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2020第七屆國(guó)際氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)與制氫加氫站設(shè)備成果展展會(huì)時(shí)間：2020年4月16-18日 展會(huì)地點(diǎn)：中國(guó).上海新國(guó)際博覽中心邀請(qǐng)組織機(jī)構(gòu)：中國(guó)氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟中國(guó)國(guó)際氫燃料汽車(chē)大會(huì)組委會(huì)國(guó)際氫能協(xié)會(huì)國(guó)際燃料電池協(xié)會(huì)國(guó)際氫能技術(shù)中心歐洲氫能協(xié)會(huì)加拿大氫能與燃料電池協(xié)會(huì)歐洲城市氫能運(yùn)輸聯(lián)盟（HYTEC）英國(guó)氫能與燃料電池聯(lián)盟(UK HCFA)日本氫能燃料電池株式會(huì)社美國(guó)加州燃料電池聯(lián)盟（CAFCP）美國(guó)俄亥俄燃料電池聯(lián)盟加拿大氫能與燃料...

氫能作為一種清潔能源載體，來(lái)源多樣，是理想的能源互聯(lián)媒介。氫能發(fā)展已經(jīng)成為全球能源技術(shù)革命的重要方向，而氫燃料電池應(yīng)用的發(fā)展對(duì)氫能的普及發(fā)展則起到至關(guān)重要的作用。根據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃， 2030年氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，氫能產(chǎn)值將突破1萬(wàn)億元，燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到200萬(wàn)輛。2050年，氫能市場(chǎng)規(guī)模到達(dá)4萬(wàn)億人民幣。目前氫燃料電池的核心專利、核心材料和零部件基本上都來(lái)自日本，面對(duì)巨量的氫能需求，氫氣...

美國(guó)俄勒岡州第一元素公司(e1)近日宣布，強(qiáng)偉氫能科技有限公司(CO-WIN)已經(jīng)將e1基于甲烷的氫發(fā)電技術(shù)整合到一個(gè)燃料電池系統(tǒng)中，為中國(guó)移動(dòng)的5G 10kW電信示范系統(tǒng)提供備用電源。據(jù)悉，這是中國(guó)乃至世界上第一個(gè)被納入5G應(yīng)用的燃料電池系統(tǒng)。中國(guó)移動(dòng)(China Mobile)是該示范項(xiàng)目的積極合作伙伴，它是世界上最大的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，擁有超過(guò)9億用戶。該示范系統(tǒng)采用中國(guó)移動(dòng)5G設(shè)備，位于廣州天河科技園。該項(xiàng)目旨在支持未來(lái)氫燃料電池在中國(guó)及其他...

近日，山東紫海高科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化園有限公司與武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司在濱州舉行打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)氫能源產(chǎn)業(yè)化簽約儀式，合資成立山東紫海喜瑪拉雅氫燃料科技有限公司。紫海集團(tuán)董事局主席王靈波表示，該項(xiàng)目有良好的市場(chǎng)前景，發(fā)展?jié)摿薮螅p方會(huì)有很廣闊的合作空間。紫海集團(tuán)愿與喜瑪拉雅光電科技股份有限公司共同合作打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈，從事氫能催化劑、膜電極、雙極板、氫能電堆和氫燃料電池集成等應(yīng)用項(xiàng)目的研發(fā)及生產(chǎn)，推...

瑞典PowerCell公司(publ)已經(jīng)獲得了在中國(guó)設(shè)立子公司PowerCell燃料電池(上海)有限公司所需的所有許可。辦事處將設(shè)在上海，當(dāng)?shù)貑T工的招聘工作已經(jīng)開(kāi)始。

氫能作為可再生能源，在國(guó)家應(yīng)對(duì)能源危機(jī)和氣候變化將扮演重要角色。燃料電池?fù)碛辛闩欧拧⑥D(zhuǎn)換效率高、長(zhǎng)續(xù)航里程及加氫便捷等優(yōu)勢(shì)，決定了燃料電池汽車(chē)會(huì)成為氫能重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一。當(dāng)前燃料電池汽車(chē)正處于應(yīng)用示范的階段，特別是在商用車(chē)領(lǐng)域逐漸獲得眾多企業(yè)青睞。盡管當(dāng)前面臨整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不成熟和核心技術(shù)儲(chǔ)備不足等問(wèn)題，但我們認(rèn)為隨著國(guó)家政策支持引導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)、資本、市場(chǎng)、社會(huì)等各方極力協(xié)同配合，將不斷推動(dòng)燃料電池汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)...

