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德國首次成為電力凈進口國

德國首次成為電力凈進口國

盡管2023年是風能和太陽能發電創紀錄的一年,但德國仍需進口比往常更多的電力
01-23
BP公司收購德國最大能源公司

BP公司收購德國最大能源公司

BP公司被業內認為是五大西方石油巨頭中能源轉型最為激進的公司
01-19
比亞迪在德國降價15%

比亞迪在德國降價15%

能源界網訊:從德國汽車報紙《Automobilwoche》獲悉,近日,比亞迪在大眾、寶馬和保時捷的大本營進行了降價。據悉,此次比亞迪電動汽車,在德國價格下調了15%,其中包括比亞迪暢銷款車型Atto 3(國內對應元Plus)。據了解,比亞迪Atto 3(元PLUS)于2022年9月開啟歐洲市場,在歐洲預售。當時該車起售價為38000歐元(合41700美元29.9萬人民幣)。2024年早些時候,德國市場比亞迪Atto 3(元PLUS)定價約為47000歐元(合5.1萬美元36.9萬人民幣)。按15%的折扣價
德國風電整機商Nordex集團整機市場占有率升至30%

德國風電整機商Nordex集團整機市場占有率升至30%

德國風電整機商Nordex集團在過去的2023年中,受益于德國政府推出加速陸風項目開發的各類積極政策,Nordex公司業務收益頗豐。
01-16
Equinor和Linde聯手打造德國-荷蘭低碳氫管道項目

Equinor和Linde聯手打造德國-荷蘭低碳氫管道項目

Equinor(挪威國家石油公司)和Linde已就位于荷蘭的H2M Eemshaven低碳氫項目達成合作協議
01-12
德國2023年可再生能源裝機統計數據出爐

德國2023年可再生能源裝機統計數據出爐

1月5日,德國聯邦網絡管理局(BNetzA)公布了德國 2023 年可再生能源裝機容量增長的初步數據
01-12
從2027年年底開始,寶馬慕尼黑工廠將專門生產純電動汽車

從2027年年底開始,寶馬慕尼黑工廠將專門生產純電動汽車

1月10日,寶馬汽車表示,其將投資6.5億歐元(約合7.11億美元)改造其慕尼黑主要工廠,并計劃從2027年底開始在該工廠專門生產純電動汽車
01-11
德國氫動力船員轉運船助力海上風電運維

德國氫動力船員轉運船助力海上風電運維

FRS Windcat Offshore Logistics宣布在德國部署第一艘氫動力雙燃料船員轉運船(CTV),為海上風電輸電系統運營商50Hertz提供服務
01-11
6.73億噸!德國2023碳排放已降至70年來最低

6.73億噸!德國2023碳排放已降至70年來最低

總部位于柏林的智庫Agora Energiewende在1月4日發布的一項研究顯示,德國2023碳排放量降至6.73億噸,是70年來最低
01-11
歐盟批準德國補貼企業建電動車電池廠

歐盟批準德國補貼企業建電動車電池廠

歐盟委員會8日批準德國一項總額為9.02億歐元的國家援助計劃,支持瑞典北方伏特公司在德國建立電動車電池廠,以應對美國《通脹削減法案》對歐洲工業的挑戰
01-11
德國電網運營商預計2023年新增太陽能發電產能14.1 GW

德國電網運營商預計2023年新增太陽能發電產能14.1 GW

德國聯邦電網管理機構(Bundesnetzagentur)表示,開發商可能會在2023年新裝14.1 GW太陽能發電產能,目前已有超26萬套陽臺太陽能組件投入使用
01-10
德國氣體儲存運營商INES警告稱:氫氣管網規劃或過于樂觀

德國氣體儲存運營商INES警告稱:氫氣管網規劃或過于樂觀

近日,德國氣體儲存運營商INES警告稱,德國計劃了過于昂貴和大規模的氫氣管網。
01-05
歐洲北部有望建一條氫走廊

歐洲北部有望建一條氫走廊

據立陶宛天然氣傳輸系統運營商Amber Grid報道,Gasgrid Finland(芬蘭)、Elering(愛沙尼亞)、Conexus Baltic Grid(拉脫維亞)、Amber Grid(立陶宛)、GAZ-SYSTEM(波蘭)和ONTRAS(德國)六大天然氣傳輸系統運營商,近日就北歐波羅的海氫走廊國際項目簽署了一份關于綠色氫走廊可行性研究的合同。
01-05
德國2023年可再生能源裝機量創歷史新高,但風電行業滯后

德國2023年可再生能源裝機量創歷史新高,但風電行業滯后

德國太陽能和風電裝機量在2023年創下歷史新高,但只有光伏發電達到了政府的目標,預計今年將繼續增長
01-03
英媒:德國對俄能源的依賴或讓其喪失全球第三大經濟體地位

英媒:德國對俄能源的依賴或讓其喪失全球第三大經濟體地位

英國經濟與商業研究中心的分析師預測,由于對俄制裁導致經濟增長放緩以及對俄羅斯能源資源的依賴,德國到 2026年可能會失去第三大經濟體的地位
12-27
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