加氫站
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豐田與中國多家企業達成燃料電池技術合作 擴張在華氫燃料版圖
2019年以來，豐田對其氫燃料電池汽車技術不再“吝嗇”，開始尋找越來越多的合作伙伴加入其中，先后與多家中國企業達成了燃料電池方面的技術合作，為這些合作伙伴提供氫燃料電池的關鍵部件。
02-04
中石化上海兩座加油加氫服務綜合功能站竣工 油氫合建站未來規劃
眾所周知，中石化在上海兩座加油加氫服務綜合功能站，即西上海油氫合建站、安智油氫合建站已竣工，位于浙江嘉興嘉善善通加油加氫站建成，位于佛山樟坑油氫合建站已投入使用。
02-03
林德東京加氫站開放運營 為2020年奧林匹克巴士車隊服務
據了解，林德集團的合作伙伴和客戶Iwatani正在運營這個新的加氫站，該站每天可為多達30輛燃料電池巴士提供燃料。此外由林德提供獨特的Cryo泵CP90/100，容量為100kg/小時，僅進氣壓力為2bar。因此，林德在小尺寸上提供了巨大的性能。
02-03
如何打造定量化、高質量的加氫站及降低成本
在1月12日舉行的百人會論壇上，北京低碳清潔能源研究所新能源中心助理主任何廣利基于對加氫站技術的深入分析，圍繞如何打造定量化、高質量的加氫站及降低成本發表演講。
01-21
日本十大關鍵技術 引領全球氫能與燃料電池技術開發新方向
日本繼今年3月再次修訂了《氫能與燃料電池戰略路線圖》之后，緊鑼密鼓又出臺了重磅的《氫能與燃料電池技術開發戰略》。技術開發戰略重點鎖定在燃料電池、氫制備與儲運及其氫燃料發電相關產業鏈以及水電解制氫三大領域，共分為十項關鍵技術。
01-20
日本開設第一個利用城市天然氣生產氫氣的加氫站
為了在2020年東京奧運會上展示日本的清潔能源技術，東京燃氣公司與日本氫站網絡有限責任公司共同建設了“東京燃氣Toyosu加氫站”，并在東京舉行了儀式。Toyosu站是日本第一個可以為大型燃料電池公交巴士服務的加氫站。這也是日本第一個利用城市天然氣生產氫氣的加氫站。
01-19
殼牌推進氫能應用 全球第一艘液氫運輸船已于去年下水
近日，殼牌氫能事業部亞太區總經理陳肇楠在相關行業會議上表示，作為“百年老店”，殼牌多年前已開始積極推進氫能在運輸和能源領域方面的應用，目前在運營、建設和規劃中的加氫站近百座。
01-19
兗礦國宏變壓吸附裝置試車成功 出氫氣純度高達99.997%
“變壓吸附裝置試車成功，出氫氣純度高達99.997%!”在兗礦國宏化工有限責任公司(注：兗礦集團持有該公司99.58%股份，下稱“兗礦國宏”)1月10日的三屆四次“雙代會”上，公司黨委書記、執行董事陳愛忠向全體代表宣布了這個好消息。變壓吸附和氫氣充裝項目的一次性試車成功，為兗礦國宏高質量可持續發展注入了又一劑強心針。
01-17
蘇格蘭公司建設360萬歐元的氫能項目 將海水轉化為氫氣
一家處于氫能技術前沿的蘇格蘭公司正在與一個歐洲項目合作，將海水轉化為島嶼地區可使用的可持續氫燃料?？偛课挥趷鄱”さ腖ogan Energy公司被選為項目總金額360萬歐元(320萬英鎊)的Seafuel計劃的氫能技術合作伙伴。
01-16
發展氫能和燃料電池 8家單位成立國創氫能聯盟
1月12日，張家口市人民政府和中國電動汽車百人會共同主導了“國創氫能產業創新聯盟成立暨氫能戰略合作簽約儀式”，聯合整車、零部件企業及研究院等8家單位，共同簽署氫能戰略合作框架協議，并成立國創氫能聯盟。
01-14
總投資6億元!山西首座氫儲能綜合能源互補項目正式簽訂
1月6日上午，山西首座氫儲能綜合能源互補項目正式簽訂，這標志著大同踐行新發展理念，搶抓重大發展機遇，在發展清潔能源、加快氫能全產業鏈建設、構建大同新能源體系上邁上了新臺階，必將助力大同走出資源型經濟轉型發展新路。
01-07
中國成世界第一產氫大國 2019年產量或突破2000萬噸
近日，根據報道，2019年中國氫氣產量或突破2000萬噸，成為世界第一產氫大國。在過去的2019年，氫能產業是“風口”之一，國家、地方政府規劃不斷，投資并購熱潮涌動，企業紛紛開展技術攻關。
01-07
打好預備戰！74輛氫燃料電池公交車的運營引發深思
天氣越來越冷，不僅讓人的身體感到不適，就連汽車也會因寒冬來臨而受到影響，尤其對于新能源汽車而言，更是一次極大的考驗。大雪初霽之后，74輛氫燃料電池公交車的運營狀況讓張家口公交再次繃緊了神經，今年它能否像去年一樣順利“過冬”?
01-06
中國首座氫電油氣綜合能源站正式投運
據消息，2019年12月25日，潞寶集團“萬噸級焦爐煤氣提純制氫示范工程”暨“全國首座氫電油氣綜合能源站”在潞寶集團正式投運，山西省長治市副市長尚日紅出席投運儀式并致辭。
01-04
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現商業化的關鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統、氫氣壓縮系統、氫氣儲藏系統、氫氣加注系統組成。按照氫制備系統是否在加氫站內以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
