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中國海關(guān)總署初步數(shù)據(jù)顯示，中國4月原油進口量創(chuàng)下1068萬桶/日的歷史新高，3月的進口量為930萬桶/日。較上個月環(huán)比增加了14.9%，較去年同期增加了10.8%。 此前的最高紀錄是2018年11月的1048萬桶/日，中國的原油進口量一直徘徊在1000萬桶/日以上持續(xù)了4個月。

美東時間5月8日周三，知情者消息稱，預(yù)計沙特今年6月的石油產(chǎn)出仍然將低于OPEC+對沙特的石油供應(yīng)削減目標，6月石油出口料將低于700萬桶/日。沙特已經(jīng)收到石油消費國提出的6月擴大出口的“適度要求”，沙特將滿足所有要求。

一直以來，美國方面都堅持制裁的目的是將伊朗的原油出口“降至零”，并輔以一系列強硬的措施——包括取消進口豁免權(quán)等。在去年11月獲得180天進口豁免的8個國家和地區(qū)中，希臘、意大利和中國臺灣已經(jīng)將從伊朗進口的石油降至零，印度則仍在苦苦掙扎希望延長豁免。

美國能源部長佩里(Rick Perry)說，上周美國對所有伊朗客戶的制裁豁免結(jié)束后，沙特阿拉伯正在提高原油產(chǎn)量，以滿足市場需求。“我們的盟友沙特阿拉伯，他們正在增加產(chǎn)量，以滿足伊朗制裁后市場的供應(yīng)短缺問題。”佩里指出制裁豁免結(jié)束后，大部分的國家將不會在于伊朗成為石油貿(mào)易伙伴，那么買家就會另外尋找目標。佩里表示他對沙特的增產(chǎn)有信心。

對油價造成任何上漲的影響將有利于俄羅斯的預(yù)算以及油商利益。油價的上漲將幫助OPEC以及非OPEC之間達成協(xié)議，或?qū)⒃诮衲晗掳肽甏呤苟砹_斯石油產(chǎn)商提高產(chǎn)量。

美國的這一行為很可能會激化兩國之間的矛盾，也許會逼得伊朗再次拿霍爾木茲海峽說事，甚至可能真的封鎖了該航道。霍爾木茲海峽被視為伊朗手中的“殺手锏”，這條中東海上交通“咽喉”對全球能源供應(yīng)具有極其重要的戰(zhàn)略影響，沙特、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國的原油出口都要經(jīng)過這條海峽，全球大約三分之一的海運石油貿(mào)易都依賴這條關(guān)鍵航道。一旦伊朗決定真的封鎖該海峽，不管它有沒有成功，都將對油市造成巨大沖擊。

早些時間沙特阿拉伯工業(yè)化和能源服務(wù)公司(Taqa)宣布，其鉆井子公司Arabian Drilling Company(ADC)已同意以4.15億美元收購斯倫貝謝在科威特，阿曼，伊拉克和巴基斯坦的中東陸上鉆井平臺業(yè)務(wù)。預(yù)計將在下半年完成交易。屆時，ADC將擁有58個陸上和9個海上鉆井平臺，斯倫貝謝將在該地區(qū)保留其他油田服務(wù)業(yè)務(wù)。

美國第二大石油生產(chǎn)商雪佛龍宣布已與阿納達科石油公司達成協(xié)議，同意以將以價值330億美元的股票和現(xiàn)金收購石油和天然氣鉆探公司阿納達科石油公司(Anadarko Petroleum)，以擴大其在美國的頁巖油氣生產(chǎn)能力，以及海上鉆井和液化天然氣出口領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。除此之外，報道中提到雪佛龍還將承擔(dān)阿納達科公司150億美元的債務(wù)。根據(jù)雪佛龍的公告，此次收購交易，雪佛龍要為此付出超過500億美元。然而，即便是官宣也有可能鬧“烏龍”。雪佛龍500億美元的收購案，有可能被“截胡”!

美國從5月起進一步對伊朗收緊制裁，禁止包括印度在內(nèi)的所有買家繼續(xù)從伊朗進口原油。而伊朗之前以折扣價向印度發(fā)運原油。在問及美國是否會以優(yōu)惠的價格向印度出售石油，以彌補伊朗原油斷供帶來的損失時，羅斯稱：“石油業(yè)務(wù)由私人企業(yè)運營，因此政府無法強迫他們做出優(yōu)惠的價格。”

5月5日消息，伊朗總統(tǒng)魯哈尼前一天通過伊朗電視臺進行了演講，他表示伊朗在2018年的非石油產(chǎn)品出口量達到了430億之多，這彌補了伊朗石油出口減少的損失，伊朗還會增加這一部分產(chǎn)出，最終會徹底挫敗美國的陰謀。同時，魯哈尼還呼吁民眾團結(jié)起來，應(yīng)對美國的制裁，因為只有美國知道自己得不到什么好處了才會收手，并向伊朗人交了個一個底，表示美國不可能歸零伊朗石油出口，因為伊朗目前還有6個美國不知道的石油出口渠道。

前幾日，美國對伊朗石油進口的豁免權(quán)已全面停止，最后有外媒5月4日報道稱，美國方面宣布，將會繼續(xù)對伊朗實施新的懲罰措施。美國如今已經(jīng)采取行動，迫使伊朗停止生產(chǎn)低濃縮鈾并擴建核電站，旨在抑制伊朗在核能方面的區(qū)域力量。

伊核問題成為全球原油市場上地緣風(fēng)險的焦點，也是推動國際油價當年“大起大落”的重要因素。其中，2018年5月，美國政府宣布將退出伊核協(xié)議，并重啟因該協(xié)議而豁免的對伊制裁，大幅增加了全球原油市場供應(yīng)偏緊的預(yù)期，也支撐了國際原油價格震蕩走高并在10月份達到80美元/桶以上的全年高點;而在11月5日正式實施的美國對伊朗能源和銀行業(yè)制裁中，美國政府提出對包括我國在內(nèi)的8個主要國家進行進口伊朗原油豁免，在2019年5月初前保留了超過90%的伊朗原油出口份額，并直接引發(fā)國際油價在2018年最后兩個月大幅下跌。

隨著IMO“限硫令”生效的日子越來越近，大量的原油被囤積在馬六甲海峽的油輪上。一些貿(mào)易商開始使用油輪在海上接收、儲存、出售低硫燃料油，柴油和輕循環(huán)油。這讓這些油輪成為了迷你的海上配送中心。船只經(jīng)紀商Braemar ACM的分析師Anoop Singh表示：“在未來數(shù)月，我們可以在馬六甲海峽看到一個靈活的、低成本的油輪群。”

逸富國際期貨行情分析及資管系統(tǒng)顯示：WTI原油主力06月合約昨日上漲0.81美元(或1.29%)，報63.61美元/桶;布倫特原油主力07月合約昨日上漲0.29美元(或0.41%)，至71.42美元/桶。普氏能源資訊——休斯頓——康菲石油公司高管表示今年一季度公司石油產(chǎn)量較去年增加了30%，達到了32.6萬桶/天，并且今年年底前還將有所提升。

3月份，亞洲最大的石油進口國共從伊朗購買了157萬桶石油，較2月份激增36%，原因是買家急于在制裁豁免前更可能多購買伊朗原油。亞洲最大的石油進口國，同時也是伊朗最大的石油客戶中國、印度、日本和韓國，三月份伊朗石油進口總量達到了八個月來的最高水平，這是自去年7月美國對伊朗實施金融制裁的前一個月以來的最高水平，隨后美國是對伊朗石油工業(yè)進行了制裁。