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動力電池
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動力電池
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動力電池
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低調布局5年!特斯拉自產電池的秘密曝光
2015年,馬斯克找上了專注于鋰電技術產業化的杰夫·戴恩團隊,希望為其提供“數額可觀的5年的研究經費”(the substantial 5-year funding package),讓其為特斯拉研發壽命更長、成本更低、能量密度更高的鋰離子電池。
美國
02-28
世界上最高效的鋰硫電池 可讓電動汽車單次充電行駛1000公里以上
澳大利亞研究人員開發出據稱是世界上最高效的鋰硫電池。與目前市場上的領先同類電池相比,這種電池的性能可能高出四倍以上。
澳大利亞
02-27
全球儲能市場預計將在未來15年激增
根據Lux Research發布的一份報告,全球儲能市場預計將在未來15年激增。到2035年,全球市場的年收入將達到5.460億美元,高于去年的590億美元。未來15年,裝機容量將以更快的速度增長,年綜合部署水平為3046 GWh,高于目前的164 GWh,年復合增長率為20%。
市場分析
02-27
為與特斯拉Roadster競爭 大眾計劃推出采用高性能電池技術的電動跑車ID.R
大眾正在計劃推出一款新的電動跑車ID.R,預計在2025年左右投入生產。有消息稱,ID.R車型將會采用高性能電池技術,這款車型的推出是為了與特斯拉Roadster車型進行競爭。
德國
02-25
科學家研發出新型陽極材料,可將電池容量提高四倍之多
近年來,電動汽車電池已取得了很大的進步,但是其儲能能力有限,因此許多人仍未放棄使用汽油的汽車。不過,這種情況可能會發生改變,因為科學家已經開發出一種新的陽極材料,據稱可將容量提高四倍之多。
儲能材料
02-25
特斯拉引發的電池戰爭剛剛拉開帷幕
特斯拉引發的電池戰爭剛剛拉開帷幕,正在四處落子,其真實目標是把model3的最低價格打到20萬,并主導未來的動力電池技術路線。
動力電池
02-24
斯坦福聯手豐田利用AI助力加速新型電池的開發進度
外媒報道稱,斯坦福大學與豐田研究人員合作開發了一種新機器學習方法,可以加速電動汽車電池的開發。
美國
02-23
LG化學電池供應問題 歐洲車企很苦惱
最近,LG化學讓歐洲幾家車企很苦惱。上周,捷豹宣布,由于LG化學動力電池供應短缺,其計劃于2月17日起關閉奧地利格拉茨的I-PACE生產線,時間為一周。2月21日,奧迪也證實,由于零部件供應問題,e-tron純電動SUV將暫時停產。
動力電池
02-23
特斯拉相關人士:自主研發電池和擬向寧德時代采購完全是兩件事
雖然不少市場人士認為,特斯拉自主研發和擬向寧德時代采購的“無鈷電池”是同一種電池。但根據記者與特斯拉相關人士的交流,這完全是兩件事。
動力電池
02-23
全球汽車電池市場規模年復合增長率接近5%,60%的增長規模來自亞太地區
根據國際市場研究機構Technavio最新發布的報告,2020年至2024年,全球汽車電池市場規模年復合增長率接近5%,其中60%的增長規模來自亞太地區。
動力電池
02-22
首發搭載比亞迪漢 磷酸鐵鋰電池逐步受到重視
日前,比亞迪宣布推出基于磷酸鐵鋰技術“刀片電池”,并將首發搭載計劃于今年中上市的全新中大型新能源轎車比亞迪漢。有消息稱,特斯拉也將在model 3車型搭載無鈷磷酸鐵鋰電池。在三元鋰電池大行其道的當下,磷酸鐵鋰電池逐步受到重視。
動力電池
02-22
使用壽命超“百萬英里”的特斯拉超級電池,就要來了
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾宣布,預計2020年將推出使用壽命超過100萬英里的電池。如今特斯拉打造電池生產線,或許正是為超級電池儲備產能。
動力電池
02-22
特斯拉正與寧德時代洽談采購無鈷電池 用于國產Model 3
在上海超級工廠投產之后,特斯拉也在謀求從國內廠商采購重要的零部件,他們已在同著名電池生產商寧德時代洽談采購無鈷電池。
動力電池
02-19
能量密度提升加持成本優勢 磷酸鐵鋰電池展開反擊戰
除了能量密度之外,安全性也是整車企業選擇動力電池的重要考量因素。中國化學與物理電源行業協會數據顯示,目前磷酸鐵鋰電池電芯的市場報價已降至0.7元/Wh以下,三元電池電芯的報價在0.9元/Wh左右徘徊,兩者差距開始擴大。東方證券分析師表示以50度電車型為例,從三元電池調整至磷酸鐵鋰電池,補貼雖減少約2000元,但電池成本可降低1.2萬元。
動力電池
02-15
馬斯克自己掌控供應鏈?“特斯拉制造”電池要來了
特斯拉正在其位于弗里蒙特的工廠內搭建一條電池芯試點生產線,用于自主設計和生產電池芯設備。這將是特斯拉一條全新的產品線,意味著此生產線上生產的電池將是首批“特斯拉制造”。
動力電池
02-14
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