全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席專家黃強11日在北京向中新社記者介紹，中國2014年將建成7條高鐵客運專線，距中國建成“四縱四橫”的高鐵網絡又近了一步。
黃強透露，這7條高鐵客運專線為：杭州至長沙鐵路客運專線、大同至西安鐵路、蘭新鐵路第二雙線、鄭州至焦作城際鐵路、鄭州至開封城際鐵路、長沙至昆明鐵路客運專線、青島至榮成城際鐵路。
國務院此前印發的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》提出，中國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網絡，并建設相關輔助線、延伸線和聯絡線。屆時中國高鐵總里程將達到1.8萬公里。
高速鐵路是指時速在200公里以上的鐵路。中國總理李克強在2014年政府工作報告中指出，中國高速鐵路運營里程達到1.1萬公里，居世界首位。
黃強進一步指出，2014年、2015年兩年鐵路固定資產投資達1.2萬億元人民幣(6.1402, 0.0016, 0.03%)，僅2014年中國鐵路固定資產投資就有6300億元，新開工44個項目，以中西部為重點，包括京沈高鐵、蒙西至華中煤運通道、格爾木至庫爾勒鐵路等。
今年的政府工作報告中還指出，將推動高鐵技術裝備走出國門。對此，黃強表示，這是中國首次將高鐵“走出去”列入政府工作報告，表明未來中國將大力推廣高鐵走向海外。
“中國高鐵‘走出去’的認證工作已經開始，包括選線、可行性認證等。”黃強說，高鐵“走出去”仍停留在頂層設計層面，尚未有一個系統的發展規劃。他表示，到國外修建高鐵程序極為復雜，不僅有國外政治因素、征地拆遷因素等，還有中國鐵路總公司的“身份”轉換問題，這是一個很漫長的過程。
