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要想將動(dòng)力電池能量密度和安全提升一個(gè)量級(jí)，固態(tài)電池就是必然要攻克下的一個(gè)關(guān)鍵“山頭”。瞄準(zhǔn)于此，國(guó)際車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始在緊鑼密鼓的布局，以豐田、日產(chǎn)雷諾、通用等車(chē)企都在主導(dǎo)加緊固態(tài)電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局，而三星SDI、SKI、LG化學(xué)、麻省固能、Quantum Scape等電池企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域不斷取得新突破。

第十屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司燃料電池學(xué)科帶頭人、平臺(tái)總監(jiān)郝冬：燃料電池在車(chē)輛應(yīng)用中的關(guān)鍵問(wèn)題

近日，上海電氣旗下深圳市贏合科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“贏合科技”)中標(biāo)寧德時(shí)代14.4億元鋰電池自動(dòng)化設(shè)備采購(gòu)訂單，成為雙方簽訂的金額最大的鋰電池設(shè)備采購(gòu)合同。贏合科技是動(dòng)力電池智能自動(dòng)化設(shè)備行業(yè)龍頭企業(yè)，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹦?dòng)力電池智能化數(shù)字工廠整體解決方案。

《規(guī)劃》進(jìn)一步提出，到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。

11月2日，在股市迎來(lái)11月開(kāi)門(mén)紅之際，“創(chuàng)業(yè)板一哥”寧德時(shí)代乘股市大漲之東風(fēng)，盤(pán)中一度漲超7.23%。截至收盤(pán)，寧德時(shí)代上漲12.97元，漲幅達(dá)5.25%，目前總市值突破了6000億元大關(guān)，達(dá)到了6060億元!業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)好是寧德時(shí)代上漲的驅(qū)動(dòng)力之一。10月28日寧德時(shí)代披露的《2020 年第三季度報(bào)告》顯示，公司Q3實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入127億元，同比增長(zhǎng)0.8%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)14.2億元，同比增長(zhǎng)4.24%。

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來(lái)，我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等問(wèn)題。為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，制定本規(guī)劃。

LG化學(xué)股東大會(huì)宣布投票通過(guò)LG化學(xué)電池事業(yè)分立案，拆分后的電池業(yè)務(wù)新設(shè)法人暫定名為“LG能源解決方案（LG Solution）”，為L(zhǎng)G化學(xué)100%控股子公司，注冊(cè)資本為1千億韓元，電池事業(yè)部去年銷(xiāo)售額為6.7萬(wàn)億韓元。LG化學(xué)現(xiàn)有股權(quán)結(jié)構(gòu)為，LG株式會(huì)社等主要股東持股30%（包括優(yōu)先股）、第二大股東國(guó)民年金公團(tuán)持股10.20%、外國(guó)人投資者持股40%、國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)投資者持股8%、個(gè)人持股12%左右。

縱觀當(dāng)前新能源汽車(chē)技術(shù)，制約著純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最主要兩個(gè)因素一個(gè)是續(xù)航里程，另一個(gè)就是充電速度。 但如果在未來(lái)能實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航800公里”，那這樣的電動(dòng)汽車(chē)你會(huì)買(mǎi)嗎?

在剛結(jié)束的第二屆世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示：發(fā)展新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)綠色發(fā)展的必由之路，也是新時(shí)代中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

鋰電池原料六氟磷酸鋰的價(jià)格在近期出現(xiàn)急漲。據(jù)鑫欏最新價(jià)格行情顯示，10月14日國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰成交價(jià)在8.5萬(wàn)元-9萬(wàn)元之間，較9月底已經(jīng)上漲了至少10000元/噸。此外，自9月中旬國(guó)內(nèi)已有多家六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)宣布對(duì)外停止相關(guān)原材料報(bào)價(jià)。

近年來(lái)，隨著新老車(chē)企紛紛不遺余力地加快電動(dòng)化進(jìn)程，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速，但伴隨而來(lái)的是頻發(fā)的安全問(wèn)題。此前，多家車(chē)企電動(dòng)汽車(chē)接連發(fā)生起火事件，而多起事件的調(diào)查結(jié)果均涉及電池安全問(wèn)題，由此看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)事故頻發(fā)應(yīng)當(dāng)向全產(chǎn)業(yè)鏈敲響警鐘。

9月24—26日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合200余家機(jī)構(gòu)共同支持的第十屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)在深圳鵬瑞萊佛士酒店召開(kāi)。此次大會(huì)主題是“共建儲(chǔ)能生態(tài)鏈，開(kāi)啟應(yīng)用新時(shí)代”。 來(lái)自行業(yè)主管機(jī)構(gòu)、國(guó)內(nèi)外駐華機(jī)構(gòu)、科研單位、電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、系統(tǒng)集成商、金融機(jī)構(gòu)等不同領(lǐng)域的1621人參加了本屆大會(huì)。本次大會(huì)由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)、中國(guó)科學(xué)院電工研究所儲(chǔ)能技術(shù)組和中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)聯(lián)合承辦。

第十屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)，湖北億緯動(dòng)力有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理陳翔：儲(chǔ)能用鋰離子電池發(fā)展及實(shí)踐

為加快推進(jìn)新能源電池回收領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作，加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍建設(shè)，有關(guān)單位提出了成立新能源電池回收利用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組的申請(qǐng)，秘書(shū)處設(shè)在中國(guó)工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)。為進(jìn)一步聽(tīng)取社會(huì)各界意見(jiàn)，現(xiàn)將相關(guān)籌建申請(qǐng)材料等予以公示，截止日期為2020年11月12日。

為加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)將征求意見(jiàn)稿向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，如有意見(jiàn)或建議，請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。