節(jié)能減排
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東風汽車收到國家新能源汽車推廣補貼2億元
3月4日，東風汽車發(fā)布公告稱，公司于2020年3月2日收到湖北襄陽市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼2億元，系部分2017年度新能源汽車購置補貼清算資金。
03-04
市值被特斯拉趕超 通用將于2021年通過電動汽車盈利
北京時間3月4日早間消息，通用汽車公司高管周三將迎來他們最艱巨的任務之一：說服投資者相信這家底特律汽車制造商可以在電動汽車領域趕超伊隆·馬斯克(Elon Musk)和特斯拉。巴拉曾承諾，通用汽車將于2021年通過電動汽車盈利。
03-04
電動汽車無線充電成企業(yè)追逐的熱點
主要被應用于手機、電腦等小功率設備上的無線充電技術，有希望應用到電動汽車上。充電樁和充電站建造的成本“痛點”，新能源汽車無線充電技術從去年開始逐漸成為越來越多企業(yè)追逐的熱點。
03-04
特斯拉回應國產汽車“減配”問題”：基于供應鏈狀況，提供免費更新
特斯拉中國3日就部分消費者質疑對國產Model 3汽車的自動駕駛硬件“減配”問題作出回應表示，“減配”是由于復工復產階段的供應鏈狀況，將為消費者提供免費更新。
03-04
廣州為全年經濟社會發(fā)展目標 3月起給予新能源汽車1萬元補貼
2020年3月至12月底，按照鼓勵技術先進、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。
03-04
比亞迪與豐田聯手打造電動化新標桿
豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司就成立純電動車研究公司簽訂合資協(xié)議，從已經公示的內容看，這家合資公司將于今年，也就是2020年正式成立，以雙方分別出資50%的方式結合，在車輛制造平臺、零配件設計以及研發(fā)業(yè)務等方面開展合作。
03-03
美國新勢力車企Lucid和Rivian為何沿襲21700圓柱電池?
隨著寧德時代募資200億要進行進一步擴展，全球主要的電池廠家產能擴張比賽還在繼續(xù)。這里大的車企和初創(chuàng)的車企都有自己的不同選擇，在美國這里以Lucid和Rivian這樣的企業(yè)還是沿襲圓柱21700的路徑，這其實也是LG Chem除了通用合資軟包電芯廠，同時在考慮美國單獨自己開廠的原因。
03-02
特斯拉Cybertruck量產版本將修改一些外觀造型設計
3月1日，記者從特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克官方賬號獲悉，特斯拉Cybertruck的量產版本將在外觀上做出一些細微的改動，從而使量產版看起來更易接受。
03-02
威馬直購已經“上線” 半價提車開啟車電分離模式
2月20日，威馬汽車通過線上發(fā)布會的形式，正式宣布威馬直購已經“上線”。其中活動亮點包括，用戶能夠以低至9.99萬元的價格(限時優(yōu)惠活動：3月31日前在線支付意向金，并于4月30日前完成大定支付，立減5.000元現金，即9.49萬元)半價擁有威馬EX6 Plus 400輕享版車型。
03-02
湖北車企復工難：220萬輛汽車產能停擺 1300家零部件企業(yè)受影響
一場猝不及防的疫情，讓武漢乃至整個湖北車企都按下了“暫停”鍵。“疫情發(fā)生之前，我們生產線暫定于2月3日開工，如今只能推遲。”在神龍汽車工作多年的張浩說，至今工廠還未復工。
03-02
新加坡計劃激勵措施：最高補貼10萬元和充電樁增加16倍
新加坡正在計劃于2040年前逐步淘汰化石燃料汽車。目前打算采取的激勵措施包括最高2萬新元(約合人民幣10萬元)的補貼和加大對充電站的投資預算等。目標為，在2030年前，把充電站數量從現有的1600個左右增加到2.8萬個，增加約16倍左右。
03-01
特斯拉的真實駕駛體驗到底是怎么樣的?一起去看看
布拉德·鄧普頓(Brad Templeton)是谷歌汽車團隊的前員工，近日他在媒體專欄上撰文講述了自己駕駛特斯拉Model 3一年來的切身體驗。
03-01
