在京津冀一體化的大背景下，北京與天津、天津與河北已分別簽署了《關于進一步加強環境保護合作的協議》和《加強生態環境建設合作框架協議》，在一體化協同發展中，環保成為京津冀3省市合作的必選題和必答題。

有業內人士認為，京津冀環保一體化，將促進人口的流通和轉移，天津市將率先受益。其中，擁有“橋頭堡”作用的濱海新區更受到置業者的青睞。

由于特殊的地理位置，濱海新區屬于暖溫帶季風型大陸氣候，并具有海洋性氣候特點。中國城市經濟學會副會長牛鳳瑞在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，濱海新區靠海，環境容量大，去污能力也大。牛鳳瑞指出，自然凈化能力比較高，所以濱海新區是一個很好的居住聚集區。

三地聯手治理大氣污染

為應對“濃霧圍城”、“十面霾伏”，國家提出要把治理大氣污染和改善生態環境作為京津冀協同發展的重要突破口，率先在大氣污染協同防治上取得進展，通過區域協同發展統籌治理大氣污染。

防治大氣污染區域協作破題需要頂層設計。2013年9月，國務院公布《大氣污染防治行動計劃》，被稱為“史上最嚴厲的行動計劃”。同月，環保部等部門發布《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》，京津冀環保一體化率先邁出步伐。

實施細則提出，到2017年底，北京市要調整退出高污染企業1200家；天津市鋼鐵、水泥產能控制在2000萬噸和500萬噸；河北省鋼鐵產能壓縮淘汰6000萬噸以上……一系列“硬指標”倒逼產業結構調整。

治理污染，跨界最難。今年4月修訂的環保法將于明年1月1日起實施，為京津冀“環保一體化”保駕護航。其中明確要求，“國家建立跨行政區域的重點區域、流域環境污染和生態破壞聯合防治協調機制，實行統一規劃、統一標準、統一監測、統一的防治措施”。

“協同防治”尤為迫切。今年5月，在京津冀及周邊地區大氣污染防治協作機制會議上，國家提出要把治理大氣污染和改善生態環境作為京津冀協同發展的重要突破口，率先在大氣污染協同防治上取得進展。

京津冀開啃“硬骨頭”，建立重污染天氣應急管理預案和聯動響應機制；水利部組織編制《京津冀協同發展水利專項規劃》，提出京津冀地區以水資源保護和水生態修復為重點，償還生態環境欠賬；津冀劃定高污染燃料禁燃區，明確煤質要求，減少散煤使用；京津兩市近期簽署“1＋5”合作協議，其中特別強調“協同開展污染治理”……

天津將率先受益環保一體化

在諸多受訪的業內人士看來，在京津冀環保一體化中，天津市將率先受益。

究其原因，中央已對北京今后的發展提出要求。首先是首都功能要集中在核心職能上，要把非首都核心職能的產業發展，盡可能地壓縮和疏解到周邊。近10年來，北京每年新增人口平均為60萬，有些年達到了80萬。目前，北京資源的瓶頸已“頂到天花板”。

相關人士表示，控制人口最大問題是要控制功能、疏解功能。如何把城市功能疏解到周邊，讓周邊的教育、醫療資源上去，是一個長期工作，需要系統性工作。

《京津冀藍皮書》數據顯示，2012年，北京和天津兩市地區生產總值之和，占整個京津冀城市群的53.7%。距離北京、天津較遠的城市，如石家莊、邢臺、邯鄲的經濟區位度卻在近幾年有所下降，反映了北京和天津兩市的極化效應依然明顯，區域內發展不平衡還在加劇。

從人均GDP來看，2012年北京和天津人均GDP分別達到14027.13美元和15129.04美元，而河北省人均GDP為5838.95美元，不僅低于京津兩市，甚至低于同期全國平均水平。

深圳市房地產研究中心高級研究員李宇嘉表示，天津環境容量大，人均GDP高，下一步無疑是人口流入的主要聚集地。“同樣，也是京津冀一體化中置業的首選之地”。

濱海新區橋頭堡作用凸顯

在京津冀環保一體化的進程中，濱海新區在天津的地位尤其重要。

首先，濱海新區具有得天獨厚的區位優勢，地處當今世界經濟發展最活躍的東北亞地區的中心地帶和歐亞大陸橋的東起點，是中國與蒙古國簽約的出海口岸，也是哈薩克斯坦等內陸國家可利用的出海口，擁有“三北”遼闊的輻射空間。

