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1月3日12時(shí)30分，波音B777F全貨機(jī)從鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往巴黎戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著鄂州?巴黎全貨機(jī)新航線正式開通。此次首飛航班由縱騰集團(tuán)聯(lián)合中州航空?qǐng)?zhí)飛，運(yùn)載92余噸電商貨物，其中包括12.48萬余件跨境電商包裹，涉及58個(gè)品類。該航線為鄂州至巴黎往返定期貨運(yùn)航線，初期每周一班，預(yù)計(jì)每年可為花湖機(jī)場(chǎng)帶來超過3萬噸國(guó)際貨運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)。后期，航線頻率將增加至每周五班，主要承載跨境電商貨物。此次新航線的開通，是花湖機(jī)場(chǎng)2025年拓展貨...

近日，由Stellantis和Crédit Agricole Personal Finance & Mobility共同擁有的長(zhǎng)期租賃公司Leasys宣布，其車隊(duì)管理工具Connect Fleet現(xiàn)已適用于輕型商用車。標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶和菲亞特等品牌的新型貨車系列已配備車載遠(yuǎn)程信息處理盒，可實(shí)時(shí)收集車輛運(yùn)行信息。這些信息包括機(jī)械警報(bào)、消耗、維護(hù)周期、路線、速度、停車時(shí)間和駕駛類型等，并通過Free2move開發(fā)的Connect Fleet數(shù)字平臺(tái)發(fā)送至車隊(duì)管理者。該平臺(tái)提高了

自2025年1月1日起，巴黎及近郊將禁止2006年前生產(chǎn)的汽油車和2011年前生產(chǎn)的柴油車行駛。然而，有需求的個(gè)人車主可向大巴黎大都會(huì)(MGP)申請(qǐng)為期三年的低排放區(qū)(ZFE)通行證。在未來三年內(nèi)，持有Crit’Air 5、4或3等級(jí)車輛的車主可申請(qǐng)此通行證，每年享有24個(gè)工作日的自由行駛權(quán)。申請(qǐng)過程簡(jiǎn)便，只需登錄MGP新上線的平臺(tái)，輸入車牌號(hào)碼即可。但需注意，申請(qǐng)需在所需日期前24小時(shí)完成，通行證將在15天后生效。同時(shí)，使用通行證也需提前24小時(shí)申請(qǐng)具...

從2025年1月1日起，汽車制造商必須將車輛的排放量較2021年注冊(cè)的車輛減少15%，總體目標(biāo)定為每公里93.6克(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。然而，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)對(duì)此表示擔(dān)憂，認(rèn)為電力市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度不足以滿足法規(guī)要求，并警告稱制造商可能面臨高達(dá)150億歐元的罰款。制造商們抱怨電動(dòng)汽車需求疲軟和總體經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，擔(dān)心罰款將損害他們的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。不過，并非所有人都同意ACEA的分析，有人認(rèn)為制造商早已了解規(guī)則并有時(shí)間準(zhǔn)備。環(huán)保組織指出，制造商正在進(jìn)...

2024年12月10日，一列貨運(yùn)列車在連接法國(guó)瑟堡-昂-科唐坦車站和瑟堡港新建鐵路終點(diǎn)站的線路上成功完成了試運(yùn)行。此次試運(yùn)行旨在驗(yàn)證基礎(chǔ)設(shè)施功能，包括軌道幾何形狀、道岔運(yùn)行和LOHR設(shè)備性能，為2025年春季恢復(fù)正常貨運(yùn)做準(zhǔn)備。該項(xiàng)目由布列塔尼渡輪公司、諾曼底港口公司、瑟堡港和法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司(SNCF Réseau)合作開展，并獲得了國(guó)家和歐盟的財(cái)政支持。其目標(biāo)是恢復(fù)瑟堡-科唐坦和巴約訥之間的鐵路貨運(yùn)服務(wù)，以推動(dòng)物流去碳化。該鐵...

