術進步、真實系統驗證和戰略合作伙伴關系，以加速市場進入。Connect the Drops 創始人 Jan Otto Ooms表示： 創新與可持續發展密不可分。通過利用波浪能生產清潔飲用水，我們向可再生

法國能源巨頭道達爾能源的子公司道達爾能源丹麥分公司在北海丹麥海域的天然氣再開發項目中取得了顯著進展。該項目涉及Tyra II設施的調試和產能提升，目前已達到全面運營所需的水平。Tyra II;來源：TotalEnergies丹麥地下聯合體(DUC)的成員，包括TotalEnergies EP Denmark(運營商，占股43.2%)、BlueNord(占股36.8%)和Nordsøfonden(占股20%)，已共同采取措施完成Tyra II設施的所有必要活動，為逐步提高到最大生產能力

丹麥Ørsted公司推進Ørsted Kalundborg CO2中心項目，成功安裝阿斯奈發電和阿維德發電未來碳捕獲設施的核心部件，包括吸收器、解吸器和直接接觸冷卻器。阿斯奈發電站安裝三套設備，阿維德發電安裝兩套，開啟丹麥首個碳捕獲與儲存(CCS)價值鏈取得進展。該項目計劃2026年初運營，從每年兩熱電聯產廠達到43個生物源站。吸收器通過液體結合煙氣中的充氣，解吸器加熱釋放充氣氣體，直接接觸冷卻器冷卻煙氣以提升捕獲效率。每套裝置可捕獲...

質量保證實現Intertek受丹麥輸電系統運營商Energinet委托，對五條出口電纜進行了風險評估。這些電纜將連接北海和波羅的海區域內計劃建設的海上風電場與丹麥大陸電網，涉及北海一號、卡特加特海峽和克里格斯高射炮二號場三個基地。Intertek Metoc對這些未來風引線的出口電纜開展了預威脅分析，評估了海底電纜在整個周期運行內缺陷相關的風險。分析綜合利用水深、地球物理、巖土調查數據以及船舶和漁業活動數據，識別電纜沿線的潛在威脅及其...

Banedanmark已正式啟動Skjern和Holstebro之間鐵路線的大規模重建項目，旨在為電池供電列車提供基礎設施支持。施工期間，火車服務將暫停，但替代巴士將在Skjern和Holstebro之間確保交通連貫。此次重建項目包括軌道更新和充電設施安裝，以支持Midtjyske Jernbaner的運營需求。工程計劃從2025年3月1日開始，涉及67公里長線路上的關鍵路段，將更換鐵軌、枕木和道碴。同時，現有基礎設施將進行改造，以適應電池列車相較于傳統柴油機組更高的軸載要求。升...

近日，Salzgitter集團宣布與西門子歌美颯簽訂了一項重要合同，為丹麥1GW的Thor海上風電場制造36個GreenerTowers所需的厚板。這項合同標志著Salzgitter在可再生能源領域的又一重大進展。根據合同，Salzgitter將為Thor海上風電場的72個風力渦輪機塔中的36個供應鋼材。這些厚板將由其子公司Ilsenburger Grobblech (ILG) 和Mannesmann Grobblech (MGB) 提供，總量約為25,000噸。這些厚板將用于建造西門子歌美颯的Green

Midtjyske Jernbaner正積極籌備引進電池供電列車項目，預計首批七輛西門子Mobility Mireo Plus B電池列車將于2025年2月抵達Lemvig火車站，開啟西日德蘭地區的綠色交通新篇章。這批新列車將取代目前在Vemb-Lemvig-Thyborøn和Holstebro-Skjern線路上運行的柴油動力車輛，預計于2025年夏末全面投入客運運營。為確保電池列車的順利運行，Midtjyske Jernbaner正對鐵路基礎設施進行一系列改造，包括在Lemvig

丹麥的安全綠色物流公司近期實現了其集裝箱轉運系統(CTS)技術的首次商業運營，標志著多式聯運服務在丹麥鐵路網絡上的又一重要進展。此次運營作為公司多式聯運承諾的一部分，旨在推動物流服務的進一步發展。近日，安全綠色物流公司利用CTS技術成功完成了首次商業運輸，將兩個集裝箱從奧爾堡運往位于哥本哈根附近的霍耶塔斯特魯普(Høje Taastrup)的德鐵貨運(DB Cargo)碼頭。這一多式聯運服務覆蓋了約400公里的距離，將貨物運往Sealand地...

