勝利油田海洋石油船舶中心連續(xù)完成兩艘平臺(tái)大型施工作業(yè)
元旦伊始，海洋石油船舶中心勝利291、勝利242兩艘大馬力拖輪連續(xù)完成作業(yè)五號(hào)平臺(tái)移位、作業(yè)新三號(hào)平臺(tái)拖航精就位作業(yè)任務(wù)。 在拖航作業(yè)時(shí)值節(jié)日期間，中心安全部門人員全程進(jìn)行監(jiān)護(hù)，認(rèn)真組織船員做好安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及作業(yè)安全注意事項(xiàng)。拖航領(lǐng)導(dǎo)小組嚴(yán)格執(zhí)行拖航相關(guān)規(guī)定，隨時(shí)與被拖船舶保持信息暢通，指揮人員憑借精湛的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，兩艘船舶密切配合下，經(jīng)過(guò)不懈努力，圓滿完成了此次拖航任務(wù)。
韓國(guó)造船廠將于2019年從更多LNG船舶訂單中收益
首爾，1月1日(韓聯(lián)社) - 業(yè)內(nèi)人士周二表示，預(yù)計(jì)今年韓國(guó)造船廠將繼續(xù)受益于越來(lái)越多的液化天然氣(LNG)船訂單。根據(jù)總部位于倫敦的航運(yùn)集團(tuán)Clarkson Research編制的數(shù)據(jù)，2019年全球液化天然氣船總訂單量可能達(dá)到69艘。
船舶短缺威脅亞洲液化天然氣市場(chǎng)增長(zhǎng)
在不斷增長(zhǎng)的液化天然氣市場(chǎng)中，主要受亞洲需求驅(qū)動(dòng)，運(yùn)輸船短缺可能成為瓶頸。隨著國(guó)家增加對(duì)環(huán)保天然氣的消費(fèi)，對(duì)中國(guó)的液化天然氣運(yùn)輸需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，但船舶供應(yīng)跟不上現(xiàn)貨包機(jī)需求的增長(zhǎng)。LNG運(yùn)輸船的現(xiàn)貨包機(jī)費(fèi)率為150,000-170,000立方米。11月，每天的價(jià)格為190,000美元，是5月初的五倍。自2015 - 2016年以來(lái)，市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了很大變化，當(dāng)時(shí)由于對(duì)船舶供過(guò)于求的擔(dān)憂，每天的費(fèi)率約為20,000-30,000美元。
韓國(guó)造船商今年在全球范圍已獲得超80%LNG船舶訂單
周二，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)造船商今年已在全球范圍內(nèi)收購(gòu)了超過(guò)80%的新訂單，用于建造液化天然氣運(yùn)輸船。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，韓國(guó)造船廠總共建造了56艘液化天然氣運(yùn)輸船，占今年全球新訂單總量的86%，用于建造65艘此類船舶。
經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展委員會(huì)：最具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的解決方案是收購(gòu)LNG船舶儲(chǔ)存庫(kù)
經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展委員會(huì)提議，以確保液化天然氣(LNG)進(jìn)口的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在長(zhǎng)期在2024決定LNG船的存儲(chǔ)收購(gòu)。委員會(huì)認(rèn)為，這是立陶宛最具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略可持續(xù)性的選擇。它將確保有競(jìng)爭(zhēng)力的天然氣價(jià)格和短期和長(zhǎng)期維持LNG基礎(chǔ)設(shè)施的最低成本。收購(gòu)液化天然氣終端的決定基于對(duì)替代品的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)分析以及獨(dú)立國(guó)際顧問(wèn)的建議。今天，我們沒(méi)有評(píng)估收購(gòu)LNG船舶商店本身的情況，其規(guī)模和價(jià)格合理性。這些決定早得多，我們無(wú)法改變它們。今天，重要的是最大限...
羅爾斯·羅伊斯為船舶推出儲(chǔ)能系統(tǒng)
羅爾斯·羅伊斯公司為船舶推出了一種基于鋰離子的儲(chǔ)能系統(tǒng)，旨在為船東提供清潔，安全和具有成本效益的系統(tǒng)。液冷式電池系統(tǒng)SAVe Energy采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)各種船舶的能量和功率要求進(jìn)行擴(kuò)展。它還符合低排放和零排放推進(jìn)系統(tǒng)的全球法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)DNV GL批準(zhǔn)，SAVe Energy進(jìn)一步符合最新的2018規(guī)則，可安裝在所有DNV GL級(jí)船舶上。羅爾斯·羅伊斯商用船舶電氣，自動(dòng)化和控制執(zhí)行副總裁Andreas Seth說(shuō)：船舶的電氣化正在建設(shè)勢(shì)頭。從2010年開(kāi)始，我...
國(guó)際海事組織：到2020年船舶燃料的硫含量降至0.5％
為控制船用燃料燃燒產(chǎn)生的污染，IMO規(guī)定自2020年起全球范圍內(nèi)船用燃料硫含量質(zhì)量占比由現(xiàn)行的不超過(guò)3.5%降至不超過(guò)0.5%。由此，違反硫排放限制的船有可能面臨被扣押的風(fēng)險(xiǎn)。維也納的咨詢公司JBC Energy星期二表示，船舶增加煙囪清潔系統(tǒng)，將意味著一旦新的燃料法規(guī)生效，船舶將繼續(xù)燃燒相當(dāng)數(shù)量的燃料。在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的形勢(shì)下，全球船運(yùn)行業(yè)持續(xù)低迷。自2010年以來(lái)，全球船用燃料需求一直維持在450萬(wàn)桶/日~500萬(wàn)桶/日(約2.5億噸/年)。隨著船...
俄羅斯開(kāi)始使用太陽(yáng)能電池生產(chǎn)船舶
莫斯科人目睹了一次不尋常的遠(yuǎn)征，他們捕捉到一條完全沉默的小船在河上移動(dòng)。事實(shí)證明，該船正在測(cè)試，并在發(fā)展中參與了專家RUSNANO。據(jù)專家介紹，俄羅斯可以全面啟動(dòng)太陽(yáng)能電池板船的生產(chǎn)。準(zhǔn)備好的電池可以在20小時(shí)內(nèi)停止工作，船的速度將達(dá)到約10-15公里/小時(shí)。與此同時(shí)，船的屋頂上有57平方米的太陽(yáng)能電池板，在晴天的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)將獲得新的能源。該船本身可容納12人8張病床，重量為5千公斤。俄羅斯的第一艘電動(dòng)雙體船已經(jīng)證明，它在實(shí)際情況下運(yùn)...
今冬將有20余艘LNG船舶為京津冀地區(qū)帶來(lái)20余億立方天然氣
為了滿足京津冀地區(qū)冬季供氣需求，能夠保證冬季供暖期間不間斷的供氣，今冬將有20余艘LNG船舶為京津冀地區(qū)帶來(lái)20余億立方天然氣，下面給大家詳細(xì)的介紹一下相關(guān)的內(nèi)容。隨著京津冀地區(qū)大氣環(huán)境治理工作的深入，清潔能源被越
今冬將有20余艘LNG船舶為京津冀地區(qū)帶來(lái)20余億立方天然氣
為了滿足京津冀地區(qū)冬季供氣需求，能夠保證冬季供暖期間不間斷的供氣，今冬將有20余艘LNG船舶為京津冀地區(qū)帶來(lái)20余億立方天然氣，下面給大家詳細(xì)的介紹一下相關(guān)的內(nèi)容。隨著京津冀地區(qū)大氣環(huán)境治理工作的深入，清潔能源被越
