此次活動我們針對產業發展過程中的技術瓶頸開展組織動員工作,來自全球各國的企業帶來了代表行業發展水平的技術和產品,下一步我們還將在行業的平臺建設、活動組織、對外交流、產業協同等方面進一步加強工作,提升服務能力。我們希望通過氫能燃料電池大會暨展覽會,我們能與業界各企事業單位增進了解,加強合作,共同推動氫能燃料電池產業的發展。
最后,再次感謝各位的參與和支持,祝大家滿載而歸。謝謝。
辛寧/主持人:再次感謝張會長,張會長對我們這次大會目的和意義做了一個非常好的闡述,現在氫能行業前景廣闊,但是我們處于一個培育階段。同時,就三個方面要充分重視技術裝備的發展,研究有效政策和發展措施,推動產業進步,加強產業上下游的合作聯動等方面做了非常好的意見和闡述,特別是對2023年世界氫能大會在中國主辦,做了非常詳細的介紹。
氫燃料電池是我國新能源產業發展的重要選項,但客觀而言我國氫燃料電池目前還處于起步階段,產業規模比較小,相關的技術和日本、德國甚至韓國還有一定的差距,但是我們從另一方面來看,我們中國是全球最大的汽車市場,發展氫能戰略已經上升到國家的層面,在我國氫能燃料電池汽車的發展應該有獨特的優勢,這方面我們今天也請來了世界汽車組織第一副主席,中國汽車工業協會原常務副會長董揚先生,從行業角度解構我國氫能燃料電池汽車發展的方向,有請董會長。
董揚:非常高興參加這次第四屆國際氫能和燃料電池產業發展大會,很高興見到各位領導、各位專家、各位同行。
作為會議安排致辭我想跟大家講三點想法。
第一點想法,就是燃料電池終于等到了產業發展的階段。我在汽車行業工作近四十年,大概二十多年前就開始電動汽車,燃料電池全汽車行業做過很多努力,比如美國通用搞過一個鉛酸電池的跑車,EV1,特別貴,但是燃料電池一直作為一個重點的方向,等到今天終于等來了。為什么呢?因為一方面來說,技術上取得重大進展,燃料電池堆或者是系統的能量密度達到了每升三千瓦以上,個別技術可以達到更高,發動機艙放得進去了。耐腐蝕的問題,耐高低溫的問題都已經有辦法解決。氫的攜帶,過去談過固體儲氫,液體儲氫,甲醇裂解等等,現在至少用70兆帕壓縮氫完全可以達到使用的要求。所以在這么多技術進步下,而且也要感謝國際上的像巴拉德、豐田這樣一些公司他們做出巨大的努力,把成本也明顯下降,技術路線基本確定,進入了產業化的階段。我有個比方,現在的燃料電池有點像2009年的純電動。再一個,在中國剛才張克林會長專門講到了這一點,中國有發展燃料電池自己的優勢和明確的應用場景,現在純電動看來主要適用于乘用車,適用于城市內,適用于短途。那么商務車、長途、城市間公路純電動顯然不合適,這就是我們燃料電池應用的重大場景。
第二點想跟大家說,自從克強總理到日本視察看豐田的燃料電池就盛傳,說領導不高興,說純電動干砸了,這個不對的,據我了解不是這樣的,當時也不是這樣的情況,我聽到豐田公司講過情況。再一個現在純電動和燃料電池是一個并行的階段,就像我剛才說,純電動適用于室內、乘用、短途,燃料電池適用于城外、長途、商務車,各有各的用途。這一點請大家關注日本的氫能戰略做了變更,由氫能作為唯一目標改變為氫電并重。
第三,就是中國干氫能和燃料電池有優勢有差距,盡管我也去過很多企業參觀,他們都號稱是世界一流,我覺得中國在基礎技術研發方面主要還是向國外學習,但是現在有一些創新,這個差距還是有。
