氫能
豐田新任CEO：氫能仍是公司關注重點，2030年底前將擴大氫能基礎設施建設
據外媒報道，豐田新任首席執行官佐藤恒治（Koji Sato）表示，盡管公司正在加大力度開發和生產更具吸引力的純電動汽車，但氫能仍然是公司關注的重點。
03-25
錨定7.13機械竣工目標，投資23億的河南神馬氫氨項目進入施工沖刺
日前，由中國五環工程有限公司總承包建設的河南神馬氫氨項目召開百日會戰誓師大會，錨定7月13日機械竣工目標“火力全開”，施工進入沖刺階段。
03-24
“氫”風陣陣，長沙機械重工大步邁進“氫時代”
今年以來，氫能成為了熱門話題。全國多地啟動氫能項目，氫能應用場景逐漸增多。長沙氫能產業鏈大動作不斷：中聯重科成功交付世界最大氫能源礦用寬體車、三一集團旗下公司將在上海修建首座2000kg級加氫站……
03-24
《天然氣管道摻氫輸送及終端利用可行性研究》成果發布會在京召開
3月22日，《天然氣管道摻氫輸送及終端利用可行性研究》成果發布會在北京順利召開。會議由中國城市燃氣協會主辦，香港中華煤氣有限公司、港華智慧能源有限公司、國家電投集團中央研究院、國家管網集團科學技術研究總院分公司等單位協辦，北京市煤氣熱力工程設計院有限公司、中國石油大學承辦,逾百位行業內專家學者出席并進行了多方向、深層次的學術研討。
03-23
內蒙古通遼：到“十四五”期末新能源裝機達到2000萬千瓦以上
3月21日，內蒙古通遼市人民政府辦公室關于推動全市風電光伏新能源產業高質量發展的意見，文件指出，到“十四五”期末，全市新能源裝機達到2000萬千瓦以上，占總電力裝機的60%以上;新能源發電量500億千瓦時以上，與火電發電量基本持平，新能源就地消納電量260億千瓦時左右，非水可再生能源消費占比35%以上，推動全市主導產業綠色低碳發展。
03-23
爆發元年，綠氫“太貴”如何破局？
今年從0-1的產業備受市場關注，比如光伏領域的鈣鈦礦、風電領域的漂浮式海上風電。而在氫能領域，綠氫今年政策密集出臺，尤其以內蒙為核心領先布局，在政策積極推動下，綠氫今年有望迎來爆發元年。但是即使各項目紛紛在建布局，綠氫最終能否全面商業化，最終還取決于成本能否降下來，所以綠氫太貴的困局能不能打破是關鍵。
03-22
綠氫、綠電、儲能…簽下內蒙古三個新能源項目！
3月20日，內蒙古自治區與中央企業深化合作座談會在京召開，并舉辦京津冀地區招商引資推介及項目簽約儀式。自治區黨委副書記、自治區政府主席王莉霞主持座談會并出席儀式。自治區黨委常委、自治區政府常務副主席黃志強，自治區政府副主席楊進，自治區政協副主席楊劼出席會議。中國能建黨委副書記、總經理孫洪水參加會議。
03-22
含“氫”量狂飆！未勢能源讓氫能產業落地生“金”
兩會“氫”音繞梁，聚焦氫能產業推廣發展難點，有超過30位代表、委員為我國氫能產業的發展建言獻策。內容涉及擴大燃料電池示范應用范圍、氫能全產業鏈降本增效、強化政策支持、氫能產業技術突破和創新應用等。
03-21
國家發改委公開征求意見！涉及新能源汽車、氫能、儲能等領域
近日，國家發改委發布關于向社會公開征求《綠色產業指導目錄(2023年版)》(征求意見稿)意見的公告。此次公開征求意見的時間為2023年3月16日至2023年4月15日。
03-21
國內首艘500千瓦氫燃料電池動力船下水
“三峽氫舟1號”采用氫燃料電池和鋰電池動力系統，將用于三峽庫區交通、巡查、應急等工作。其中氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速可達到28公里/小時，續航里程最高可達200公里，具有高環保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點。
03-21
電氣風電簽約克拉瑪依能化共軌碳中和項目，實現煤基碳源與“新能源+高壓電解水制氫”深度融合
3月16日，由電氣風電、江蘇煤化工程研究設計院、無錫誠通國聯資本有限公司和上海水素谷氫能科技有限公司聯合發起的克拉瑪依市能化共軌碳中和項目在上海浦東新區中國金融信息中心正式簽約。
03-21
感到壓力？歐盟委員會發布新提案，對抗中國低價電解槽！
打鐵還需自身硬。今年以來，氫能產業化提速下，國內電解槽設備出貨量正顯著提升。近日數據顯示，2023年1-2月，已公開招標電解槽的綠氫項目共8個，合計電解槽招標量達763.5MW，同比增長近3倍，并已超過2022年國內電解槽出貨量(近750MW)。
03-20
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