長(zhǎng)城汽車(chē)(7.790, 0.18, 2.37%) 在去年8月份發(fā)布了新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，包括純電動(dòng)(BEV)、插電混動(dòng)(PHEV)以及氫燃料電池車(chē)(FCEV)三大細(xì)分領(lǐng)域。目前純電動(dòng)板塊已經(jīng)布局了歐拉品牌，首批插電混動(dòng)車(chē)型——WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV也將于本月正式推向市場(chǎng)。網(wǎng)上車(chē)市從長(zhǎng)城汽車(chē)官方了解到，長(zhǎng)城的氫動(dòng)力燃料電池車(chē)也即將量產(chǎn)，所有核心技術(shù)均為自主開(kāi)發(fā)。長(zhǎng)城汽車(chē)所成立的材料分析、燃料電池試制線、燃料電池試驗(yàn)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)試制線、儲(chǔ)氫系統(tǒng)試驗(yàn)五...

全球最大的休閑旅游公司之一——邁阿密嘉年華公司Carnival Corporation & plc (NYSE/LSE:CCL；NYSE:CUK)，今天宣布，其德國(guó)品牌AIDA Cruises已與海事和工程領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者建立了伙伴關(guān)系，以在世界范圍內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)首個(gè)為大型郵輪提供動(dòng)力的燃料電池系統(tǒng)。

由上海國(guó)際汽車(chē)城推出的“大咖秀”第八期在汽車(chē)城瑞立酒店順利舉行，本期活動(dòng)邀請(qǐng)了上海捷氫科技有限公司總經(jīng)理盧兵兵作為主講人，以聚焦“燃料電池產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及商業(yè)化應(yīng)用”為主題進(jìn)行分享演講。

HFCE 2020廣州國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)及加氫站設(shè)備展覽會(huì)時(shí) 間：2020年7月24日—27日 地 點(diǎn)：廣州保利世貿(mào)博覽館(廣州市海珠區(qū)新港東路1000號(hào))邀請(qǐng)函Invitation支持單位：國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)/中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部/廣州市人民政府主辦單位：中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司/中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司/中國(guó)氫產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)辦單位：南光（集團(tuán)）有限公司/廣州機(jī)械科學(xué)研究院有限公司/中國(guó)儀表功能材料學(xué)會(huì)承辦單位：北京中展勵(lì)華國(guó)際展...

豐田汽車(chē)周五發(fā)布了一款完全重新設(shè)計(jì)的Mirai氫燃料電池汽車(chē)，這是該公司希望氫燃料這一利基技術(shù)成為主流的最新嘗試。20多年來(lái)，這家日本最大的汽車(chē)制造商一直在開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)，但這項(xiàng)技術(shù)卻被特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的迅速崛起所掩蓋。

相較于純電動(dòng)汽車(chē)，氫能源的清潔性和高效性毋庸置疑，然而技術(shù)上的不成熟、加氫設(shè)施的不完善使得氫能源技術(shù)難以落地。國(guó)內(nèi)的氫能源技術(shù)一直被寄予厚望，然而符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、能夠形成氫能源產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的企業(yè)少之又少。

近日，山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)晉中開(kāi)發(fā)區(qū)招商引資重點(diǎn)項(xiàng)目簽約儀式舉行，現(xiàn)場(chǎng)簽約廣州鴻錦投資有限公司氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及氫燃料商用車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目和中鐵云軌交通建設(shè)有限公司云軌生產(chǎn)基地項(xiàng)目。本次簽約的兩個(gè)項(xiàng)目，一期總投資95億元、總占地2200畝，達(dá)產(chǎn)達(dá)效后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值177億元。廣州鴻錦投資有限公司氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及氫燃料商用車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為年產(chǎn)5萬(wàn)套氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、5萬(wàn)輛氫燃料商用車(chē)及部分配套產(chǎn)品生產(chǎn)線...

目前，風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源正在迅速改變能源格局，科學(xué)家們急于尋找更好的儲(chǔ)能方法，以備不時(shí)之需。燃料電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，有可能是一種長(zhǎng)期儲(chǔ)能方案，也許有一天，不用燃燒燃料就能為卡車(chē)和汽車(chē)提供動(dòng)力。為了推廣燃料電池，化學(xué)家和工程師們需要找到方法，使這項(xiàng)技術(shù)更具成本效益和穩(wěn)定性，才能實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。據(jù)外媒報(bào)道，賓夕法尼亞大學(xué)研究人員展示，如何利用定制納米材料來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。研究人員采用更便宜、廣泛使用的金屬，制造燃料電池...

從歐盟汽車(chē)碳排放控制目標(biāo)明確，到中國(guó)“雙積分”政策的執(zhí)行，全球范圍內(nèi)都在積極尋找清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略，而氫能和燃料電池汽車(chē)，經(jīng)過(guò)了最近幾年“叫好不叫座”的彷徨期后，如今迎來(lái)了空前的發(fā)展熱潮。