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11月12日，浙江運達風電股份有限公司北方總部（烏蘭察布）智能產業基地在內蒙古自治區烏蘭察布市開工建設。烏蘭察布產業基地集風電機組研發、生產、銷售、運維一體化，并計劃建設全國最先進的整機試驗平臺。浙江省機電集團總經理兼運達股份董事長楊震宇先生致辭，烏蘭察布市委書記、市長費東斌宣布開工，市政府副市長云鵬剛、全國風力機械標準化技術委員會副主任委員王建平、中國三峽新能源（集團）股份有限公司黨委副書記袁英平、運達股份總經理高玲出席了開工儀式并為項目培土奠基，儀式由烏蘭察布市市區域經濟合作局局長、察哈爾工業園區管委

11月11日，欽州市政府與中國華能集團公司、西門子能源有限公司在南寧簽署華能西門子廣西北部灣海上風電產業大基地化開發項目合作框架協議。

11月10日，中車株洲電力機車研究所有限公司第1000臺風電整機正式下線 。 進軍風電領域14年來， 中車株洲所年產整機交付數量 最高只有400臺，而今年將達到1179臺，創歷史最高紀錄。從400臺到1179臺，單就數量來看并不搶眼，但換個場景來看，一方面，受疫情影響，企業有效生產時間縮短、產業鏈供應經受重大考驗，另一方面，今年是整個風電行業的“搶裝年”，訂單需求驟增，交付時間緊迫， 對企業生產提出更高要求。克服多重不利影響，中車株洲所風電產業正在奮力沖刺100億元年產值。

11月10日，中國電建股份公司發布2021年度風力發電機組集中采購項目招標公告，本次集中采購招標的風力發電機組為中國電力建設股份有限公司2021年預計裝機總量 (包括自主投資建設項目和對外承攬的總承包項目)，其中陸上總量預計為4500MW，海上總量預計為500MW 。本次招標將按各包件分別確定中國電力建設股份有限公司2021年度風力發電機組入圍供應商(入圍供應商數量根據實際投標人數量確定)，并簽訂框架協議，框架協議有效期截至2021年12月31日。

2000年以來，全球能源轉型速度加快，正逐步實現化石能源體系向低碳能源體系的轉變，最終進入以新能源為主的綠色低碳能源時代。為加快本國能源轉型速度，《巴黎協定》簽約國中90%以上的國家都設定了新能源發展目標，尤其是歐洲，已將海上風電作為新能源發展的主要方向之一。截至2016年，全世界建成海上風電裝機容量1438萬千瓦，其中英國516萬千瓦，德國411萬千瓦，逐步形成了以歐洲為中心、亞洲和北美快速跟進的格局，

近日，?nel Green Power(EGP)宣布，在其最終風力渦輪機投入使用后，將從南非東開普的140MW Nxuba風電場開始發電和輸送能源。Nxuba風電場是南非可再生能源獨立發電商采購計劃(REIPPPP)第四輪授予南非EGP的五個項目之一。一旦所有風力渦輪機的調試完成，它將使電網的滿負荷發電量達到460 GWh / y。

淘汰掉煤，投資氫和電力。澳大利亞想要從亞洲的主要煤和天然氣供應國，變身為可再生能源的動力源。雖然不會在一夕之間發生改變，但一系列近期的發展都體現了這個世界上最干燥的國家，將其過剩的熱能和陽光轉變為有商業價值的出口貨品的潛力。在澳大利亞所提出的一系列的開發計劃當中，最為近期的，也是最有雄心的一項便是在澳大利亞偏遠的西北角的東皮爾巴拉建造的全球最大的風能和太陽能項目。

10月21日5時，江蘇如東H8#海上風電項目2#風機第三片葉片完成安裝，標志著本項目首臺風機順利吊裝完成。如東H8海上項目正式進入吊裝期，為2021年實現項目全容量并網發電奠定了基礎。本次吊裝的上海電氣4.0MW風電機組，機艙、輪轂總重量210噸，葉輪直徑146米，輪轂高度93米。本次吊裝采用自升式平臺作業船“海洋38”進行“單葉片”吊裝。自10月17日起，項目部歷時4天依次完成塔筒、機艙輪轂組合體、單葉片吊裝，吊裝過程組織有序

根據美國風能協會(AWEA)最新數據，截至9月，美國今年新增風電裝機6.3GW，創造了新的年度紀錄。 陸上風電 盡管受到疫情影響，美國陸上風電市場依然紅火。在各大整機商的比拼中，GE以3.81GW獨照鰲頭，60%的占有率 超過其他所有品牌之和，排名第二至第四位是的維斯塔斯的1.72GW(27%)、西門子歌美颯的619MW(10%)、Nordex的151MW(2%)。GE的2.82-127是最受歡迎的陸上機型 ，占到了28%的市場份額，其后是GE的2.5-127和維斯塔斯的V110-2.0。

近日，東方電氣風電有限公司接連中標三峽新能源四川金陽熱柯覺、依達144MW風電項目，川能投涼山會東淌唐125MW風電項目，將提供85臺風電機組。 四川金陽熱柯覺、依達風電項目總裝機容量144MW，其中熱柯覺項目裝機總量88MW，選用24臺DEW-D3200-155型和4臺DEW-D3000-155型永磁直驅風電機組;依達項目裝機容量56MW，選用12臺DEW-D3200-155型和6臺DEW-D3000-155型永磁直驅風電機組。

昨天，丹麥風機制造商Vestas宣布，已與日本三菱重工MHI簽署協議，收購MHI在海上風機合資企業MHI Vestas中所擁有的50%股份 。作為回報，MHI將得到Vestas2.5%的股份，并獲得董事會席位。這筆交易價值約7.09億歐元 ，每股價格是基于截至2020年10月28日(含)的最近五天在哥本哈根納斯達克市場報價的Vestas股票價格的加權平均價格，即1045丹麥克朗(約合140.34歐元)，對應5049337股，MHI則將獲Vestas名義股本的2.5%。

維斯塔斯與越南開發商Ia Bang風力發電股份公司(Ia Bang Wind Power股份有限公司)簽訂50MW訂單，該公司由越南可再生能源生產商賈萊電力股份有限公司(GEC)所有。這是維斯塔斯與GEC的第二個項目。 合同包括供應和監督12臺V150-4.2 MW風力渦輪機的安裝，這些風力機以不同額定功率交付，以優化現場特定風力條件下的能源生產。拉邦一號風電項目將位于越南中部高地賈萊省，該地區風能資源豐富，風力項目管道不斷增加。

在離岸技術公司與萊茵可再生能源公司司合作的DemoSATH項目中，全球領先的基礎設施運營商Ferrovial被選為SATH浮式平臺的制造和組裝。施工包將持續14個月，包括現場準備、混凝土預制、鋼制艙壁的采購、浮式裝置的組裝以及供應鏈的管理。

三峽大壩目前是地球上最大的單體發電項目。近日，澳大利亞公布的一個項目可能達到26GW，這個數字超過了三峽電站的裝機容量。該集團正在計劃建造一個由風力渦輪機和太陽能電池板組成的混合動力發電廠，以及全球最大的綠色氫和綠色氨中心。

10月27日，在距離長江口南支航道0.7海里的風機塔上，東海航海保障中心上海航標處順利完成臨港海上風電場AIS(船舶自動識別系統)基站的新建工作，上海港實現上海港南支航道、南槽航道水域信號全覆蓋，為往來該水域的各類船舶提供更加優質的導助航服務。