交通條件便利。區域內擁有世界吞吐量第五的綜合性港口——天津港，與全球180多個國家的400多個港口有往來。濱海國際機場是北方最大的航空貨運機場，目前正在加快建設重要的航空樞紐港。京津城際高速鐵路開通運營并將延伸至濱海新區，從北京到天津僅需30分鐘，到濱海新區僅需40分鐘。

自然資源豐富。濱海新區擁有大片可供開發的鹽堿荒地。具有豐富的石油、天然氣、地熱和原鹽資源，已探明的渤海海域石油資源總量100多億噸，天然氣儲量1937億立方米，為大規模開發建設創造了有利條件。

產業基礎雄厚。經過多年發展，目前濱海新區已形成了電子信息、汽車及裝備制造、石油和海洋化工、現代冶金、綠色食品、生物制藥、新材料新能源七大主導產業。同時，航空航天、金融物流、服務外包等新的優勢產業正在迅速崛起，產業配套服務能力突出。

對外開放度高。當前濱海新區聚集了國家級開發區、保稅區、保稅港區、高新區、出口加工區、海洋高新技術開發區、保稅物流園區、綜合保稅區等幾乎所有形態的對外開放區域。

公開資料顯示，在海空港方面，濱海新區將重點建設碼頭、航道和機場第二跑道、航站樓，全面提升海空兩港的設施規模和水平，使海港集裝箱與空港旅客年吞吐量到2011年分別超過1200萬標準箱與800萬人次。

濱海旅游區規劃面積100平方公里，其中圍海造陸75平方公里，陸上25平方公里。濱海旅游區重點建設主題公園娛樂游、海上娛樂休閑游、海上休閑度假游、海上高端商務游、生態濕地休閑游、海上健身游等旅游項目，以濱海航母主題公園和影視文化主題公園為核心，開發軍事體驗、影視文化等休閑娛樂項目。

受置業人群青睞

上海易居研究院研究員嚴躍進告訴《每日經濟新聞》記者，濱海新區，尤其是濱海高新區交通與環境的優越性凸顯，在京津冀環保一體化過程中，此區域的高端物業將成為置業新寵。

值得注意的是，投資總額約達100億美元的“新京津高銀天下”，就位于該區域。

據了解，“新京津高銀天下”總建筑面積接近200萬平方米，包括以“高銀金融117”大廈為核心的國際化商業中心區、高端住宅區“富國高銀”及休閑產業“天津環亞國際馬球會”。

“新京津高銀天下”擁有豐富的業態，也足以比肩任何一座國際城市的中央商務區。例如，國際甲級辦公大樓為高端產業提供頂級的辦公場所；國際會展中心又可以為入駐企業召開會議以及展會提供便利；五星級酒店及服務式公寓充分滿足商旅需求；高端商場及娛樂配套設施營造休閑放松環境；歌劇院為整個商務區增添文化氛圍；馬球更是獨有的國際化標準的休閑生活社交方式的體現。

由于北京和天津產業銜接和轉移，天津不但入駐了諸多高新技術企業及金融業，還將吸引大量的關貿、稅務、法律、咨詢服務等高利潤行業。“高銀金融117”大廈超甲級國際商務辦公樓，將為這些企業提供絕佳的服務。

8月27日，在建中的“高銀金融117”大廈主體高度成功突破400米，“高銀金融117”大廈已經超越“津塔”成為天津第一高樓，成為天津的新地標。

所有在這里購置房產的客戶都會獲贈全國最大馬球會所——“天津環亞國際馬球會”的會員資格。“富國高銀”不僅云集著世界各地接踵而至的貴族富豪與頂級馬球玩家，更將在各種高端活動推動下，進行圈層和能量的融合。

除此之外，會所硬件配套也堪稱奢華。酒店內設有紅酒珍藏博物館，頗具特色的法國餐廳潘氏堡由享譽國際的溫有成大師主理，餐廳裝潢以法國凡爾賽宮風格，宛如一座非凡的美食宮殿。

坐擁“新京津高銀天下”，感受無可匹敵的國際化中央商務區，體會極致的馬球軟硬件配套，俯瞰國際經典馬球賽事，感受天津前行的國際化步伐，際會屬于這個時代的風云人物。