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日前，印尼工業部部長表示，韓國電池制造商LG化學正在進行初步研究，計劃投入23億美元(約合人民幣162億元)，在印尼建立一家綜合性電池工廠。

目前，鋰離子電池以及鋰電池相關材料受到各國重視，各大企業不是在建設電池工廠，就是在爭取電池原材料的供應。

國軒高科將與唐山市政府合作建設新能源產業基地，將新增7GWh產能。公司發布公告，與唐山市人民政府簽署了《合作框架協議》，預計投資55億元，用于國軒高科(唐山)“5G”新能源產業基地項目，將新建動力鋰電池產能7GWh，建成后與先期項目合計形成總產能10GWh。投資建設周期2年左右，項目確保2020年一季度正式開工，預計2021年三季度全面建成并于四季度正式投產。

一些人對現在不確定的大環境感到擔憂，但我是一個比較樂觀的人，相信在任何時候，遇到任何困難，都是危中有機，能不能看到并抓住機遇，要看基本功夠不夠。所以在寧德時代有一句話叫做“練好基本功，發揮想象力”，下面我想結合行業的特點，就如何分析形勢、把握機遇，與大家分享寧德時代的實踐和經驗。

統計了共28家國內儲能行業的三季度業績報告，儲能、電池市場整體情況相對暗淡。但放眼國外企業雖境遇不同、但營收情況同樣不容樂觀，尤其韓系電池企業此時仍在大舉進軍擴張產能，未來是否會帶來更大威脅?

盡管特斯拉與寧德時代的合作傳聞并未最終確定，但這并不意味著雙方完全沒有合作的可能。特斯拉位于上海的“3號超級工廠”即將投產，但與之配套的動力電池卻拖了后腿。11月22日，松下電器CEO津賀一宏表示，松下沒有計劃為特斯拉公司在中國建造一座新電池工廠。

今年以來新能源汽車銷量增速放緩，整車企業資金壓力向動力電池企業傳導，我國動力電池行業整合進程加快，市場集中度逐步提升，未來隨著日韓企業逐步進入中國市場，整合進程還將進一步加速。

電池對于新能源汽車來說是車輛的核心部件，也是各大車企相繼競爭的行業，根據報道，日本政府、日本電池制造商及本田、日產和豐田三大主要汽車制造商將聯合研發固態鋰離子電池。并且在今年10月份左右的東京車展里面，豐田表示，將在2020年東京奧運會期間推出一款搭載固態電池的電動汽車，作為動力電池新的領域，為什么日本要大力發展固態電池?

近日，美國賓夕法尼亞州立大學的研究人員開發出一種新型鋰離子電池。該電池可以在較高溫度下快速充電，充電10分鐘即可為電動汽車增加200英里續航里程。該電池或有助于減少人們對電動汽車的“里程焦慮”。

賽德美公司于2016年，在天津高新區成立廢舊動力電池的回收工廠。按規劃，該工廠每年能夠處理廢舊動力電池12000噸左右，是目前全球范圍內處理量及效率最高的工廠之一。然而，記者在采訪中了解到，目前該工廠僅有兩成左右的產能得以運用。趙小勇嘆氣道，從目前的市場情況來看，市場需求確實在，市場規模也在增大，但他仍然是“巧婦難為無米之炊”。

在國家有關2020年動力電池產品性能的發展要求中，有這樣的字眼：動力電池單體比能量為300Wh/kg，系統比能量達到260Wh/kg。兩個數字相差了40Wh/kg，誰把這一部分比能量拿走了?“罪魁禍首”就是從電池單體到電池包的過渡過程中增加的部件，這些部件降低了系統的比能量。一般來說，電池包的生產程序是電池單體、模組、再到電池包，中間增加的模組工序會“拿走”一大塊比能量。

贏合科技喜獲國企上海電氣戰略入股贏合科技基于公司戰略發展需要，為進一步做大做強企業，決定引入戰略合作伙伴，綜合多方因素，最終確定與上海電氣(以下簡稱上氣)達成戰略合作，并于11月11日正式公告。本次合作，贏合科技董事長王維東先生及副總裁許毅女士通過轉讓公司9.73%的股份于上氣，獲得上氣戰略性入股，同時上氣認購贏合近20億元的定增，為贏合后續的進一步發展壯大獲得了雄厚的資金支持。整合資源，合作共贏上海電氣集團股份有限公司，是中國機...

能源界網獲悉：法國道達爾(Total)公司在肯尼亞的子公司TATES公司日前宣布，其實施的太陽能照明計劃采用的二次鋰離子電池將由初創廠商Aceleron公司應用在與住宅太陽能配套部署的儲能系統中。Total Access to Energy Solutions(TATES)公司在全球新興市場銷售太陽能燈具和套件，其目標是到2025年銷售600萬個家庭和社區太陽能分散式解決方案，這將使大約2500萬人獲得電力。盡管現在鋰離子電池還處于回收和二次使用的初期階段，但供需雙方的潛力都...

儲能技術一直是電動汽車無法進一步提升續航里程的瓶頸，而蘭博基尼卻另辟蹊徑找到了比鋰電池更有效的儲能方法。據外媒報道顯示，蘭博基尼與麻省理工大學合作，雙方基于金屬有機骨架化合物(Metal orgaic Framework，MOF)研發了一種新材料作為下一代超級電容的基礎材料，并申請了專利。未來雙方還將著手這種材料的優化以及大規模量產，以提升車輛性能。事實上，雙方的合作早就已經開始。2017 年，麻省理工大學 - 意大利項目(MIT-Italy Program)得到了...

根據調研機構Circular Energy Storage公司有關二次鋰離子電池市場的最新調查，到2030年，全球2030年將回收120多萬噸廢舊電池。盡管這聽起來像是一個龐大的數字，但事實上，電池回收行業已經做好了充分的準備，并為此很可能會進行激烈的競爭。