可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)TRIG已與Qair France及其他合作伙伴簽訂電力供應(yīng)合同，為位于法國(guó)奧德省Port-la Nouvelle的Hyd'Occ可再生氫氣生產(chǎn)裝置供電。TRIG將通過電力購(gòu)買協(xié)議(PPA)，提供其位于奧克西塔尼地區(qū)的兩個(gè)陸上風(fēng)電場(chǎng)的電力。Hyd'Occ項(xiàng)目由Qair子公司開發(fā)，于2023年2月啟動(dòng)，投資6000萬歐元(約6540萬美元)，預(yù)計(jì)2025年投入使用。TRIG董事總經(jīng)理Minesh Shah表示，此次合作是實(shí)現(xiàn)更清潔、更安全未來的重要一步。

近日，法國(guó)政府推出首個(gè)清潔氫招標(biāo)項(xiàng)目，作為差價(jià)合約(CfD)計(jì)劃的一部分。法國(guó)生態(tài)轉(zhuǎn)型部長(zhǎng)Agnès Pannier-Runacher宣布，法國(guó)計(jì)劃在 15 年內(nèi)為每公斤氫提供 4 歐元補(bǔ)貼，目標(biāo)是利用可再生能源和核能制氫。這一舉措旨在增加直接工業(yè)級(jí)氫氣供應(yīng)。此次競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)定于 2025 年 3 月 14 日截止，重點(diǎn)支持 5 MW至 100 MW范圍內(nèi)的電解槽項(xiàng)目，累計(jì)不超過 200 MW。法國(guó)政府的策略是在初期據(jù)對(duì)項(xiàng)目技術(shù)和財(cái)務(wù)能力的全面評(píng)估，最多挑選12個(gè)項(xiàng)目。目...

隨著低壓區(qū)穿過歐洲，預(yù)計(jì)本周末歐洲各地氣溫將急劇下降。國(guó)際氣象服務(wù)數(shù)據(jù)顯示，周五和周六倫敦、巴黎和柏林的平均氣溫將低于零度，比 30 年平均氣溫低約 6 度。英國(guó)氣象局預(yù)計(jì)未來幾天將出現(xiàn)降雪，并有極端風(fēng)雨。德國(guó)各地，氣象部門 DWD 也發(fā)布了霜凍和冰凍警告今年冬季迄今為止最冷的天氣可能會(huì)推高供暖需求，從而動(dòng)用已降至 75% 以下的天然氣儲(chǔ)備。今年庫(kù)存的提取速度已經(jīng)快于往常。再加上烏克蘭-俄羅斯天然氣過境協(xié)議即將到期，歐洲天然氣價(jià)...

法國(guó)工業(yè)和能源部已宣布與EDF Renewables、Maple Power、Ocean Winds及Banque des Territoires建立合作伙伴關(guān)系，旨在地中海地區(qū)建造和運(yùn)營(yíng)兩個(gè)各250兆瓦的浮動(dòng)海上風(fēng)電場(chǎng)。這兩個(gè)項(xiàng)目是法國(guó)政府第六次海上風(fēng)電招標(biāo)后選定的，此前法國(guó)公布了2.5吉瓦海上風(fēng)電招標(biāo)的12家投標(biāo)人名單，其中地中海地區(qū)僅有兩個(gè)浮動(dòng)風(fēng)電項(xiàng)目入選。兩個(gè)浮動(dòng)風(fēng)電場(chǎng)均位于地中海沿岸約25公里處，預(yù)計(jì)年發(fā)電量約為1 TWh，相當(dāng)于50萬人的年用電量。EDF Renewables和Maple...

法國(guó)政府近日宣布，由Ocean Winds和Eolien en Mer Participation組成的聯(lián)合體以及由EDF Renouvelables和Maple Power組成的聯(lián)合體，在地中海250個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)競(jìng)賽中脫穎而出，成為獲勝者。此次雙重招標(biāo)的獲勝者由工業(yè)和能源部在一份聲明中公布。這些設(shè)施將分別位于納博訥海岸和福斯灣，是法國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展的重要一步。第一個(gè)項(xiàng)目將由Ocean Winds負(fù)責(zé)籌集和組織。Ocean Winds由葡萄牙電力公司EDP和法國(guó)能源公司Engie各控股50%，并與法國(guó)國(guó)

