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挪威郵輪控股公司(NCLH)正式確認了與意大利造船廠Fincantieri的一項重大合作，涉及四艘全新且具有可持續發展特性的郵輪訂單。據悉，該訂單源自2024年4月雙方簽署的意向書(LoI)，現已正式轉化為建造合同。這四艘新郵輪將成為挪威郵輪控股公司有史以來建造的規模最大的郵輪。每艘船舶的總噸位約為226,000噸，預計將于2030年、2032年、2034年和2036年陸續交付。Fincantieri表示，這些新造船將遵循最高的技術標準進行設計，并融入可持續性功能，旨在...

風能捕捉系統公司(Wind Catching Systems)，一家致力于通過創新和顛覆性技術徹底改變浮動海上風電領域的初創企業，近日獲得了挪威氣候與環境部下屬機構Enova提供的1.02億歐元資金。這筆資金將用于開發和安裝世界上第一個渦輪墻原型，標志著該項目的實現距離又近了一步。風能捕捉系統公司、Enova、渦輪墻成為本文的關鍵詞。Windcatcher 是一款 40 兆瓦多渦輪風力渦輪機，旨在徹底改變浮動風力發電風能捕捉系統公司成立于2017年，主要股東包括...

波音公司已正式成為挪威電子燃料公司(Norsk e-Fuel)的重要項目開發合作伙伴，共同支持歐洲首個工業規模的電轉液(PtL)設施之一的建設。此舉旨在加速北歐及全球可持續航空燃料(SAF)的生產和供應，以助力商用航空業和國際民航組織成員國實現2050年凈零碳排放的共同目標。Norsk e-Fuel將利用PtL工藝生產稱為electro-SAF或e-SAF的噴氣燃料。該工藝涉及使用非化石能源產生綠色氫氣，并將其與來自生物源的回收二氧化碳相結合，從而生產出的燃料相...

挪威集裝箱噸位供應商MPC集裝箱船公司(MPCC)近日宣布，已成功接收兩艘甲醇雙燃料1,279 TEU集裝箱船中的第一艘，命名為NCL Vestland。該船由中國臺州三福船舶工程公司建造，載重噸為18,800噸，是MPCC于2022年訂購的，作為每艘價值3900萬美元交易的一部分。NCL Vestland作為一艘創新型船舶，具備燃燒綠色甲醇的能力，可顯著減少二氧化碳排放量高達95%。MPCC表示，這艘船將與北海集裝箱運輸公司簽訂為期15年的租賃協議，為挪威海岸線提供可靠而高效的服...

德國歐洲能源保障中心(SEFE)與挪威能源基礎設施解決方案提供商Höegh Evi近日簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，旨在共同開發以氨為基礎的清潔氫氣國際供應鏈，服務于德國和歐洲其他地區。此次合作將聚焦于氨的采購、船舶運輸及在浮動進口終端的裂解，最終通過德國氫氣核心電網向SEFE的客戶供應清潔氫氣。該協議標志著SEFE和Höegh Evi在推動能源轉型和脫碳方面邁出了重要一步。根據協議內容，SEFE將負責上游供應組合和供應鏈下游部分，包...

挪威國有能源巨頭Equinor近日宣布，已開始著手開發其位于加拿大紐芬蘭和拉布拉多海岸的Bay du Nord石油項目。該項目備受爭議，但預計將成為全球每桶石油碳排放量最低的項目之一。為了推進該項目，Equinor已將初步前端工程設計(pre-FEED)工作授予BW Offshore和Altera Infrastructure。Bay du Nord 石油項目 FPSO 示意圖;來源：EquinorBay du Nord石油項目價值120億美元，盡管面臨環保組織的反對和法律糾紛，但該項目仍獲得了批準，并符

ANDRITZ 已與 Sogn og Fjordane Energi (SFE) 簽訂合同，為挪威 Bremanger 市新建的 Øksenelvane 水電站提供機電設備。該水電站將取代現有水電站，后者將在運行 70 多年后退役。該合同由 SFE 的子公司 Firdakraft AS 簽發，包括兩臺 Pelton 渦輪機的設計、制造和供應，每臺渦輪機的容量為 55MW。其他設備將包括渦輪機調速器、主進水閥、壓力水管、冷卻系統、發電機、勵磁系統、變壓器以及自動化和監控系統。ANDRI

Aker Solutions 已與 Statkraft 簽訂合同，為挪威特隆赫姆附近的新 Svean 水電站提供機電設備。該項目旨在使該設施現代化并提高能源效率。Statkraft 計劃在現有設施旁邊建造升級后的電廠，該設施自 1939 年以來一直投入運營。升級將包括三臺弗朗西斯渦輪機組，每臺機組每秒可處理 26,000 升水并產生 12 兆瓦的電力。這將使電廠的最大功率輸出增加約 10%。Aker Solutions 很高興與 Statkraft 合作對 Svean 水電站水電系統進行現代化改造。...

