![]()
煤炭
訂閱
“雙碳”目標下，煤炭仍是我國主體能源
目前，我國的人均能源消費水平在3.47噸標煤，這相當于美國的34.8%，德國的63.5%，日本的67.8%，法國的69.6%。但在未來建設社會主義現代化強國的過程中，能源需求增長的態勢難以改變。根據有關部門的預測，到2035年，我國能源需求總量將達到56億噸標煤，2050年達到60億噸。
02-20
煤電年增長536兆瓦！印度可再生能源裝機容量已達168吉瓦
印度中央電力局在其裝機容量報告中透露，該國的可再生能源容量已超過168吉瓦，但考慮到印度的2030年目標，可再生能源擴張的速度并不令人滿意。截至2023年1月31日，印度的可再生能源裝機容量為168.399兆瓦。全國太陽能裝機容量為63.8吉瓦，風電裝機容量即將達到42吉瓦
02-20
歷史首次！超越煤電，光伏立大功！
當前，在全球氣候變暖和能源危機的大背景下，大力發展可再生能源已經成為世界各國的共識。近幾年來，在技術進步和產業政策扶持下，我國光伏和風電等新能源產業跨入爆發式發展階段
02-19
電廠存煤可用天數僅為12天，印度放寬替代燃料政策，以促進電廠增加進口煤使用
據外媒報道，印度中央電力監管委員會(CERC)對火電廠使用替代燃料發電的相關規定進行了修訂，以促進電廠使用進口煤混配發電
02-19
全線開通30余年！運煤突破80億噸
2月17日上午，在山西大同，隨著滿載電煤的73055次2萬噸重載列車駛出大秦鐵路湖東站，標志著大秦鐵路全線開通30余年來，累計煤炭運量突破80億噸。這也是目前世界單條鐵路貨運量最高紀錄，有力保障了國家能源安全。
02-18
媒體：澳大利亞對華煤炭出口進展未及預期
中國此前放松自澳大利亞進口煤炭的禁令。但多家貿易商和船舶跟蹤數據網站的最新信息顯示，中國海關政策還具有不確定性，至少有一艘載有澳大利亞煤炭的船只本周四未能在常熟港卸貨，離開中國轉向越南
02-17
日本內閣官房長官：日本依然致力于對俄羅斯能源的非依賴性
日本內閣官房長官松野博一在新聞發布會上表示，在烏克蘭局勢背景下，日本仍然致力于獲得對俄羅斯能源的非依賴性，2022年下半年將從俄羅斯的石油進口減少了約90%，煤炭減少了約60%
02-17
恭喜！兗礦能源一煤礦順利通過竣工驗收
營盤壕煤礦傳來喜訊!營盤壕礦井及選煤廠項目順利通過竣工驗收。這標志著兗礦能源營盤壕煤礦全面從建設型礦井向生產型礦井轉變，為公司高質量發展奠定了扎實基礎。
02-17
山西：2030年底部分非煤礦山企業基本實現智能化
2月16日，記者從山西省安委辦獲悉，《關于開展全省非煤礦山智能化建設的指導意見》(以下簡稱《意見》)已于日前出臺，力求實現非煤礦山行業安全、高效、綠色、高質量發展。
02-17
澳大利亞TMK能源公司將在蒙古國鉆探三口煤層氣試驗井
澳大利亞TMK能源公司及其合資伙伴Talon能源公司2月15日表示，他們已經與加拿大Major Drilling Group簽訂了一份鉆探合同，在位于蒙古的Gurvantes XXXV煤層氣(CBM)項目中鉆探三口試驗井
02-17
萬噸澳煤抵中國后去越南？分析：說明澳煤通過中國海關仍有不確定性
從澳大利亞紐卡斯爾碼頭出發、載有1.2萬噸動力煤的“BBC馬里蘭”號貨輪在抵達中國常熟港5天后，并未卸貨，于16日駛往越南頭頓港。路透社稱，該貨輪是“中國恢復進口澳煤后首批從澳洲駛往中國的運煤船之一”。有分析認為，該船轉往越南說明澳煤通過中國海關仍存在不確定性，澳煤再入華進程并非一帆風順
02-17
最新煤炭新聞，了解煤炭運輸與價格行情及供給側改革下煤炭行業的轉型發展和市場動態
