氫能汽車
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上海2022年度7家燃料電池汽車示范應用牽頭單位公布
據悉，2022年度上海市燃料電池汽車示范應用擬支持單位共有7家，分別是：上海捷氫科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、航天氫能(上海)科技有限公司、上海神力科技有限公司、上海青氫科技有限公司、上海清志新能源技術有限公司、康明斯新能源動力(上海)有限公司。對比2021年度，新增了康明斯新能源動力(上海)有限公司。
01-16
奧迪與巴拉德再簽3年半合約 推進燃料電池車研發
據外媒報道，Ballard Power Systems和奧迪股份公司(Audi AG)在目前的技術解決方案合同上延長了3.5年的合同期限，并將HyMotion計劃延長至2022年8月。延期總價值預計為8000萬至1.3億加元(6200萬至1億美元)。HyMotion計劃支持奧迪示范車的小批量生產。
01-14
特斯拉氫電版續航2000km，馬斯克考慮改變對氫的立場？
隨著豐田處于燃料電池技術的前沿，埃隆·馬斯克(Elon Musk)是否會重新考慮他對這一問題的悲觀態度，并從特斯拉的純電動汽車戰略轉向多元化?
01-04
120kW功率！400公里續航！國內首臺L4級自動駕駛氫燃料電池重卡發布！
12月30日，佛山市飛馳汽車科技有限公司(以下簡稱：飛馳科技)與國家智能網聯汽車創新中心(以下簡稱：國汽智聯)共同開發的搭載L4級自動駕駛系統的氫燃料電池重卡完成道路測試。
12-30
豐田卡羅拉 Cross H2 概念車發布 搭載氫燃料發動機
日前，豐田發布了卡羅拉 Cross H2 概念車，比較有意思的是，該車搭載了氫燃料發動機作為動力，該發動機可以直接燃燒氫燃料作為動力進行驅動，而非氫燃料電池那樣，轉化為電力，再由電機進行驅動。
12-07
豐田開發氫燃料電池Hilux原型車 以Mirai動力為基礎
日前，豐田在英國的分公司( TMUK ) 宣布開發氫燃料電池的Hilux 原型車，動力將以第2代Mirai為基礎來做開發，并會在當地生產。
12-06
本田將在2024年為CR-V推出氫動力系統，燃料電池才是王道嗎？
近日，本田汽車宣布備受廣大消費者喜愛的CR-V將在2024年起以插電式混動或新燃料電池(FCEV)為主要動力源。對于那些擁有里程焦慮又注重環保的消費者來說不妨是一則好消息。
12-05
燃料電池車推廣潛力13.7萬輛，北京出臺加氫站發展規劃（2021-2035）
11月22日，北京市城市管理委員會印發了《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發展規劃（2021—2025年）》。其中明確提出，2023年前，力爭建成并投運37座加氫站，加氫總能力達到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求，促成重點區域氫能產業示范引領。
11-25
中國在傳統汽車領域不具備全球領先的技術，但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發展得到各國政府重視，世界主要汽車企業紛紛投巨資研發，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產業發展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規模化生產、應用燃料電池汽車的國家。
