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7月16日消息，根據數據統計，2022年上半年，上海超級工廠的特斯拉 Model Y 和 Model 3 出口占中國電動汽車出口的近一半份額。

7月8日，特斯拉發文稱，截至6月30日，中國大陸已建設開放1200＋座超級充電站，8700+個超級充電樁，配合700+座目的地充電站，1800+個目的地充電樁，覆蓋370+個城市及地區。

6 月 29 日，據和訊網報道，特斯拉 2019 年 11 月份確定建設的柏林超級工廠，在今年 3 月 22 日已舉行了盛大的開業典禮，所生產的 Model Y，也已從當天開始交付，這一超級工廠的周產量，在上上周就已達到 1000 輛，下周一就將開始三班倒生產 Model Y。

6月26日，為貫徹落實《北京市統籌疫情防控和穩定經濟增長的實施方案》，為優化北京汽車結構，促進汽車消費增長，北京市商務局、北京市經濟和信息化局、北京市財政局、北京市生態環境局、北京市市場監督管理局、北京市稅務局、北京市公安局等七部門共同制定的《北京市關于鼓勵汽車更新換代消費的方案》發布，新方案對置換新能源汽車最高給予1萬元/臺的補貼，推動北京新能源汽車替代燃油車進程。

日前，天齊鋰業公告稱，該公司首次公開發行境外上市外資股(H股)獲得中國證監會批復，核準公司發行不超過4.25億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元。市場傳言，特斯拉將參與天齊鋰業H股IPO認購。對此，天齊鋰業相關工作人員向中國證券報記者表示：“公司正積極推進H股上市相關工作。就港股的投資人信息，公司目前無可進一步透露之信息或應披露而未披露事宜。敬請以公司公告為準。”對此，每日經濟新聞向特斯拉方面求證，對方僅表示“不清楚，暫無回應”。

6 月 8 日消息，近日，比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在對話 CGTN 主持人蕢鶯春時表示，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，并且其透露，比亞迪將會為特斯拉提供電池產品，特斯拉也是學習的榜樣。

國家市場監督管理總局官網5月16日發布召回通知，涉及特斯拉、奔馳、保時捷等品牌，宣布召回汽車超23萬輛。

27日，A股迎來強勢反彈，滬指、創業板指分別收復2900點、2200點關口，最終滬指收漲2.49%報2958.28點；深成指收漲4.37%報10652.90點；創業板指收漲5.52%報2269.17點，創2019年2月以來最大單日漲幅。

停擺數日的上海新能源汽車行業已吹響復工“集結號”。 4月16日，上海市經信委發布《上海市工業企業復工復產疫情防控指引(第一版)》，明確在確保風險可控的前提下，有力有序有效推動企業復工復產，并公布了第一批重點企業“白名單”，要求集中資源優先保障汽車制造、裝備制造等重點行業666家企業復工復產。

近期，受多地出現新冠肺炎疫情影響，多家車企陸續宣布停產。“居家辦公一個月了，車即使造出來也運不出去。”上海某車企內部人士向記者坦言。

記者獲悉，備受關注的特斯拉上海超級工廠19日復工，目前已經有約8000名員工到崗。特斯拉上海超級工廠生產制造高級總監宋鋼介紹，企業會在接下來的三四天內逐步進行產能爬坡，逐步實現單班制滿產。

日前，特斯拉CEO馬斯克稱：“鋰的價格已經達到了瘋狂的程度，特斯拉可能會直接大規模進入鋰礦開采或提煉業務。”數據顯示，鋰價在過去一年累計上漲490%。

在前幾天的中國電動汽車百人會論壇上，寧德時代透露公司即將推出基于第三代CTP技術的“麒麟電池”，并稱該產品在能量密度和體積能量密度上將繼續引領行業最高水平。此外還特別強調，同等化學體系和電池包尺寸下，“麒麟電池”的電量比“4680”還要高13%。公開叫板特斯拉，寧德時代的“麒麟電池”真的有這么強嗎？

進入3月以來，記者走訪多家4S店和商圈賣場，發現已經有近20家新能源車企的40余款電動車宣布漲價。上游原材料價格猛漲，經過動力電池廠家的傳導，最終還是蔓延到了整車企業。

一位電池材料業內人士對記者分析認為，鎳期貨波動已經影響了現貨報價，而原料的大幅上漲對新能源下游形成了較大的壓力。“鎳在新能源電池中的成本占比較大，按照計算，每噸鎳上漲10萬元傳導至電池廠單車帶50度電成本至少要上漲3000元至4000元。”