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中日都是石油天然氣進口與消費大國，都面臨著日益升高的國際能源地緣政治風險，趨利避害，是兩國必須需要面對的問題。中日兩國進口能源的地區一般而言，都是地緣政治風險較高的地區。不僅如此，由于距離遙遠，既要耗費長途海上運輸的巨大成本，亦要應對處理海上運輸能源過程中出現的突發事件等。對此，國內節約能源消耗與提高能源使用效率，亦是有效抵消國際進口能源經濟成本不斷攀升的一種有效便捷的方法。

“電氣化和其他前瞻技術的協同效應促使汽車行業加速轉型，并啟發汽車企業從全局角度不斷創新，提供更安全、更優化、更持續的整體出行解決方案。這需要相關部門建設體系化的研發能力，并堅持開放式創新，與行業一起推動技術轉型。”中國汽車論壇組委會主席董揚日前在2019年中國汽車論壇上表示。

2019年新疆將推廣新型電加熱技術，建成10個應用節能減排示范項目，廣泛應用于電供暖、設施農業、農產品加工等領域。2019年，新疆計劃聯合投資5億元人民幣，建成10個節能減排高尖端技術轉化綜合咨詢服務平臺，建成3個節能減排示范項目，用先進技術推動3個百萬平方米的低能耗煤改電集中供暖示范工程。

如今，快速城鎮化帶動了建筑業的持續發展。然而，我國能源的產出與消耗之間的矛盾日益突出，建筑節能也伴隨著建筑總量的攀升和人們對舒適度要求的提高，呈急劇上升趨勢。近日，北京的正大中心和城奧大廈等在建的智慧型樓宇正試圖努力探索節能降耗的新路子，通過采用新技術和智能化的管理，來降低能源的損耗，以此來緩解能源緊張的局面。

無數接點構成了一座城市，而無數座智能建筑則構成了智慧城市。規模巨大的智慧城市建設，對我國城市化發展影響深遠。那么，智慧城市建設將如何落地?目前有哪些新技術在助力智慧城市發展?未來，建筑節能將呈現哪些新景象?

多年以來，美國環保協會就開始關注甲烷排放問題，開展了多個深入的研究項目，并與行業伙伴開展了一系列行動以推動甲烷的監測與減排。2018年7月，美國環保協會在Science(《科學》)雜志發表題為“美國油氣行業供應鏈甲烷泄漏評估”的研究報告2(Assessment of methaneemissions from the U.S. oil and gas supply chain)，對美國油氣行業的甲烷排放情況與影響進行了深入分析。研究結果顯示，2015年，美國油氣行業的甲烷實際泄漏量要比美國環保局公布的數據

全球每天消費的咖啡超過20億杯，而大部分的咖啡渣都被扔掉了，每年有600萬噸送到垃圾填埋場。分解咖啡渣將甲烷釋放到大氣中，成為溫室氣體，其全球變暖潛能比二氧化碳高86倍。

4月21日，受國務院委托，李干杰向十三屆全國人大常委會第十次會議作關于2018年度環境狀況和環境保護目標完成情況報告。報告指出，2018年全國大氣和水環境質量進一步改善，土壤環境風險得到基本管控，生態系統格局整體穩定，核與輻射安全水平鞏固提升，環境風險態勢保持穩定。

眾所周知，新能源汽車可以實現尾氣零排放或者是尾氣低排放，因此對于空氣污染的影響會小很多。雖說火力發電會產生較大的污染，但是相較于汽車尾氣是直接排放到大氣中，火力發電所產生的尾氣則是可以集中處理的，所以說可以減輕對于空氣污染的影響。再者，我國現在的能源結構也發生了變化，核發電，水力發電以及風力發電等污染較少或者零污染的發電方式現在正在得到較大的普及，就這個角度來看，新能源汽車的發展對于節能減排是非常有利的。

據悉，該懇談全名為“巴黎協定長期發展戰略懇談會”。懇談會主席、日本國際協力機構理事長北岡伸一在2月8日向委員出示的“提議草案”中，就煤炭火電提出“應向世界和企業明確展示邁向長期來看全面廢止的姿態”。但最終提議則遵循部分委員的主張，僅表述為“降低依賴度”。

武漢市4月15日發布的2019年擁抱藍天行動方案提出，全市將禁止新建燃煤發電機組，新建項目禁止配套建設自備燃煤電站，不予新建燃煤鍋爐。武漢市提出，2019年，全市煤炭消費總量較2017年減少325萬噸。增加天然氣和可再生能源供應，持續提高非化石能源占全市能源消費總量的比重，2019年達到14.8%以上。

沒想到，‘煤改電’政策這么好，只需掏不多電費就度過了冬天。日前，西安市鄠邑區石井鎮移民搬遷安置社區居民石峰對記者說。2018年，這個安置社區迎來首批異地安置移民226戶735人，石峰一家就在其中。入住后，寒冬取暖成為大家關心的話題。石井鎮移民搬遷安置社區主任趙軒說，去年采暖還沒開始的時候，大家都有顧慮：如果還像以往那樣使用煤球，不可避免要污染環境，燃煤散燒產生的污染物排放會影響大家身體健康，而密閉的單元房更會加劇這一影響...

新一輪能源變革和轉型發展正蓬勃興起，發展可再生能源已成為世界各國的共識和行動，推動風、光等可再生能源發展是我國能源綠色發展的堅定方向。黨的十九大報告中指出，要“推進綠色發展”，“推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系”，為生態文明建設和能源事業發展指明了方向。

特斯拉發布了一份新“影響報告”，報告顯示，特斯拉車隊擁有50多萬輛電動汽車，幫助阻止了400萬噸的二氧化碳被排放到大氣中。在該報告中，特斯拉還闡述了對電池回收的想法：“經常聽到有人問，“一旦特斯拉汽車的電池組耗盡，會怎么處理呢?”。化石燃料與鋰離子電池都是能源，但是它們之間的區別是，化石燃料能夠被提取并一次性使用，而鋰離子電池中的材料能夠回收再利用。

蘋果公司今日表示，將開設一個“材料回收”實驗室，研究利用機器人技術和機器學習來拆解設備，回收銅、鋁和鈷等有價值的材料。該實驗室占地9000平方英尺，與Daisy拆解機器人一樣，位于奧斯汀(Austin )工廠。Daisy是蘋果的新拆解機器人，每小時能拆200部iPhone，從中回收有價值的材料。