挪威國有能源巨頭Equinor堅信電氣化是能源轉型的關鍵，因此正在采取行動推進其在挪威大陸架(NCS)的海上石油和天然氣電氣化計劃。近日，Equinor將早期工程服務合同授予了Multiconsult Norge，并與分包商Aker Solutions及其全資子公司LINK Arkitektur展開合作，共同推動這一重要進程。Hywind Tampen 風電場(地平線上)為 Gullfaks 和 Snorre 油田提供電力;圖片來源：Ole Jørgen Bratland/Equin

挪威電解槽制造商Nel公司近日宣布，將暫時停止其位于挪威Herøya的堿性電解槽生產設施的生產。這一決定源于2023年和2024年的訂單量低于預期，以及多個客戶項目遭遇嚴重延遲或面臨取消的風險。Nel公司表示，為應對這一挑戰，公司已啟動流程以保留對已交付設備的控制權，作為對一位未公開客戶逾期應收賬款的補償措施。由于近期對堿性電解槽設備的新生產需求有限，Nel公司將相應調整其生產和組織能力。公司總裁兼首席執行官Håkon Voll...

韓國三星重工(SHI)近日宣布，已聘請總部位于挪威的TMC Compressors，為一系列正在為某未公開國家能源公司建造的LNG運輸船提供船用壓縮空氣系統。這些船舶將由三星重工在其巨濟造船廠建造，TMC將負責為15艘船舶提供完整的船用壓縮空氣系統，包括控制和服務空氣壓縮機。據悉，這些船舶將由液化天然氣航運巨頭租用。TMC Compressors銷售和業務開發總監Hans Petter Tanum表示，其船用壓縮機在設計時充分考慮了能源效率和維護方便性，船員即使在海上也...

Subsea7近日宣布，已與挪威國有能源公司Equinor簽訂合同，為挪威附近的Fram Sør油田提供前端工程和設計（FEED）研究，并附有工程、采購、施工和安裝（EPCI）選項。這一舉措標志著Subsea7在北海油田開發領域的又一重要進展。根據合同，Subsea7將負責確定北海油田Fram Sør開發項目擬議海底開發的技術定義，并在做出最終投資決定(FID)之前進行相關研究。如果行使EPCI選擇權，Subsea7將直接獲得價值在1.5億至3億美元之間的海底結

挪威航運巨頭Höegh Autoliners于2025年1月5日從招商局重工海門船廠成功接收了其訂購的第三艘多燃料Aurora級純汽車和卡車運輸船(PCTC)——Höegh Australis號。該船是12艘世界上最大、最環保PCTC之一，長199.9米，寬37.6米，設計載車量為9,100輛汽車等效單位(CEU)，由Deltamarin公司設計。Höegh Australis號與其前兩艘姊妹船Höegh Aurora和H&o

挪威NuProShip計劃的初始階段已經結束，該計劃旨在評估第四代小型模塊化反應堆(SMR)技術在商業航運應用中的可行性。經過對99家開發先進反應堆技術的公司的評估，NuProShip項目現已選定三種有前景的SMR設計，用于在未來兩年內進行的更深入評估。NuProShip項目由挪威研究理事會資助，得到了挪威造船廠VARD、挪威科技大學、船級社DNV、挪威海事管理局、船東Knutsen Tankers和西班牙核咨詢公司IDOM等知名合作伙伴的支持。該項目的主要目標是開...

近日，能源公司Provaris Energy、Uniper Global Commodities和Norwegian Hydrogen共同簽署了一份有條件的條款清單，旨在從北歐向西北歐供應、運輸和銷售氫氣。此舉為未來簽署一項具有約束力的氫氣銷售和購買協議(SPA)奠定了堅實基礎，該協議預計將于2025年6月正式簽署。根據條款清單，每年將有42,500噸RFNBO(非生物來源的可再生燃料)認證氫氣，通過Provaris的H2Neo載體以氣態壓縮氫氣的形式進行輸送。RFNBO意味著該氫氣是通過電解過程生產的，