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新能源汽車

大眾ID.0成為2024年中國最暢銷的合資電動車型

大眾ID.0成為2024年中國最暢銷的合資電動車型

上汽大眾與大眾的合資品牌再次成為中國最暢銷的合資汽車品牌。2024年,上汽大眾總銷量超過120萬輛,其中大眾品牌銷量超過114萬輛。其ID系列電動汽車去年銷量達到130,222輛,同比增長24%,成為最暢銷的合資電動車系列。ID.3是去年中國最暢銷的合資電動汽車和A級掀背車,盡管其起價比競爭對手如比亞迪海豚略高。上汽大眾ID系列的其他車型包括ID 4 X和ID 6 X,這兩款車去年推出了新的智能版。面對中國市場低成本國內(nèi)競爭對手的挑戰(zhàn),大眾汽車正在推...
01-03
2025年新能源車免費專用牌照額度申請政策發(fā)布

2025年新能源車免費專用牌照額度申請政策發(fā)布

近日,上海市政府辦公廳轉發(fā)了市發(fā)展改革委等五部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》,對符合條件的消費者購買和使用純電動汽車或燃料電池汽車,繼續(xù)給予免費專用牌照額度支持。為什么要修訂政策?哪些消費者可以申領新能源汽車專用牌照額度?名下已有滬牌汽車的個人用戶能否申請新能源汽車專用牌照額度?......一起來看↓本次政策修訂的背景是什么?近年來,隨著技術進步、成本下降、充電配套等條件的逐步完善,新能源汽車...
01-03
上海市場監(jiān)督管理局發(fā)布《車用動力蓄電池梯次利用 儲能系統(tǒng)運行要求》地方標準

上海市場監(jiān)督管理局發(fā)布《車用動力蓄電池梯次利用 儲能系統(tǒng)運行要求》地方標準

12月18日,上海市場監(jiān)督管理局發(fā)布地方標準DB31/T 1525—2024《車用動力蓄電池梯次利用 儲能系統(tǒng)運行要求》。該文件將于2025年4月1日開始實施。據(jù)悉,該文件規(guī)定了車用動力蓄電池梯次利用儲能系統(tǒng)的基本要求、安全及運行維護要求。本文件適用于在上海市范圍內(nèi)以退役車用動力蓄電池作為儲能載體,并網(wǎng)點 35kV 及以下電壓等級接入,單個并網(wǎng)點儲能功率不超過30MW的用戶側中小型儲能系統(tǒng)。其中明確了,儲能系統(tǒng)應具備遠程監(jiān)控系統(tǒng),具有實時監(jiān)控、...
01-05
新型陰極催化劑層設計可減輕 PEM 燃料電池中的碳腐蝕

新型陰極催化劑層設計可減輕 PEM 燃料電池中的碳腐蝕

中國天津大學的研究人員設計了一種用于質(zhì)子交換膜燃料電池的溝脊陰極催化劑層 (FR-CCL),該催化劑層由碳納米管 (CNT) 支撐 Pt 催化劑。與傳統(tǒng)的 Pt/C-MEA 和 Pt/CNT-MEA 相比,采用 Pt/CNT FR-CCL 的膜電極組件 (MEA) 在加速應力測試 (AST) 后表現(xiàn)出較高的峰值功率密度和耐用性。有關他們工作的論文發(fā)表在《電源雜志》上。在燃料電池汽車啟動和關閉過程中,較高的陰極電位會導致碳腐蝕和陰極催化劑層 (CCL) 結構變化,嚴重影響燃料電池的使...
01-05
小米2024年電動汽車交付量達13.5萬輛,預計2025年將翻倍

小米2024年電動汽車交付量達13.5萬輛,預計2025年將翻倍

小米汽車在2024年以驚人的速度發(fā)展,其旗艦車型SU7 EV自2024年3月底推出后,已交付超過135,000輛。這一成績遠超公司最初設定的目標,顯示出市場對小米電動汽車的強烈需求。小米汽車于2023年底推出SU7,并在短時間內(nèi)獲得了大量訂單。為了滿足市場需求,小米汽車不斷提高產(chǎn)量,并在2024年內(nèi)多次宣布生產(chǎn)線的加強和產(chǎn)量提升。進入2025年,小米汽車計劃借助第二款車型YU7和額外生產(chǎn)階段的完成,將電動汽車產(chǎn)量提高一倍以上。公司目標是在2025年交付30萬...
01-02
能源法確定優(yōu)先保障民生用能

能源法確定優(yōu)先保障民生用能

2025年1月1日,《中華人民共和國能源法》施行,共九章八十條。國家能源局有關負責人介紹,過去電力法、煤炭法、可再生能源法等單行法聚焦能源某一領域,調(diào)整的能源法律關系有一定局限性,能源法規(guī)范的是各類能源上中下游、產(chǎn)供儲銷等產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈各環(huán)節(jié)關鍵共性的法律關系,是我國能源法治建設的重要里程碑。能源法確立了能源開發(fā)利用、儲備調(diào)節(jié)、供應服務、應急管理等制度,優(yōu)先保障民生用能。能源法規(guī)定電力、燃氣、熱力等能源供應企業(yè)負有保障...
01-04
比亞迪2024年新能源汽車銷量達427.21萬輛,同比增長41.26%

比亞迪2024年新能源汽車銷量達427.21萬輛,同比增長41.26%

2025年1月1日晚間,比亞迪宣布2024年新能源汽車累計銷量427.21萬輛,同比增長41.26%。其中,2024年12月新能源汽車銷量51.48萬輛。比亞迪乘用車銷量為50.94萬輛,去年同期為34.02萬輛。比亞迪2024年累計汽車銷量為425.04萬輛,去年累計為301.29萬輛,累計同比增長41.07%。商用車2024年全年累銷21775輛,12月銷量為5369輛。出口方面,比亞迪海外全年累計銷量407688輛,12月銷售量57154輛。新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為23.5GWh,2
01-02
中國首輛分布式電驅(qū)動飛行汽車亮相