再一個就是氫能的供應系統不是很容易建立起來的,現在氫能還不能算能源,只能算危險化學品,從政府和社會管理還有很長路要走。當然中國有優勢,就是我們中國政府力量大,各行業創新快,基本建設投資多,所以不是說我們逮到了一個寶貝,只要干這個就可以把其他都滅掉,滅掉外國汽車產業,滅掉純電動,不是這樣的,但是我還是很欣慰,作為一個搞電動汽車多年的老汽車人,終于等到了燃料電池汽車進入實用化發展的今天。今天這個大會的召開也會明顯推動這一項事業的進行。
最后,祝大會成功,祝在座的各位身體健康。謝謝大家。
辛寧/主持人:董會長這一輩子從清華大學畢業以后一直從而汽車行業的管理工作,他講的三點,有一個關鍵詞,終于等來了燃料電池發展的階段。確實這是我們汽車行業,汽車人,乃至社會對我們未來的汽車動力的一種期待,他也講了種種技術的幾個方面,講的非常到位。第二個,就是怎么來看現在的純電動和氫燃料電池這兩個我們作為汽車主要動力的方向,他的觀點也非常明確,一定是并重的,各有側重,因為從乘用車可能純電動在市內跑為主,燃料電池以商用車為主,技術路線也講的非常清晰。第三,從優勢上講,中國確實有獨特的優勢,政府也非常重視,技術是一個方面,但是第二個可能就是在基礎設施的建設,我覺得這一方面中國有中國的優勢,因為政府確實是能夠整合資源干大事,所以我們也對未來燃料電池的發展充滿了期待。
氫能作為一種綠色高效的二次能源,應用廣泛,前景廣闊,中國為什么發展氫能,氫能如何從量走向質的飛躍,今天我們也請來了國際氫能協會副主席,清華大學教授毛宗強先生,他是研究了一輩子氫能,也趕上了這個好的發展時代,同時2023在中國舉辦的氫能大會,毛教授做了非常大量的工作,下面有請毛宗強教授發表主題演講。有請。
毛宗強:各位領導、各位代表下午好!很榮幸有機會在這個大會上向大家報告一下,我報告的題目就是中國為什么要發展氫能。
現在大家很奇怪,氫能發展的比較惹禍,怎么今天還提這個問題,咱們做氫能一定要知道自己的出發點,所以我每次還是先講一下,剛才我是國際氫能協會的副主席,國際氫能協會是世界性的氫能組織,是1974年成立的,當時為什么成立,就是因為1973年阿拉伯國家對發達國家進行石油禁令,引起了西方一片混亂,所以西方科學家就設想拿什么替代石油,就考慮到用氫替代石油。現在的主席是美國普渡大學的教授,每年都頒獎,逢雙年開世界氫能大會,單年開世界氫能技術大會,剛才講到了我們爭取到了2023年在中國召開世界氫能技術大會,這是來之不易的。每兩年發一次獎,最早我得了一個獎,萬鋼主席也得過獎,上汽也得過獎。
我今天講四個方面,一個從氫能的能力來看為什么發展氫能。第二就是要看氫能的儲運、制備。第三氫能的應用,最后回答幾個問題,也是個人的看法。
氫能的倫理,氫能原子量1.0008,現在被美國政府利用了,美國政府宣布在美國10月8號就是美國的氫能日,這已經通過美國官方的認證。為什么談倫理呢,就是研究開發利用氫能的行為準則,核心就是以自然為本,要可持續的發展。這個倫理本來講的是人倫之道,是講人之間的規則,但現在已經發展變化了,能源的倫理也很多年了,最早是2004年就有外國專家提出來這個事情,2005、2007年都有發表文章。這個倫理從傳統的倫理學,最初人的血緣關系發展到人的關系,擴大到種族,國家,以及全人類的倫理,但是可持續的倫理學把這個權利和關系擴大到非人類,到自然界,所以對能源來講也有一個倫理的問題。氫能的倫理就是要發展氫能應該遵循的各種道德準則,簡單講就是必須要可持續,所以我們講無碳都是這個問題。氫能倫理應該是能源倫理的一部分。




