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據統計，2022年，新能源汽車產銷情況繼續保持高速增長，連續8年保持全球第一。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續保持高速增長。

近日，四川省發展和改革委員會、四川省能源局印發《四川省能源領域碳達峰實施方案》。

近日，有投資者在股市互動平臺向石化機械(000852)提問，關于中國石化加氫站建設及氫能設備制造量產進度問題

加氫站是氫能產業鏈中重要的基礎設施，其建設情況直接影響著氫能汽車的長足發展。

1月19日，內蒙古自治區能源局發布《內蒙古自治區加氫站管理暫行辦法》，共計25條，該辦法適用于內蒙古自治區行政區域內加氫站的規劃、建設、運營和安全監管。

日前，長江電力“中國三峽綠電綠氫示范站”設備調試完成，順利產出99.999%高純度氫氣。

氫能公交、氫能環衛車、氫能冷鏈物流車、氫能共享兩輪車、氫能游船……前不久，2022年中國氫能產業大會在廣東省佛山市南海區樵山文化中心舉辦，一批最新氫能應用成果集中亮相，還有100輛氫能共享兩輪車供參會者體驗。

10年內全球氫能消費要翻番，才有望兌現全球“2050凈零”目標。

近年來，政策、資本賦能各地氫能產業，在“雙碳”戰略的持續推動下，政策多點開花，企業加大投入，氫能產業在2022年迎來“爆發元年”，進入2023年，我國氫能產業發展正在進入新的歷史時期。

1月14日，寰球工程公司承建的廣東石化項目石油焦制氫聯合裝置B系列開車運行并產出合格氫氣，此前裝置A系列于2022年11月16日投產成功，已正常負荷運行64天，標志著全國首套100%石油焦制氫聯合裝置全面投產，滿足業主其他聯合裝置的物料需求。

蝴蝶島“光氫儲”一體化基站每年可節約8000千瓦時電，相當于1.5噸標煤，不僅繞開了新建跨海市電和后續維護成本高昂的難題，更有效地保護了海島環境，為未來低碳甚至零排放無污染電源基站的廣泛推廣應用提供了寶貴經驗。

在加氫機前停車，工作人員插入加氫槍，十來分鐘之后，冷鏈物流車司機高鑫的車就完成了氫能加注。高鑫是大興國際氫能示范區海珀爾加氫示范站的常客，幾乎每隔一兩天就駕駛自己的氫燃料電池冷藏車來這里加氫。

據悉，2022年度上海市燃料電池汽車示范應用擬支持單位共有7家，分別是：上海捷氫科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、航天氫能(上海)科技有限公司、上海神力科技有限公司、上海青氫科技有限公司、上海清志新能源技術有限公司、康明斯新能源動力(上海)有限公司。對比2021年度，新增了康明斯新能源動力(上海)有限公司。

中國石油管道局工程有限公司獲悉，中石油管道局新能源新業務已初具規模，已建和在建項目合同額超過5億元。2022年以來，管道局在運行的新能源項目41項，涉及氫儲運、CCUS、光伏、新能源規劃、儲能、新材料等多個領域。

1月12日，青海省發改委和青海省能源局一連發布了三份氫能專項文件，分別是《青海省促進氫能產業發展的若干政策措施》、《青海省氫能產業發展三年行動方案（2022-2025年）》、《青海省氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年）》。