管理層于7月底向員工介紹了重組計劃的要點，其中包括到2026年底整合其在德國的工廠。公司未來計劃不再在莫斯巴赫的三家工廠進行生產，而是改為在兩家工廠進行生產。一號工廠的員工將負責生產備件。“生產將轉移到另外兩家工廠，”該供應商宣布。“自2018年以來，我們工廠的利用率一直在穩(wěn)步下降，但沒有任何產能調整，”首席執(zhí)行官Tom Graf解釋稱。“我們還有很多工作要做，才能恢復到行業(yè)標準的產能利用率水平。目前，我們的產能利用率遠低于這個水平。”

到2028年，裁員將分階段進行。其中很大一部分將涉及臨時工，Montaplast計劃減少這些人員的部署。然而，根據(jù)公告，不排除在生產和行政部門裁員的可能性。總計將影響約650人。管理層計劃在未來幾周內與工會協(xié)調，確定裁員地點和方式。人事計劃預計將于9月底完成。此外，裁員應“盡可能以社會可接受的方式實施，即通過利益協(xié)調和社會補償計劃”。

“管理層的聲明自然讓我們的同事們感到震驚，”工會主席Frank Rosenthal在員工會議結束后表示。 “盡管如此，員工們還是平靜地接受了這一消息。莫斯巴赫工廠將保留，裁員也將逐步進行，這無疑對公司重組起到了積極作用。”Rosenthal強調，在Tom Graf的領導下，新管理層僅用四個月就成功籌集到了重組所需的資金。“之前的管理層甚至十年都沒能籌到全部資金。”

此外，Montaplast計劃到2028年在其他領域進行改進，例如流程、物流和運營成本。“然而，重組并非僅僅是削減開支;我們還在對工廠進行有針對性的投資，”Graf在新聞稿中強調道。這包括用于更便宜、更獨立電力的光伏系統(tǒng)，以及集中式公司軟件。

據(jù)該公司稱，Montaplast面臨壓力，原因是歐洲和美國汽車銷量停滯不前，原材料、人員和能源成本大幅上漲，以及地緣政治風險。因此，管理層在一家咨詢公司的幫助下制定了重組計劃。7月初，銀行和股東為公司擔保了至2028年的融資。Montaplast研發(fā)和生產汽車塑料零部件和模塊，包括散熱器格柵、輪轂和車門蓋，以及車身和傳動系統(tǒng)的塑料部件。該集團在全球10個生產基地擁有約4900名員工，其中約2100名員工在德國為Montaplast工作。集團2024年的總銷售額約為8.6億歐元。

Montaplast首席執(zhí)行官Tom Graf表示：“銀行和股東擔保了至2028年的融資，這不僅是對我們極大的信任，也與明確的授權相關。市場競爭激烈，如果我們想在短期、中期和長期內生存下來，就必須從根本上重新定位。”Graf表示，公司必須重新變得強大和具有競爭力。“我們堅信我們一定會成功，但時間不多了。”