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新能源汽車(chē)

乘聯(lián)會(huì):新能源綠牌或?qū)⒃趦赡陜?nèi)取消

乘聯(lián)會(huì):新能源綠牌或?qū)⒃趦赡陜?nèi)取消

DoNews3月28日消息,新能源汽車(chē)越來(lái)越多,似乎沒(méi)必要用專門(mén)綠色號(hào)牌來(lái)進(jìn)行區(qū)分了。2月底,乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)透露,乘聯(lián)會(huì)已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門(mén)提出了合并藍(lán)牌、綠牌的建議,并且“預(yù)計(jì)未來(lái)兩年就將成為現(xiàn)實(shí)”。
沃爾沃汽車(chē)CEO:將從中國(guó)出口新款電動(dòng)汽車(chē)

沃爾沃汽車(chē)CEO:將從中國(guó)出口新款電動(dòng)汽車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道,沃爾沃汽車(chē)首席執(zhí)行官Jim Rowan表示,沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃在今年推出一款全新的純電動(dòng)汽車(chē),將在中國(guó)制造,并出口到歐洲和日本。
首破萬(wàn)億元!

首破萬(wàn)億元!

日前從中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟了解到最新信息:今年前兩個(gè)月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng),其中2月份,新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝車(chē)量同比保持高位增長(zhǎng)。
比亞迪又官宣新技術(shù)!

比亞迪又官宣新技術(shù)!

3月23日,比亞迪汽車(chē)官宣了“云輦系統(tǒng)”。
工信部:著力穩(wěn)住汽車(chē)、消費(fèi)電子等大宗消費(fèi),鞏固新能源汽車(chē)、光伏、移動(dòng)通信

工信部:著力穩(wěn)住汽車(chē)、消費(fèi)電子等大宗消費(fèi),鞏固新能源汽車(chē)、光伏、移動(dòng)通信

3月23日,工信部網(wǎng)站消息,工業(yè)和信息部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌主持召開(kāi)重點(diǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)座談會(huì),分析研判一季度工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì),聽(tīng)取意見(jiàn)建議,研究重點(diǎn)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施。
03-24
廣汽能源與bp中國(guó)簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄

廣汽能源與bp中國(guó)簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄

3月22日晚,廣汽集團(tuán)微信公眾號(hào)宣布,3月21日,廣汽能源與bp中國(guó)在廣汽中心簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。這是廣汽集團(tuán)能源生態(tài)“朋友圈”的又一次擴(kuò)容。
中國(guó)恒大:新能源汽車(chē)已交付超900輛,或有停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

中國(guó)恒大:新能源汽車(chē)已交付超900輛,或有停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

中國(guó)恒大3月22日公告,恒馳5于2022年9月16日正式量產(chǎn),首批量產(chǎn)車(chē)已于2022年10月29日開(kāi)始交付。截至本公告發(fā)布之日,恒大新能源汽車(chē)已交付超過(guò)900輛車(chē)。由于流動(dòng)資金緊張,為能維持基本的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng),恒大新能源汽車(chē)已采取措施削減成本,例如削減其員工人數(shù)。截至2023年3月,恒大新能源共有2795名員工,相比之下,截至2022年6月30日員工數(shù)為3742名。在沒(méi)有新流動(dòng)性注入的情況下,恒大新能源汽車(chē)將面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。
特斯拉今年在華銷(xiāo)量已破10萬(wàn),一季度銷(xiāo)量有望再創(chuàng)新高

特斯拉今年在華銷(xiāo)量已破10萬(wàn),一季度銷(xiāo)量有望再創(chuàng)新高

據(jù)外媒報(bào)道,最新的零售數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,特斯拉有望在中國(guó)創(chuàng)下最佳的季度銷(xiāo)量表現(xiàn),此前該公司成為首家在中國(guó)下調(diào)價(jià)格以捍衛(wèi)其市場(chǎng)份額的電動(dòng)汽車(chē)制造商。
央視新聞:新一批大批量國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在南沙集中出海

央視新聞:新一批大批量國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在南沙集中出海

3月21日,3000輛國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在南沙汽車(chē)碼頭被裝載駛上滾裝船,隨后將出口到東南亞地區(qū)。據(jù)了解,這是今年以來(lái)華南地區(qū)單品牌國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)單次出口量最多的一個(gè)批次。
第八屆中國(guó)國(guó)際新能源大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)博覽會(huì) 展會(huì)介紹

