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上周四油輪事件爆發(fā)后，油價上漲逾4%。盡管霍爾木茲海峽對海上石油運輸?shù)闹匾圆谎远鳎掖舜问录O大影響該地區(qū)的石油運輸安全，但原油的這波漲勢并沒有持續(xù)多久。兩油在上周五的漲幅大幅收窄，美國WTI原油期貨周五收低。

沙特能源、工業(yè)和礦產資源大臣法力赫(Khalid al-Falih)周一表示，各國需要協(xié)同努力來維持石油及其他能源供應的海運航線的暢通，從而在上周油輪中東遇襲事件后，確保供應穩(wěn)定。盡管在6月13日兩艘油輪遇襲受損后，法力赫并未提出任何具體舉措的綱要，但他表示沙特將采取一切必要舉措，確保從沙特與該地區(qū)盟邦輸送能源航道的安全。

日本油輪運營商國華產業(yè)公司13日召開記者會表示，該公司運營的油輪在霍爾木茲海峽附近遭到兩次襲擊，攻擊間隔3小時，該油輪當時載有2.5萬噸甲醇。這也是今年5月以來海灣水域發(fā)生的第二起商船遇襲事件，海灣局勢因此驟然緊張。

此舉表明中國正進入北極航運領域。這兩家國有公司將運營一個由12艘破冰液化天然氣貨船組成的船隊，把天然氣從俄羅斯大型液化天然氣工廠亞馬爾經由中西伯利亞北部沿海運往北歐、日本、韓國和中國。

一直困擾南非的高油價問題終于得到緩解：6月14日，南非汽車工業(yè)協(xié)會(the Automobile Association)發(fā)布預測報告稱，預計7月份南非的燃油價格將大幅下降，南非人民的經濟壓力也將隨之緩解。

日本首相安倍晉三當?shù)貢r間6月12日下午在伊朗首都德黑蘭與伊朗總統(tǒng)魯哈尼舉行會談。在美伊圍繞伊核協(xié)議對立加劇的情況下，安倍要求伊方同意進行對話，呼吁為避免沖突緩和緊張局勢。

受到全球經濟形勢的影響，石油需求不斷收縮。摩根士丹利表示，今年3月和4月的數(shù)據表明，占到全球石油需求一半的地區(qū)已經出現(xiàn)石油需求環(huán)比下降。與此同時，歐洲煉油廠的利潤最近縮減至多年新低，油市前途可謂一片陰暗。

費氏全球能源咨詢公司(FGE)董事長Fereidun Fesharaki表示，需求放緩是在“人們普遍擔心經濟下滑”的情況下出現(xiàn)的，并警告稱如果中美貿易爭端持續(xù)下去，則“真正的經濟衰退信號將會出現(xiàn)”。出于經濟方面的擔憂，F(xiàn)GE本周將全球石油需求增長預估從130萬桶/日下修至100萬桶/日，與近期其他機構的下調行動一致。

Seekingalpha網站的Value Digger撰文稱，全球石油需求依然處于較為強勁的狀態(tài)，今年有望保持在1億桶/日以上，但由于市場對全球需求放緩的擔憂導致近期油價貶值。最近美國原油庫存的增長更是加劇了市場對供需失衡的擔憂，美國石油基金(USO)已經從去年4月份的14美元左右下跌至如今的11美元。除了那些廣為人知的消息之外，近期還有兩個影響油市的重要因素被人們忽視了。

5月底以來，石油市場彌漫著對經濟下行打擊石油需求的擔憂，因此布油和WTI原油遭遇價格崩盤，期貨價格較4月底的年度最高水平已經下跌了20%。與此同時，許多業(yè)內人士也擔心，目前驅動油市拋售的是庫存大增，而庫存增加則可能表明石油需求逐漸疲軟。此前，標普全球普氏、IHS Markit等機構發(fā)布的石油市場預測也顯示，明年油市會出現(xiàn)供給過剩。

俄羅斯總統(tǒng)普京周四(6月6日)發(fā)表講話稱，在油價問題上和石油輸出國組織(OPEC)觀點上存在一定程度的分歧。伊朗石油部長贊加內表示：“OPEC組織內有兩個國家對我們展現(xiàn)出了敵意，但我們并不是他們的敵人，只是沒想到他們會使用原油作為武器在全球原油市場中針對我們。”

在市場情緒極不穩(wěn)定的情況下，沙特能源部長法利赫和俄羅斯能源部長諾瓦克的一番發(fā)言給多頭們帶來了一絲曙光。法利赫不僅呼吁歐佩克與非歐佩克產油國需要繼續(xù)保持合作，而且特別強調沙特和俄羅斯正在研究措施防止出現(xiàn)油價暴跌。另一方面，諾瓦克也贊成若不延長減產協(xié)議，油價可能出現(xiàn)更大幅度下滑，并表示在7月就平衡油市作出決定前將繼續(xù)密切監(jiān)控市場動態(tài)。而除了沙、俄之外，阿聯(lián)酋能源部長馬茲魯伊、伊拉克油長嘉班也都是減產計劃的擁護者。

中國海關總署周一(6月10日)數(shù)據顯示，中國5月原油進口從4月紀錄高位下滑，因中國煉油企業(yè)削減從伊朗進口原油，以及部分煉油設備進入計劃中的維護期。詳細數(shù)據顯示，中國5月原油進口從4月的4373萬噸紀錄高位下滑8%至4023萬噸。根據外媒計算結果得出，中國5月原油進口量環(huán)比下降11%至947萬桶/日。

印度每年80%以上的石油需求依靠進口滿足，截至5月2日該國近11%的進口石油來自伊朗，但此后由于美國中止“進口伊朗石油臨時豁免權”，印度只能停止進口活動。伊拉克、沙特和伊朗是印度前三大石油供應國，雖然阿聯(lián)酋和委內瑞拉也不同程度地向印度供應石油，但伊朗石油的“缺席”仍對印度影響不小。

眾所周知，中國是能源消費大國。1996年中國首度成為原油凈進口國，2014年中國原油進口量突破1億噸，2018年中國首次超過美國成為了世界上最大的原油進口國。所以，中國的油價也也國際油價漲跌息息相關。