丹麥海上風電領域在經歷2024年底招標缺乏投標者的挑戰后，政府迅速采取行動，調整策略以吸引更多投標者。為了增加招標吸引力，丹麥將啟動新一輪3GW海上風電招標，并將招標容量從原先的6-9吉瓦減少到2-3吉瓦，分兩到三次進行。這一舉措旨在降低企業競標的難度和風險，提高招標成功率。伍德麥肯茲分析師指出，縮小招標規模是企業競標未來招標可能性增加的關鍵因素之一。丹麥 Tunø Knob 海上風電場的維斯塔斯風力渦輪機。丹麥政府不僅調整了...

丹麥風力渦輪機制造商維斯塔斯風力系統公司周三發布報告，指出2024年因訂單數量激增，其凈利潤將提升至4.94億歐元，較去年增加6億歐元。維斯塔斯去年銷售額達到172.95億歐元，同比增長12%，盡管第二季度有3億歐元的意外成本注銷被結轉。凈營業利潤(ebit)實現翻倍，達到7.94億歐元。同時，發電量增長13%至13198兆瓦，裝機容量增長近2%，達到12900兆瓦。進入第四季度，維斯塔斯凈利潤顯著增長至5.98億歐元，較上年同期增長四倍。該季度銷售額增至61.41億歐...

西門子歌美颯(Siemens Gamesa)近日已獲得開發容量超過21兆瓦的原型風力渦輪機的證書，標志著該公司正朝著安裝歐洲有史以來最大的風力渦輪機邁進。海上風力渦輪機變得越來越大，功率越來越大。本周，西門子歌美颯已將其21兆瓦原型機的組件從位于布蘭德的工廠順利運送到位于Østerild的測試中心。這款型號為SG DD-276的風力渦輪機配備了276米的轉子，其發電能力高達21.5兆瓦，將成為歐洲風力發電領域的一大亮點。該原型機的結構已通過丹...

丹麥能源公司Ørsted近日宣布，盡管全年業績符合預期，但公司將減少到2030年的投資計劃，降幅達25%。此決定源于可再生能源行業面臨的挑戰，特別是美國海上風電項目給信用指標帶來的壓力。據悉，Ørsted將2024年至2030年期間的投資額從原計劃的2700億丹麥克朗削減至2300億丹麥克朗(約合291億美元至318億美元)。同時，公司表示將按計劃實施建設項目和撤資計劃。為改善信用指標預測，Ørsted將實施一項自籌資金的業務計劃，通過經營

丹麥風力渦輪機制造商維斯塔斯風力系統公司近日宣布，由于訂單數量創下紀錄，該公司2024年的凈利潤將增長6倍，達到4.94億歐元。這一顯著增長不僅反映了維斯塔斯在風力發電領域的強勁市場地位，也預示著全球對可再生能源的強勁需求。位于丹麥 Østerild 海上風電測試中心的 Vestas 15MW 海上風電渦輪機。根據維斯塔斯發布的財務報表，公司2024年的銷售額增長至172.95億歐元，同比增長12%。這一增長部分得益于第二季度因意外成本而注銷的3...

格陵蘭島，這個位于北大西洋的丹麥屬地，因其豐富的能源資源和獨特的地理位置，再次成為全球關注的焦點。格陵蘭島不僅擁有巨大的水電潛力和稀土元素礦藏，還可能蘊藏著豐富的石油和天然氣儲量。然而，隨著全球對可再生能源需求的增加以及對環境保護意識的提升，該島未來的能源發展路徑充滿了不確定性。作為世界上最大的島嶼，格陵蘭島三分之二的面積位于北極圈內，人口稀少，主要是因紐特人。盡管環境惡劣，但格陵蘭島在能源方面卻有著巨大的潛力。據格...