
國家市場監(jiān)督管理總局表示,這項針對乘用車的新標準是世界上首個對電動汽車強制性能耗設(shè)定上限的標準。
根據(jù)該標準,汽車制造商將被要求對其產(chǎn)品進行技術(shù)升級。例如,一輛兩噸重的汽車每百公里耗電量必須低于15.1千瓦時。
預(yù)計這將使電動汽車的平均續(xù)航里程提高約 7%。
強制性能耗上限根據(jù)車輛重量而有所不同,其制定考慮了純電動乘用電動汽車的當前能耗水平和特定車型的能耗水平、技術(shù)潛力以及成本控制。
2025-12-27 11:02 來源:維度網(wǎng) 瀏覽:

國家市場監(jiān)督管理總局表示,這項針對乘用車的新標準是世界上首個對電動汽車強制性能耗設(shè)定上限的標準。
根據(jù)該標準,汽車制造商將被要求對其產(chǎn)品進行技術(shù)升級。例如,一輛兩噸重的汽車每百公里耗電量必須低于15.1千瓦時。
預(yù)計這將使電動汽車的平均續(xù)航里程提高約 7%。
強制性能耗上限根據(jù)車輛重量而有所不同,其制定考慮了純電動乘用電動汽車的當前能耗水平和特定車型的能耗水平、技術(shù)潛力以及成本控制。




