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綠色金融涉及綠色信貸、綠色債券、綠色基金等一系列金融產品和服務。未來綠色金融的發(fā)展一方面要建立對“綠色”更加與時俱進的定義和標準，另一方面要擴大“綠色”的覆蓋面，尤其是強調綠色普惠金融的發(fā)展，讓更多的中小企業(yè)也能從中受益。同時“綠色”作為一個另類數據應當納入金融科技體系中，使之成為金融行業(yè)風險管理的因素之一。

國務委員兼外交部長王毅7日在北京說，去年以來，疫情給世界造成全方位沖擊。“一帶一路”合作沒有按下“暫停鍵”，反而逆風前行，取得新的成果，展現(xiàn)出強大韌性和旺盛活力。

此次政府工作報告中，一系列重點領域改革被提上日程，包括開展要素市場化配置綜合改革試點，推進能源、交通、電信等基礎性行業(yè)改革，深化財稅金融體制改革等。

“十四五”規(guī)劃建議提出“完善國家質量基礎設施，加強標準、計量、專利等體系和能力建設，深入開展質量提升行動。”

2021年是“十四五”開局之年、全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程起步之年，作為中國特色社會主義經濟的“頂梁柱”，國資國企如何更好實現(xiàn)高質量發(fā)展，構建新發(fā)展格局?有哪些新動向?近期國資委、國有企業(yè)透露的信號顯示，優(yōu)化布局、碳達峰和碳中和、科技創(chuàng)新等成為關鍵詞。

面向未來，大棋局中如何精準落子?全國兩會期間，代表委員圍繞構建新發(fā)展格局暢所欲言。

汽車電動化風潮下，誰能與車企市值全球第一的特斯拉比拼銷量?另辟蹊徑瞄準低價微型電動車市場的上汽通用五菱宏光MINI EV成為一匹“黑馬”。根據近日全球電動車銷量研究機構EV Sales發(fā)布的數據，今年1月全球電動車型銷量排行榜中，宏光MINI EV以3.7萬輛的成績反超特斯拉Model 3，成為單車型銷量冠軍。

進入2021年，電池頭部企業(yè)擴產步伐仍未見止步。記者根據公開信息粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，前兩個月寧德時代、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達等電池企業(yè)紛紛加碼投資，其中更有百億級投資項目頻現(xiàn)，前兩個月統(tǒng)計在內的企業(yè)公布投資金額總額已達796.37億元。

今日，江淮汽車發(fā)布公告稱，已與蔚來控股有限公司在今日簽署合資意向書。意向書中寫道：鑒于雙方希望在智能網聯(lián)新能源汽車領域進一步深化先進制造與服務管理、供應鏈等方面的合作，本著平等互利的原則，經友好協(xié)商，雙方擬在中國合肥市合資設立“江來先進制造技術（安徽）有限公司。”

據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉公司據傳可能將獲得上海自貿區(qū)臨港一工業(yè)用地使用權，這塊土地位于該公司上海電動汽車超級工廠旁邊，面積超過100英畝。此舉是特斯拉電動汽車上海超級工廠高速擴張的最新體現(xiàn)。該工廠在2019年完成第一階段建設之后，于2020年投入生產。

“‘十三五’期間，我國工業(yè)增加值由23.5萬億元增加到31.3萬億元，連續(xù)11年成為世界最大的制造業(yè)國家。”在3月1日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶說，“十三五”時期，我國制造強國和網絡強國建設取得明顯成效，各項主要目標任務如期完成。

在汽車這個資本密集型行業(yè)，特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪以及理想等公司正在全球最大汽車市場中國投入數十億美元開發(fā)新車型，并修建基礎設施，為此他們對現(xiàn)金的渴求也將繼續(xù)下去。這些公司都需要不斷籌集資金，以開發(fā)續(xù)航里程更長、更加安全的電動汽車。同時，他們還將不得不投入巨資鋪設充電網絡，并向中國14億消費者推銷他們的產品。

但對于減排技術及資產的投資者而言，更關鍵的是中長期的預期，以可再生能源風電光伏項目投資為例，動輒超過20年的運營期和10年左右的回收期，那么，對于投資者來說，預測短期的價格區(qū)間有意義，但中長期的“價格地心引力”區(qū)間才更是至關重要的。

2021年2月26日，晉控電力（原“漳澤電力”）召開董事會，選舉劉文彥為董事長。

2月24日上交所發(fā)布公告稱，國家能源投資集團有限責任公司成為首只通過發(fā)行備案的碳中和綠色債，總額不超過50億。同日，國家電投、華能集團、中核集團也完成發(fā)行備案，金額分別為5億、不超過20億和不超過30億。其中，國家能源集團是此次擬發(fā)行規(guī)模最大的企業(yè)。