2024年，法國(guó)風(fēng)力推進(jìn)行業(yè)將迎來顯著增長(zhǎng)。據(jù)法國(guó)風(fēng)力船舶協(xié)會(huì)透露，該國(guó)目前擁有由11艘大型貨船組成的風(fēng)力帆船隊(duì)，并計(jì)劃在今年新增4艘風(fēng)力動(dòng)力船。此外，該協(xié)會(huì)還匯集了約60家積極參與船舶風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)開發(fā)的本地企業(yè)，目前共有15艘采用風(fēng)力推進(jìn)的船舶正在建造中。今年1月，運(yùn)輸公司Grain de Sail為其第二艘船Grain de Sail II命名，這艘被譽(yù)為世界上最大的現(xiàn)代貨運(yùn)帆船的純帆船由當(dāng)?shù)卦齑瑥SPiriou建造。夏末，法國(guó)帆船貨運(yùn)公司TransOceanic Wind...

國(guó)際能源署最新數(shù)據(jù)顯示，無法用電的人數(shù)將從 2022 年的 7.6 億多下降到 2023 年的 7.5 億以下，下降了 1000 多萬。在此之前，電力供應(yīng)的擴(kuò)大經(jīng)歷了一段停滯和挫折時(shí)期，許多國(guó)家的人口增長(zhǎng)超過了新增連接數(shù)。國(guó)際能源署首次報(bào)告稱，2022 年全球無法用電的人數(shù)幾十年來首次增加，該報(bào)告使用的數(shù)據(jù)來自新電網(wǎng)和離網(wǎng)連接——這一發(fā)現(xiàn)在今年早些時(shí)候得到了家庭調(diào)查的證實(shí)。2024 年前幾個(gè)月的數(shù)據(jù)表明，今年的情況將繼續(xù)改善，因?yàn)闊o法用電的人數(shù)預(yù)計(jì)將...

法國(guó)索菲亞安提波利斯 PLS 大學(xué)材料成型中心的研究人員提出了一種用于保護(hù)太陽能電池板免受極端天氣條件影響的數(shù)值決策框架。《流體物理學(xué)》雜志上的研究論文《結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)和計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)在極端風(fēng)力下優(yōu)化太陽能電池板傾斜角度》指出，目前尚無關(guān)于如何在強(qiáng)風(fēng)條件下收放太陽能電池板的最佳實(shí)踐。保護(hù)太陽能電池板免受強(qiáng)風(fēng)侵襲的傳統(tǒng)方法通常是，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定水平時(shí)，電池板會(huì)進(jìn)入與地面平行的假定安全存放位置。雖然這種方法在某些...

根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)的既定政策情景，全球常規(guī)地?zé)岚l(fā)電容量預(yù)計(jì)將在未來幾十年內(nèi)顯著增長(zhǎng)。到2030年，全球常規(guī)地?zé)崛萘款A(yù)計(jì)將增加近50%，達(dá)到22吉瓦(GW)，并在2050年進(jìn)一步升至60吉瓦。這一增長(zhǎng)主要基于當(dāng)前政府政策下正在開發(fā)和計(jì)劃在未來十年實(shí)施的項(xiàng)目。然而，IEA的報(bào)告也指出，在更積極的已宣布承諾情景下，隨著現(xiàn)有項(xiàng)目的更快實(shí)施和新鉆探的許可，到2050年全球地?zé)崛萘靠赡軙?huì)增加30%以上，達(dá)到80吉瓦以上。盡管如此，這兩種情況下的地?zé)岚l(fā)電能力前...

地平線 2020計(jì)劃支持的 HIPERWIND 項(xiàng)目已經(jīng)開發(fā)出新的海上風(fēng)電設(shè)計(jì)模型，可使能源成本降低 9%。HIPERWIND(高度先進(jìn)的概率設(shè)計(jì)和增強(qiáng)可靠性方法，用于高價(jià)值、經(jīng)濟(jì)高效的海上風(fēng)電)項(xiàng)目從 2020 年運(yùn)行到 2024 年，通過其模擬模型發(fā)現(xiàn)，在渦輪機(jī)建造中使用更少的材料可以將每單位生產(chǎn)能源的成本降低高達(dá) 9%，在最樂觀的情況下甚至可降低 10%。這樣一來，海上風(fēng)力渦輪機(jī)的建設(shè)和運(yùn)行將變得更具成本效益和可靠性。項(xiàng)目協(xié)調(diào)員、丹麥技術(shù)大學(xué)風(fēng)能與能...