第八屆中國(guó)國(guó)際新能源大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)博覽會(huì) 展會(huì)介紹

為響應(yīng)國(guó)家促進(jìn)新時(shí)代新能源高質(zhì)量發(fā)展和國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略,加快推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。上海有色網(wǎng)(以下簡(jiǎn)稱“SMM”)作為全球領(lǐng)先的有色金屬行業(yè)綜合服務(wù)門(mén)戶,將于2023年5月8-10日在湖南長(zhǎng)沙舉辦“2023SMM(第八屆)中國(guó)國(guó)際新能源大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)”。
鹽城大豐供電:推行老舊小區(qū)“開(kāi)門(mén)接樁”服務(wù)

鹽城大豐供電:推行老舊小區(qū)“開(kāi)門(mén)接樁”服務(wù)

最近,鹽城市大豐區(qū)供電公司對(duì)轄區(qū)內(nèi)瑞城國(guó)際等158個(gè)小區(qū)老舊小區(qū),分析解決個(gè)人充電樁報(bào)裝過(guò)程中配套場(chǎng)地、管線走廊等難題,協(xié)調(diào)小區(qū)集中規(guī)劃充電樁車(chē)位,打通小區(qū)充電開(kāi)門(mén)接樁最后一公里,用實(shí)際行動(dòng)踐行為群眾辦實(shí)事,為車(chē)主創(chuàng)造更加友好便捷的充電條件,為市民提供更加貼心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
03-21
國(guó)家發(fā)改委公開(kāi)征求意見(jiàn)!涉及新能源汽車(chē)、氫能、儲(chǔ)能等領(lǐng)域

國(guó)家發(fā)改委公開(kāi)征求意見(jiàn)!涉及新能源汽車(chē)、氫能、儲(chǔ)能等領(lǐng)域

近日,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于向社會(huì)公開(kāi)征求《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2023年版)》(征求意見(jiàn)稿)意見(jiàn)的公告。此次公開(kāi)征求意見(jiàn)的時(shí)間為2023年3月16日至2023年4月15日。
03-21
梅賽德斯奔馳擬投數(shù)十億美元改造工廠,生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)

梅賽德斯奔馳擬投數(shù)十億美元改造工廠,生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)

梅賽德斯奔馳集團(tuán)計(jì)劃在未來(lái)幾年投資數(shù)十億美元,對(duì)其在中國(guó)、德國(guó)和匈牙利的工廠進(jìn)行現(xiàn)代化改造,以加快向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型并減少尾氣排放
03-21
即將召開(kāi)!OFweek汽車(chē)電子技術(shù)在線會(huì)議主題搶“鮮”看

即將召開(kāi)!OFweek汽車(chē)電子技術(shù)在線會(huì)議主題搶“鮮”看

隨著電子信息技術(shù)的快速生長(zhǎng)和汽車(chē)制造業(yè)的不斷變革,汽車(chē)電子工藝的應(yīng)用和創(chuàng)新極大地推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的前進(jìn)與生長(zhǎng),對(duì)提高汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、寧?kù)o性,改善汽車(chē)行駛穩(wěn)固性、恬靜性,降低汽車(chē)排放污染、燃料消耗起到了很是要害的作用,同時(shí)也使汽車(chē)具備了娛樂(lè)、辦公和通訊等豐富功能。
中國(guó)車(chē)市燃起價(jià)格戰(zhàn) 德國(guó)車(chē)商面臨“大風(fēng)險(xiǎn)”

中國(guó)車(chē)市燃起價(jià)格戰(zhàn) 德國(guó)車(chē)商面臨“大風(fēng)險(xiǎn)”

縱觀中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),2023年的主基調(diào)是“降價(jià)”。業(yè)內(nèi)人士說(shuō),中國(guó)汽車(chē)行業(yè)“從來(lái)沒(méi)有這么卷過(guò)”。這種價(jià)格戰(zhàn)不是零和博弈,是負(fù)和博弈。“要利潤(rùn)”還是“要市場(chǎng)”,成了擺在眾多車(chē)企面前的艱難抉擇
中國(guó)新能源汽車(chē)新聞資訊

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