自2024年11月以來，天津港煤炭港存持續處于高位。受暖冬氣候影響，南方電廠庫存日耗偏低，目前，南方電廠實際日耗煤炭約16萬噸，與以往日耗煤炭約23萬噸相比，消耗量下降30%，長協煤炭基本滿足電廠正常運行，市場煤炭采購意愿不足。然而，煤炭發運客戶為節約成本，加緊備貨，2024年11月，煤碼頭日均火車發運10列、3.7萬噸，日均發運量同比上升54.8%，環比上升10.7%。2024年11月下旬，煤炭到港量激增，天津港煤炭港存峰值超230萬噸。

為保障電煤的穩定供應及周轉，天津市港航管理局專題安排部署相關工作，督促天津港集團以及煤炭作業碼頭公司周密謀劃，全面提升船舶接靠效率，科學制定電煤船舶靠泊計劃、貨物裝卸及疏運計劃，做到“泊位優先、航道優先、作業優先、卸車優先”;建立日調度機制，持續緩解煤炭港存高位運行情況;及時掌握規模貨源情況，合理部署人員與機械，加強現場生產組織，全力做好列車接卸，實行“以疏保卸”“以轉保卸”，確保煤炭疏得走、卸得下，全力確保電煤運輸高效暢通;督促相關單位協調發運企業及時下水，緩解場地壓力，同時積極協調發運企業，結合煤炭下水計劃及場地堆存能力，合理控制煤炭發運節奏;持續督促相關單位做好惡劣天氣下安全生產工作，嚴格落實各項管理規定，加大設施設備檢修力度，落實防滑、防風等防護措施，確保能源保供期間碼頭設施設備“靠得住、站得出、頂得上”。2024年10月至2025年2月煤炭預計裝船2300萬噸，較去年同期增長1%左右。

下一步，天津市港航管理局、天津港集團將進一步深挖生產潛能，縮短作業周期，加強路港協同，強化運輸組織，安全高效完成煤炭裝船出海任務，全力做好能源運輸保障工作。