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馬克龍當晚在總統府就法國能源供給和新冠疫情防控等問題發表電視講話。他說，為了確保能源獨立性并履行減排承諾，法國幾十年來將首次在境內重新開始核反應堆建設，同時繼續開發可再生能源。

法國總統馬克龍在公布一項培育行業冠軍和創新的五年投資計劃時表示，法國的目標是到2030年成為綠色氫能領導者，并建造新的小型反應堆。馬克龍認為必須同時打好創新和工業化之戰，并公布了投資300億歐元（350億美元）的國家“再工業化”計劃。

全球多地近來能源價格猛漲，一些國家今冬取暖成本將隨之大增。法國總理讓·卡斯泰9月30日發表電視講話說，冬季結束前，法國政府將確保天然氣和電力不再漲價。

法國能源監管委員會(CRE)27日宣布，從10月1日起，法國能源供應商安吉集團的天然氣管制價格將再次大幅上漲，含稅價格漲幅將達12.6%，不含稅價格漲幅為13.9%。

英國石油公司、西門子公司、巴西國家電力公司和法國電力公司的一家合資企業已獲得開工許可，該合資企業將通過液化天然氣發電廠為600萬戶家庭提供能源。

法政府相關人士表示，由于未能就整體改革方案與歐盟達成一致，法電改革方案將不會在近期提交議會。歐盟與法國的主要分歧在于分拆之后子公司之間的關系。法政府堅持，公司必須保持整體性，資金流可在子公司之間流通。但歐委會希望各實體之間保持實際上獨立。經財部長勒梅爾表示，這是一條“絕對紅線”，認為歐委會的要求“不可接受”。

核能發電是用鈾制成的核燃料在“反應堆”的設備內發生裂變而產生大量熱能，再用處于高壓力下的水把熱能帶出，在蒸汽發生器內產生蒸汽，蒸汽推動汽輪機帶動發電機一起旋轉而發電，并通過電網輸送給消費者。

伊朗議長卡利巴夫27日表示，伊朗與國際原子能機構就核查工作達成的臨時技術協議到期，伊方不會向國際原子能機構移交伊核設施視頻監控資料。

一、2020 年歐盟躍居全球最大新能源汽車市場受新冠肺炎疫情影響，2020 年全球汽車銷量同比下降 14%，但是，全年電動汽車卻逆勢上漲 41%，銷量達到 312.5 萬輛。其中，新能源汽車在歐洲銷量達 136.71 萬輛，占比為43.8%，超過中國，一躍成為全球最大的新能源新車市場。特別是汽車大國德國，2020 年新注冊的新能源汽車達 39.5 萬輛，同比增長逾 260%，是全球增長最快的市場。中國累計銷量為 127.19 萬輛，占比為 40.7%。根據歐盟的電動汽車規劃，到 2030 年，歐盟...

印媒稱，七國集團達成共識，稱將在今年年底之前停止資助堪稱“碳排放大戶”的煤炭發電項目。

物聯網設備正在激增，使許多人的日常工作更加方便，但這是有代價的。聯合國預計，今年全球產生的電子垃圾將達到5220萬噸，其中相當大的一部分是用壞的電池。德古拉科技公司（Dracula Technologies）是一家法國初創公司，目前正在Computex上進行虛擬展覽，它使用噴墨打印機中常見的有機光伏技術來研發供電技術。

5月29日報道，聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯周六在國際金融論壇(IFF)春季會議上表示，想要在本世紀中葉實現凈零排放，必須確保凈零承諾有可靠的目標和時間表，需要有政府和國家的自主貢獻，以及企業和金融業的減排計劃。

自拜登上臺以來，氣候變化便成為生存危機的代名詞，已上升至政府顧問團的議事日程。鑒于一半以上的溫室氣體排放來源于油氣開采，拜登政府將大幅削減油氣開采規模，從而為快速增長的可再生能源騰出空間。

今年6月的七國集團（G7）首腦會議主席國英國政府正提議將G7各國徹底棄用煤炭火力發電寫入聯合聲明之中。二氧化碳（CO2）排放量較多的煤炭火力發電妨礙日本等國力爭實現“2050年溫室氣體凈零排放”目標。英國意在通過G7各國展現積極態度來為全世界減排造勢。

近日，在法國南部卡達拉舍，國際熱核聚變實驗堆(ITER)托卡馬克裝置第四個重大部件——極向場超導線圈PF6成功落位，吊裝工作圓滿完成，標志著國際熱核聚變實驗堆磁體系統的安裝工作全面開啟。這是中核集團中國核電工程有限公司牽頭TAC1中法聯合體在2021年度完成的第二個重大安裝節點。