中國首輛分布式電驅(qū)動飛行汽車亮相

1日,東南大學發(fā)布了由其科研團隊自主研發(fā)的國內(nèi)首輛分布式電驅(qū)動飛行汽車——東大·鯤鵬1號。該飛行汽車是國內(nèi)首輛全輪轉向全輪驅(qū)動、四軸八槳構型飛行汽車,也是江蘇省首輛陸空一體飛行汽車。東大·鯤鵬1號整機尺寸為2.1×1.2×1.5米,最大起飛重量為500千克,飛行續(xù)航時間≥20分鐘,最大飛行高度≥300米;其地面運動模式基于四輪轂分布式電驅(qū)動系統(tǒng),電液復合制動,最高時速可達60千米。這款陸空一體的飛行汽車以汽車為主要載體,...
01-02
八部門:全力做好綜合運輸春運工作 強化新能源車輛充電服務保障

八部門:全力做好綜合運輸春運工作 強化新能源車輛充電服務保障

據(jù)交通運輸部微信公眾號消息,近日,交通運輸部、公安部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)《2025年綜合運輸春運安全生產(chǎn)和服務保障總體方案》。方案如下:2025年綜合運輸春運安全生產(chǎn)和服務保障總體方案2025年綜合運輸春運自1月14日開始,2月22日結束,共40天。為深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署,切實做好2025年綜合運輸春運安全生產(chǎn)和服務保障工作,制定本方案。一、總...
01-02
機遇大于風險:中國汽車出口進一步增長

機遇大于風險:中國汽車出口進一步增長

近年來,中國汽車出口量持續(xù)增長。2021年突破200萬輛,超越韓國成為全球第三;2022年達311萬輛,超越德國成為第二;2023年增至491萬輛,同比增長57.9%,躍居全球第一。據(jù)華創(chuàng)證券預計,到2025年,中國汽車海外出貨量將超過558萬輛,成為全球最大汽車出口國。然而,歐盟于今年10月宣布對中國電動汽車征收為期五年的最終關稅,并于10月31日起正式生效。其中,比亞迪、吉利和上汽分別被加征17.0%、18.8%和35.3%的關稅,其他中國電動汽車制造商也被加征不同水平的...
01-05
奇瑞尋求摩根大通注資 10 億美元香港上市

奇瑞尋求摩根大通注資 10 億美元香港上市

據(jù)知情人士透露,奇瑞控股集團已聘請摩根大通,協(xié)助其汽車部門2024年在香港上市。該中國集團選定摩根大通為奇瑞汽車首次公開募股的融資伙伴,預計籌集資金可達10億美元。因討論未公開,知情人士要求匿名,并表示股票發(fā)售可能在明年第二季度或第三季度。彭博新聞社10月報道,奇瑞已選定中國國際金融、廣發(fā)證券和華泰國際為其上市安排人。知情人士稱,公司估值或超1000億元人民幣(140億美元)。目前考慮仍在進行中,細節(jié)可能變動,其他銀行也可能加入。...
12-31
上汽通用五菱2024年第80萬輛新能源下線

上汽通用五菱2024年第80萬輛新能源下線

12月29日,在全球首創(chuàng)精益智造島式工廠,上汽通用五菱2024年第80萬輛新能源汽車寶駿享境正式下線。柳州市委副書記、市長張壯,自治區(qū)工業(yè)與信息化廳副廳長柯梅,柳州市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長、副市長潘展東,上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成,上汽通用五菱黨委書記、副總經(jīng)理姚佐平及柳州市政府各相關單位領導出席本次活動。據(jù)悉,2024年,上汽通用五菱雙百萬產(chǎn)品布局持續(xù)完善,并實現(xiàn)了新能源商乘并舉的全面布局。乘用車已布局五大架構14款車型,商用車架構已布...
12-31
“十四五”我國充電樁累計增長6倍

“十四五”我國充電樁累計增長6倍

截至11月底,我國累計建成充電樁1235.2萬臺,同比增長50%,‘十四五’期間累計增長6倍,增長勢頭強勁。這是記者于12月24日國家能源局召開的2024年推進高質(zhì)量充電基礎設施體系建設座談會上獲悉的數(shù)據(jù)。推進高質(zhì)量充電基礎設施體系建設,是鞏固擴大我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢、加速邁向汽車強國的關鍵支撐。2024年以來,我國充電基礎設施快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)不斷豐富完善。會議提出,下一步仍需構建均衡便捷的充電設施網(wǎng)絡,打造優(yōu)質(zhì)健康的...
12-31
榮程氫揚動力氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地竣工投產(chǎn)

榮程氫揚動力氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地竣工投產(chǎn)

12月25日,2024時代記憶年度論壇開幕,由中國未來研究會與某集團聯(lián)合主辦。論壇首日,某新能集團發(fā)布了2024年綠色高質(zhì)量成果,并宣布其氫揚動力氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地項目竣工投產(chǎn)。近年來,該集團積極響應雙碳目標,聚焦氫能產(chǎn)業(yè),打造氫+經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局,取得顯著成就。截至目前,已投運加氫站11座,制取綠氫370噸,累計加氫2380噸,生產(chǎn)并上裝氫燃料電池系統(tǒng)200套,投運氫燃料電池汽車700輛,減排二氧化碳22400噸。同時,建設了氫能大數(shù)據(jù)平臺,累計數(shù)據(jù)量超5...
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